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问 电动车电瓶自己怎么检测那个是好的
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问 电动车 电瓶放电 问题 求教。
匿名用户 1,你应该是用万用表测试的电压吧，你那个11V的应该是坏掉了，因为亏电的电池用万用表测试电压也在12V以上，这是虚电，不是放电的电压。一个蓄电池6个，每格2V，如果一个坏了（短路）就会变成这样，这块电池自放电严重，存不上电，所以你的电动车就起不了那么远的距离了。 所谓的电池修复液体最好是别信他，我是做蓄电池质量售后的，从蓄电池的原理上不可能依靠一种液体就能去修复蓄电池，有这样的液体，国家就轰动了，因为蓄电池都有寿命的，寿命到了电池内部的极板会老化，脱落。 2，你打算买一块旧的蓄电池吗？其实不用你那么做，你可以在卖电池的地方把你买的那一块蓄电池冲好了以后放到一起使用。不过最好是买块新的，或者一组新的，这样才有保证，旧的肯定没有新的好。 希望能帮到你。
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问 电动车的电池应该如何保养
达子香 新嘉电动三轮车提醒广大车友，锂电电动车电池保养如下：1、及时充电亏电状态指电瓶使用后没及时充电，容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，这能保持电瓶健康状态。2、勿大电流放电电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。3、掌握充电时间一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象。所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳。4、防止高温暴晒温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热，壳体起鼓、变形等致命损伤。5、要定期检验在使用过程中，如电动车的续行里程在短时间内突然下降，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。相关文章推荐：电动三轮车使用及保养一系列的工
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问 电动车电池怎么选择
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问 电动车电池的结构
演绎属于我的角色 电动车电池属于铅酸型蓄电池。铅酸蓄电池的每个单元也分正极和负极。铅酸蓄电池的正极是以结晶细密、疏松多孔的二氧化铅作为储存电能的物质，正常为红褐色，负极是以海绵状的金属铅作为储存电能的物质，正常为灰色。正极和负极储存电能的物质统称为活性物质。铅酸蓄电池用纯净的稀硫酸作为电解液，比重一般在1.2~1.3g/ml之间，电解液的主要作用是参加极板上的化学反应、导通离子和降低电池反应时的温度。蓄电池的正极和负极之间由隔板隔开，吸附式密封蓄电池的隔板是由超细玻璃丝绵制作的，这种隔板可以把电解液吸附在隔板内，吸附式密封蓄电池的名称也是由此而来。胶体蓄电池的隔板种类比较多，而且很多厂家还使用多种材料复合的隔板。在蓄电池充、放电时，正极、负极活性物质和电解液同时参加化学反应。
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问 怎样给电动车电瓶放电
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