- 问答
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问 发电机要加换向器吗？
4482f39397dd 直流发电机的工作原理就是把电枢线圈中感应产生的交变电动势，靠换向器配合电刷的换向作用，使之从电刷端引出时变为直流电动势的原理。 电刷上不加直流电压，用原动机拖动电枢使之逆时针方向恒速转动，线圈两边就分别切割不同极性磁极下的磁力线，而在其中感应产生电动势，电动势方向按右手定则确定。这种电磁情况表示在图上。由于电枢连续地旋转，，因此，必须使载流导体在磁场中所受到线圈边ab和cd交替地切割N极和S极下的磁力线，虽然每个线圈边和整个线圈中的感应电动势的方向是交变的．线圈内的感应电动势是一种交变电动势，而在电刷A，B端的电动势却为直流电动势(说得确切一些，是一种方向不变的脉振电动势)。因为，电枢在转动过程中，无论电枢转到什么位置，由于换向器配合电刷的换向作用，电刷A通过换向片所引出的电动势始终是切割N极磁力线的线圈边中的电动势，因此，电刷A始终有正极性。同样道理，电刷B始终有负极性，所以电刷端能引出方向不变的但大小变化的脉振电动势。如每极下的线圈数增多，可使脉振程度减小，就可获得直流电动势。这就是直流发电机的工作原理。同时也说明子直流发电机实质上是带有换向器的交流发电机。
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问 怎样变换变压器无载调压的分接头
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问 漏电保护器组合怎么接线
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问 汽车CCS控制器是什么？
0e8aab7c057c 汽车巡航控制系统简称为CCS。 汽车巡航控制系统是汽车在运行中不踩加速踏板便可按照驾驶员的要求，自动地保持一定的行车速度，减轻驾驶员的劳动强度，提高汽车舒适性的自动行驶装置。根据其特点又称“汽车巡航控制系统”、“恒速控制系统”、“车速控制系统”、或“巡航控制系统”等。目前，不少车辆特别是高级轿车已把巡航控制系统作为配属设备或选配设备。例如日本的皇冠、凌志、佳美，美国的别克、凯迪拉克、德国的奔驰、宝马等车均装有巡航控制系统。 轿车装上巡航控制系统后，当车速在40min/h以上时，该装置可自动按照驾驶员所要求的速度保持行驶，并保持这一恒定速度，驾驶员不用踩加速踏板。采用这种装置后，当在高速公路上长时间行车时，就可使驾驶员踩加速踏板的脚得以休息，不致因长时间驾车控制加速踏板稳定车速而产生疲劳，减轻了驾驶员的操作负担。由于电子系统能准确地控制车辆的工况，从而使高速行驶的车辆更加安全、平稳、耗油量减少，提高了汽车的燃油经济性和驾驶的舒适性。此功能特别适用于在高速公路上行驶的车辆。巡航控制系统如果在安装有自动变速器的汽车上使用，更能发挥其优点。 汽车巡航控制系统的主要优点是:(1)保持车速稳定，无论由于风力和道路坡度引起汽车的行驶阻力怎样变化，只要在发动机功率允许范围内，汽车的行驶速度便可保持不变。(2)提高汽车行驶时的舒适性，尤其是汽车在郊外或高速公路上行驶，舒适性体现得更为明显。驾驶员不需频繁地用脚踏踩加速踏板，故疲劳强度大大减轻。(3)提高经济性和环保性，在同样的行驶条件下，对一个有经验的驾驶员来说，可节省燃油15%。在巡行控制系统中使用速度稳定器后，可使发动机燃料的供给与功率之间处于最佳的配合，降低了燃油消耗率，大大减少了排气中有害气体成分。(4)延长发动机寿命，可使汽车工作在发动机有利转速范围内，使汽车的供油与发动机功率间处于最佳配合状态。 汽车巡航控制系统发展至今已有30多年的历史，经历了机械控制、晶体管控制、模拟式微机控制和数字式微机控制4个阶段。日本丰田公司从1965年起就开始在车上装用机械控制的巡航系统，之后德国VDO公司也研制出气动机械式巡航控制系统。1968年德国奔驰公司开发了晶体管控制的巡航系统，并在莫克利汽车上装用。
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问 箱式变压器型号
