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问 叉车的液压油
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问 学叉车掌握方向有什么技巧没？
諾言 新手开车首先不要紧张，注意铲刃和你要车的距离，大臂提升的高度。要冷静控制好要油门是关键，多练习几次把你最满意的一次记下来，或看其他人怎么装车你最满意的一次记下来。好好琢磨相信自己没问题你能行。1、叉车车辆运行中，切勿将“前进、倒退”的方向开关误当作转向开关。除非需要紧急减速，否则不要直接将制动踏板踏到底。2、车辆需减速时，放松加速踏板，轻踏制动踏板，这样可充分利用减速的能量，如果车辆具有再生制动功能，即可使减速时的动能得以回收。3、电动叉车车辆使用中特别应注意及时对蓄电池充电和蓄电池的正确维护。蓄电池充电时要注意方法， 既要使蓄电池充足电，又不能造成蓄电池过量充电。4、车辆运用过程中，发现电池电量不足时，应尽快对蓄电池进行充电，防止蓄电池过量放电。5、在电动叉车车辆操作中，尽量少使用长时间长距离加速，当车辆起步，速度提升后，稳住加速踏板，如路况较好，车辆会继续加速。6、电动叉车在坡道下行时，不要断开驱动电动机的电路，轻轻踩下制动踏板，使车辆运行于再生制动状态，利用车辆下行的动能，减少蓄电池的能量消耗。
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问 贝斯特蓄电池叉车和燃油叉车有什么区别？
普通人 为了解叉车的结构及其工作原理，并对动力、内燃两类叉车进行分析、对比例出各自的优势与不足。一、叉车的总体构造 叉车种类繁多，但不论那种类型的叉车，基本上都由以下4大部分构成： (1)动力部分。为叉车提供动力，一般装于叉车的后部，兼起平衡配重作用。 (2)底盘。接受动力装置的动力，使叉车运动，并保证其正常行走。 (3)工作部分。用以叉取和升降货物。 (4)电气设备。 由于组成叉车的以上4大部分的结构和安装位置的差异，形成了不同种类的叉车。平衡重式叉车是叉车的一种最普通形式。下面我们以该类叉车为例，介绍叉车各部分的组成。 1．动力部分 内燃叉车的动力部分大多是以往复活塞式内燃机为动力。它有汽油机、柴油机以及液态石油气机；电动叉车的动力装置是蓄电池和直流串激电动机构成。近年采，又有新型叉车问世，它们的动力是双燃料或双动力。 传动系是接受动力并把动力传递给行驶系的装置。它一般有机械式传动系和液力机械式传动系两种。前者由摩擦式离合器、齿轮变速器、万向传动装置及装在驱动桥内的主传动装置和差速器组成；后者以液力变距器取代摩擦式离合器，其余部分与前者相同。近年采，又有新型叉车问世，采用全液压传动系统。减少了传动的元件，保证了可靠性。 2 .底盘部分 行驶系是保证叉车滚动运行并支撑整个叉车的装置，由支架、车桥、车轮以及悬架装置等组成；叉车的前桥为驱动桥，这是为了增大有载搬运时的前桥轴荷，以提高驱动轮上的附着质量，使地面附着力增加，以确保发动机的驱动力得以充分发挥。其后桥为转向桥。转向装置位于驾驶员前方，变速杆等操纵杆件置于驾驶员坐位的右侧。 转向系是用来使叉车按着驾驶员的意愿所决定的方向行走的系统，叉车转向系按转向所需的能源的不同，可分为机械转向系和动力转向系两种。前者以驾驶员的体能为转向能源，由转向器、转向传动机构和操纵机构3部分组成；后者是兼用驾驶员的体能和发动机动力为转向能源的转向装置。在正常情况下，叉车转向所需能量，只有很小一部分由驾驶员提供，大部分是由发动机通。过转向加力装置提供。但在转向加力装置失效时，一般还应当能由驾驶员独立承担汽车转向任务。叉车作业时，转向行走多变，为减轻驾驶员操纵负担，内燃叉车多采用动力转向装置。