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半缘修道半缘君 关于刹车油的简单介绍：刹车油又被称为汽车制动液，我们经常可以听到刹车油分DOT3和DOT4等等，但这些词到底是什么意思呢？他们之前的区别又是什么呢？我觉得在开始更换刹车油之前，有必要先和各位分享一下。所谓的DOT，实际上就是美国汽车安全标准规定标称，其数字越大，级别就越高。DOT3和DOT4最主要的不同之处在于干、湿沸点的区别，也就是我们所常说的“平衡回流沸点”和“最低湿沸点”。而我国的强制性标准GB 12981－2003《机动车辆制动液》也根据平衡回流沸点的大小，将制动液分DOT3、DOT4两个个规格等级，其对应的沸点为≥205℃、≥230℃，如果制动液沸点过低，则在系统中容易汽化而造成气阻，导致车辆制动迟缓甚至制动失效。DOT3和DOT4级刹车油是非矿物油系，是以聚二醇为基础和乙二醇及乙二醇衍生物为主的醇醚型合成制动液，再加润滑剂、稀释剂、防锈剂、橡胶抑制剂等调合而成，吸水吸湿性非常强，因此才会有“湿沸点”的指标，刹车油开启后需要一次性用完。刹车油的选择鱼龙混杂的汽配市场上，刹车油这种直接影响行车人生命安全的油液居然也会存在大量的劣质产品，不得不说这就是唯利是图的中国特色。我们推荐在购买刹车油的时候遵循以下三点原则：1.尽量选择大品牌如美孚、壳牌、嘉实多、博世BOSCH、AC德科等等的产品，或者选择原厂指定的国产品牌也可以，切忌选择从未听说过的陌生品牌产品。2.不选择价格过于便宜的产品，目前DOT4刹车油根据品牌的不同，每升市场售价在40-80元不等，有些大品牌的产品甚至超过百元。若是遇到远低于以上售价的刹车油，您就要留一个心眼了。好几万公里才换，犯得着省几十元去玩命么？3.刹车油的颜色一般为浅黄色或者深黄色，滴于手心后摩擦会越来越热，太稀或完全无色透明的刹车油建议不要冒险采用关于刹车油的更换方法 通常进行刹车油的更换最关键的就是要在整个过程中排除空气的进入，通常根据所拥有设备间的差异，我们可以看到三种不同的更换方法： 1. 第一种是最原始的，也是早期一些较为简陋的路边小摊所常用的方法，将一个装有水的瓶子用软管和放油口相连，然后一人在车内踩刹车，另一人观察脏油是否放完；然后加入新的刹车油，继续踩刹车，直到出油口放出清澈的新油，并且水瓶中没有气泡产生为止。2. 第二种方法是目前普通修理厂比较常见的，用真空抽油机将刹车油从放油口中吸出，然后加入新的刹车油后继续吸，直到排出的刹车油清澈且没有空气为止。
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匿名 刹车油又叫制动液，车友自己更换刹车油的时候需要另一个人给予配合。1.使用到的工具 千斤顶（随车工具），与千斤顶配套的旋转手柄（随车工具），轮毂紧固螺丝用的套筒扳手（随车工具）， 直径4至5毫米的橡胶管或塑料管 40公分， 小开口扳手一套，盛放废油的广口瓶，软布一小块。2.制动分泵放油顺序 每个车轮各有一个分泵，都要释放里面的废制动液， 释放时有顺序要求，即先右后轮，再左后轮，再右前轮，最后左前轮。3.以右前轮为例讲述换刹车油的方法 现在讲述每个车轮分泵的放废制动液的方法，以右后轮为例。 先将车至于平地，熄火拉好手刹。将右后部用千斤顶支撑将右后车轮拆下（参考怎样自己动手更换备胎），找到分泵放油口，把预备好的40公分长的橡胶管管口套住分泵放油口，目的是为了费油流出时不污染地面或车体。管口另一端放入广口瓶中。用小开口扳手扳住分泵放油口底部的外六方，此时让另一人上车踩住制动踏板，把小扳手逆时针扳动（这是拧松分泵放油口的动作），此时废油开始流入广口瓶中，发现流速明显减弱时顺时针扳回扳手（这是拧紧分泵放油口的动作），然后喊“松”，驾驶位置的人松开制动踏板。再次拧松分泵放油口，然后喊“踩”，驾驶员位置的人再次踩下制动踏板，这样反复4次后，驾驶员下车向刹车油储液罐内加注新刹车油。加满。回到驾驶员位置继续前面的操作，直到排出的废油变得清澈，证明新油已经顶出。最后顺时针扳回扳手后，然后喊“松”，驾驶员把制动踏板放松。拔下橡胶管，用软布把分泵放油口擦拭干净，再让驾驶员踩几次制动踏板，观察是否有油液渗出，以便确定分泵放油口已经拧紧。安装回右后车轮，此时完成一个车轮分泵的放油步骤。4.依次类推 把另外三个车轮分泵的废油都放出。5.添加刹车油的容量最后把新刹车油添加到上下限刻度线之间，最好接近上限。注意刹车油对车漆和皮肤具有腐蚀性，如果弄到上面要及时清除。刹车油具有吸湿性，因此添加好刹车油后一定把盖子拧紧，防止空气中的水汽被吸入。6.检查,路试,再检查着车原地多踩几脚刹车，感觉不软，观察地面没有新的油污，进行路试，随后的一周每次用车后检查刹车油的油位，如果没有变化就确定换油操作成功。如果有减少的现象，要检查各个车轮分泵的放油口是否拧紧，这一点非常重要。
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mzy 
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