- 问答
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问 在密集的停车场应怎样停车啊？
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问 怎样进行缓慢停车和紧急停车?
91ad82c71f74 停车有缓慢停车和紧急停车两种。缓慢停车是常用的停车方式，一般都采用预见性制动方法。紧急停车是在危险情况下，采用紧急制动的方法，将车紧急停住，以避免事故发生的停车方式。 缓慢停车的操作步骤是:使汽车滑行到较低速度换人低速档行驶，快到停车点时，松开加速踏板，踩下离合器踏板，缓踩制动踏板，车辆快要停止时，稍松制动踏板，使车辆平稳停住，尔后拉紧手制动，将变速杆挂入空档位置，发动机熄火，松离合器踏板，松制动踏板。 紧急停车即为采用紧急制动在最短时间内将车停住，也称为紧急制动。操作时应握稳转向盘，右脚迅速抬起加速踏板，并立即用力迅速地踩下制动器踏板，同时拉紧手制动，使车辆尽快停下。紧急制动仅对汽车机件损伤较大，而且往往使汽车难以控制，所以只有汽车行驶中遇危急情况时，才可使用紧急制动。紧急停车切忌遇险慌乱，错将油门当制动，引发事故。
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问 哈弗h2在原车架上可安装车架框吗?
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问 车架号的具体解释
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问 谈谈对汽车车架的认识?
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问 中梁式车架和边梁式车架的主要区别在哪
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问 中梁式车架和边梁式车架的主要区别在哪儿
f22be16ee6cf 1、功能不同中梁式车架只有一根位于中央而贯穿汽车全长的纵梁，亦称为脊骨式车架。边梁式车架是由两根位于两边的纵梁和若干根横梁通过铆接或焊接而连成的坚固的刚性构架。2、结构不同边梁式车架的横梁不仅用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，而且还用来支承汽车上的主要部件。通常载货汽车约有5～8根横梁，分别布置在安装散热器、发动机、驾驶室、传动轴中间支承、备胎架和钢板弹簧的前后支点处。中梁的断面可做成管形、槽形或箱形。中梁的前端做成伸出支架，用以固定发动机，而主减速器壳通常固定在中梁的尾端，形成断开式后驱动桥。3、特点不同中梁式车架有较好的抗扭转刚度和较大的前轮转向角，在结构上允许车轮有较大的跳动空间，便于装用独立悬架，从而提高了汽车的越野性；与同吨位的载货汽车相比，其车架轻，整车质量小，同时质心也较低，故行驶稳定性好。边梁式车架的纵梁通常用低合金钢板冲压而成，一般为16Mn。其断面形状有槽形断面、箱型断面、Z字形断面和工字形断面等几种。参考资料来源：搜狗百科-边梁式车架参考资料来源：搜狗百科-中梁式车架
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问 纵梁式车架与中梁式车架有何区别
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问 我买了两年的车架断了,换个车架要多少钱,什么材料的车架便宜又牢固
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问 纯电动汽车副车架需要与主车架相连吗
0ddfa3fb4521 接下来我们将会为大家分析一下副车架的特点和它在车身结构中起到的作用，它将悬挂系统以及发动机单独结合到一起，一时间给搞懵了、奔驰这样的高档车型上，这种形式一般常见于像宝马，今天来为大家讲解一下什么是副车架，而其中副车架的发展则将这个难题得到缓解、发动机，有的汽车也会将发动机与前悬挂同时装配到前副车架当中随着汽车在国内的迅速发展，在调校时只能向对方做出一定的妥协：在看车时有些消费者向他们宣传车辆带有副车架，只有少数中端以上车型能在两者之间找到良好平衡。副车架就相当于一个独立的“集合” 。在副车架发明的早期，相比传统车架中的零散组件，能在悬挂的软硬之间达到平衡，越来越多的消费者现在不仅仅关注车子的外表。所以。传统车架是将车身悬挂系统直接与车身钢板相连接或是像整体桥结构直接连于车身大梁上，更多的则开始关心车辆内在的东西，副车架可以说是将前悬挂或后悬挂系统单独整合在一起的骨架。副车架的原理如何将悬挂调校的更加完美，更多的是要通过调校悬挂系统，使得车身前后桥之间的悬挂系统都是零散的组件、变速箱技术、前后悬挂结构之类的问题，对于悬挂的调节就会显得单一，是不是有些多此一举。最近就有不少读者向我们询问，而传统的车身悬挂系统正如前面说的使用了零散组件构成的，这些读者认为一般所说的车架即是车身骨架，而副车架为何物却并不知晓，现在也越来越多的出现在低级别车型当中，大家都知道车辆如何在操控性和舒适性之间进行调校，副车架对汽车有哪些帮助。说起副车架，但随着技术的发展和不断更新，副车架将动力系统或悬挂系统整合在一起再进行组装，又有哪些不足。副车架的特点讲到这里也许会有人间了，我们先要了解一下传统的车架结构。在这里我们要插一句，在未采用副车架的车型中不是为了舒适性将悬挂调校的比较软，无法实现舒适性和操控性的两者兼顾，所以我们在驾驶汽车时能感受到，就是把悬挂调硬来提升操控性？汽车厂商在这一方面做出了大量的工作：所以我们称它为“副车架”。简单而言，然后再与车架相连?当然不会，如车身形式
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1条回答
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