常使用的动力转向装置有整体式动力转向器、半整体式动力转向器和转向加力器3种。 制动系是使叉车减速或停车的系统。它由制动器和制动传动机构组成。制动系按制动能源可分为人力制动系、动力制动系和伺服制动系3种。前者以驾驶员体能为制动能源；中者完全依靠发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能为制动能源；后者是前者和中者的组合。 在平衡重式叉车上，叉车后部设有平衡重，以平衡叉车前部的货物的质量，叉车的动力装置(内燃机)或蓄电池，一般装在叉车后部，以起到部分平衡作用。 3．工作部分 工作部分是叉车进行装卸作业的直接工作机构，它由下列部5分组成： (1)取物工具。它是以货叉为代表的多种工作属具，用以叉取、夹取、铲取货物。 (2)起重货架。用来安装货叉或其他工作属具，并拖动货物一起升降。 (3)门架。它是工作装置的骨架，工作装置的大部分零部安装在门架上。两节式门架由外门架和可沿外门架上、下升降的内门架组成；三节式门架由内、中、外3个门架组成。 (4)门架倾斜机构。实现门架的前后倾斜，主要由倾斜油缸组成。 (5)起升机构。拖动货物上、下升降的动力装置和牵引装置。主要由链轮、链条和带动货架升降的起升油缸组成。 (6)液压操纵系统。它是对货物的升降和门架的倾斜以及对其他由液压系统完成的动作，实现适时控制装置的总合。它由液压元件、管路和操纵机构等组成。 4．电器设备 电气设备主要由蓄电池、叉车照明、各种警告、警报信号装置以及其他电气元件和线路组成。电瓶叉车有串激直流电机；内燃机叉车有电动起动机；此外，汽油机叉车还有高压电火花点火装置。
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问 现代 叉车用什么刹车油
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问 叉车由哪几个配件组成
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问 叉车制动装置都是机械式的吗
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问 叉车离合器作业
3e0c66b14ca7 叉车在作业过程中，其离合器使用频率很高、摩擦部位磨损较快，若使用、维修不当，将加速离合器损坏，影响叉车正常使用。本文从离合器从动盘摩擦片打滑、分离不彻底、抖动、异响等4个方面分析故障原因，并举出排查实例。1．摩擦片打滑（1）故障现象该故障表现为叉车起步时，完全放松离合器踏板后，发动机动力不能完全传递给变速器，造成叉车动力不足、起步困难、油耗增加。叉车行驶过程中，车速不能随发动机转速提高而加快。叉车在坡路上熄火停车时，挂上低速挡位后会自动下滑。叉车带载上坡困难，严重时会从离合器内散发出焦糊味。（2）原因分析该故障原因有6点：一是离合器踏板没有自由行程，分离轴承一直压在分离杠杆上，使离合器压盘处于半分离状态。二是摩擦片上沾有油污；三是摩擦片磨损超限（摩擦片铆钉头部距离摩擦片表面小于0.5mm）或严重烧蚀、破损；四是压盘弹簧过软或折断；五是离合器压盘与飞轮的固定螺栓松动，或压盘与飞轮之间加装了垫片（在连接螺栓处）；六是离合器分离轴承座卡滞。（3）排查实例1辆jjCC型叉车挂挡起步困难，随着发动机油门加大，从离合器内散发出焦糊味。检查分离杠杆与分离轴承间隙正常，摩擦片厚度正常。踏下离合器踏板时，摩擦片可正常分离。继续检查发现离合器压盘与飞轮之间垫有垫片，抬起离合器踏板时，用一字形螺丝刀可推动摩擦片，这说明摩擦片处于半接合、半分离状态。分析认为，山于压盘与飞轮之间加装了垫片，造成压盘对摩擦片压紧力不够，导致摩擦片、飞轮和压盘之间产生打滑，并发出焦糊味。将该垫片抽掉并调整分离杠杆与分离轴承间隙后试机，故障现象消失。2．分离不彻底（1）故障现象该故障表现为叉车起步时，将离合器踏板踏到底时挂挡困难，并可听到变速器内有明显打齿声。强行挂挡后，未放松离合器踏板，叉车即可向前行驶或造成发动机熄火。踏下离合器踏板，叉车仍不能正常停车，变挡杆不容易从挡位中脱出。（2）原因分析该故障原因有4点：一是离合器踏板自由行程过大（超过20～30mm）；二是3个分离杠杆高度不一致（误差大于0.40mm）。三是摩擦片翘曲、铆钉脱落，新摩擦片过厚、摩擦片装反（摩擦片花键套前、后长度不同，长面应朝向飞轮，短面应朝向变速器）；四是某个分离杠杆或调整螺钉折断；五是液压离合器油路故障，如进入空气或缺油，总泵、分泵皮腕损坏等。（3）排查实例1辆JJcc型叉车挂挡困难，挂挡后发动机就会熄火。经检查发现其分离轴承及离合器压盘烧蚀。更换分离轴承和压盘，重新调整离合器间隙后该叉车工作正常，几天后分离轴承再次烧蚀。再次拆修时，发现变速器I轴轴承盖轴颈上有1条较深的沟槽。分析认为，每当踏下离合器踏板时，分离轴承座就被卡滞在沟槽处，造成分离轴承常压在离合器分离杠杆上，使分离轴承常转，导致分离轴承很快被烧蚀。更换变速器I轴轴承盖后试机，故障现象消失。3．抖动（1）故障现象该故障表现为叉车起步时，缓抬离合器踏板，并缓踏油门，离合器接合不平稳，叉车不能平稳起步，同时造成叉车车身抖动。（2）原因分析该故障原因有6点：一是3个分离杠杆高度不一致；二是压盘、从动盘翘曲不平或磨损出沟槽；三是从动盘摩擦片破裂变形，有油污或铆钉外露；四是压盘压紧弹簧的压紧力不均匀；五是从动盘花键槽与变速器I轴花键磨损严重；六是变速器I轴轴承及位于发动机飞轮内的支承轴承松旷或损坏；七是发动机、离合器壳或飞轮壳的固定螺栓松动；八是曲轴和变速器输入轴不同心。（3）排查实例1辆HLCC型叉车，其离合器压盘和从动盘总成更换不久。该叉车起步时，在离合器半接合状态下抖动严重。打开离合器盖检查分离杠杆高度一致，压盘固定栓没有松动。将叉车开上地沟检查发动机机脚、飞轮壳、离合器壳固定螺栓，发现发动机机脚固定螺栓松动。将发动机机脚固定螺栓紧固后试车，发现叉车前行时抖动有所减轻，但后退时依然抖动严重。停车后再次检查，发现飞轮壳和离合器壳侧边均有1道裂纹。原来是因为发动机机脚螺栓长期松动，造成飞轮壳和离合器壳损坏并产生裂纹，致使叉车在半接合状态下抖动严重。更换新的飞轮壳和离合器壳后再次试机，故障现象消失。4．异响（1）故障现象该故障表现为叉车离合器在接合及分离时，出现不同程度的异响。（2）原因分析该故障原因有6点：一是分离轴承缺油或损坏；二是分离轴承与分离杠杆之间无间隙，造成分离轴承因长时间转动而缺油；三是发动机飞轮磨损超标，造成飞轮与离合器从动盘花键毂铆钉发生摩擦；四是飞轮中心的变速器I轴支承轴承缺油、锈死，或变速器I轴窜出；五是离合器摩擦片损坏；六是离合器从动盘花键槽与变速器输入轴花键齿磨损严重。（3）排查实例1辆刀cc型叉车在更换完新离合器从动盘总成后试车时，在踏下离合器踏板后发出异响，在叉车起步、离合器半接合状态下仔细倾听，有明显的磨铁声响，随着油门加大，声响也随之加大，松开离合器踏板后声音消失。由于在更换离合器从动盘总成之前无异响，据此判断可能是离合器从动盘总成装反了。将离合器从动盘总成拆下后，发现从动盘没有装反，但其花键毂上的铆钉有明显磨损。检查飞轮和压盘，发现飞轮固定螺栓有明显磨损。找出更换下来的旧从动盘总成，发现其花键毂铆钉也严重磨损。分析认为，因飞轮厚度磨损超限，造成飞轮固定螺栓与新离合器从动片盘花键毂铆钉发生磨擦。更换了新的飞轮总成后试机，故障现象消失。
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