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问 微机接口波形发生器设计
yeming66 操作系统和微机接口技术的课程设计星期三班委才说,下周三就要叫答辩!!!!这几周还要连着期末考试.一点时间都没有!!操作系统的做了,微机接口技术的实在没有时间做了,那位大哥帮帮忙!!!题目也不算太难,主要是没时间!!!急啊!!!谢谢了啊!! 题目就是这几个任选一个!!再次谢谢了!!! 设计题目一：波形发生器 一、设计要求 1、使用DAC0832和CPU相连，用软件延时编制程序产生三角波、锯齿波、方波、正弦波，在DAC0832的OUT端用示波器观察波形； 2、波形频率在1KHZ-10KHZ间可调； 3、设计人机接口，实现波形与频率的选择。 二、设计内容 1、设计DAC0832的接线，用键盘输入要求的波形与频率。 2、至少产生三种波形； 3、键盘与显示处理程序，分为两种 ①、使用LED显示 ②、使用实验箱键盘 设计题目二：交通灯控制 一、设计要求 用8255Ａ作并行口，通过并行口实现对交通灯的控制。交通灯用两组红、黄、绿发光二极管代表，分别用作主干和支路的交通信号灯； 二、设计内容 1． 实验环境为十字路口的交通灯自动控制系统，十字路口由主干道和支路交叉而成。主干道交通流量为支路的两倍。 2． 正常情况下，两条路轮流放行，主干道放行时间为支路的两倍。信号转换遵循以下规律：①通行到停止：绿——黄闪动俩次——红 ②停止到通行：红——闪动俩次——绿 ③主干道和支路同时显示。 3． 放行的时间为：主干道20S～40S，支路10S～20S。 4． 路口出现特种车辆时，立即放行；若同时出现，先放行主干道。 5． 可用实验箱上的拨动开关或按键模拟通过路口的特种车辆。 设计题目三：多功能数字三用表 一、设计要求 利用实验箱设计一个可测量电压的多功能数字三用表，并可显示日期、时间等多种信息 二、设计内容 1．用查询方式、采用A/D转换器ADC0809采集3路被测的电压、电流信号。 可用实验箱上的按键选择测量某一路电压。 2．在8段数码管上实时显示被测的电压值（单位为V或A），精确到小数点后2位。 3．除显示电压外，还可显示实时时间（时间可用实验箱上的按键进行调整）。时间值的变化可采用查询8253A的计数器值来进行计算。 4．可用实验箱上的按键在显示电压与时间之间进行转换。 设计题目四：微机的串行通信 一、 设计要求 利用二台微机进行串口通信，要求甲（乙）机在屏幕上输入的字符能显示在乙（甲）机上。 二、设计内容 1． 二台微机的串口互连（用零MODEM方式，只需三条线）。 2． 用汇编语言编程，设计一个对话输入、输出框，在甲（乙）机的输入框中输入的字符能显示在乙（甲）机的输出框中。 3． 串口为全双工通信，且波特率可调（在对话框中调整）。 设计题目五：汽车速度控制系统 一、 设计要求 用实验箱上的按键转换汽车的挡位，用发光二极管显示挡位，用数码管显示汽车的速度。 二、设计内容 1． 按“1”键启动系统，汽车以最低速度行驶，同时用1盏绿灯显示挡位，数码管显示速度（最低速度为5Km／h）。当需要换档时，用键盘键入2、3键，并加用一盏黄灯和一盏红灯显示，同时在数码管上显示相应的速度。 2． 汽车慢加速时用“A”键，急加速时用“B”键。慢刹车时用“C”键，急刹车时用“D”键。加速和刹车时用数码管显示相应的速度变化。 3． 当汽车需紧急停车时，键入“ESC”键，所有发光二极管熄灭，同时数码管显示“0”。 4． 各档位车速： 1挡：5～25 Km／h 2挡：25～60 Km／h 3挡：60～120 Km／h 设计题目六：秒表 一、 设计要求 利用8253A，用实验箱上的数码管模拟一个秒表，要求具有一般秒表的功能。 二、设计内容 1． 能显示实时时间（时间可用实验箱上的按键进行调整）。时间值的变化可采用查询8253A的计数器值来进行计算。 2． 按“1”键时，进入秒表准备状态，再按“1”键开始秒表计时（计时单位为1/100秒），再按“1”键时停止秒表计时。秒表计时的时间在数码管上显示。 3． 按“2”键退出秒表计时状态，显示实时时间。 设计题目七:数据采集系统 一、设计要求 有一组开关量和1路模拟量，要求采样开关量控制一组发光二极管，定时采样模拟量并显示出来。 二、设计内容 1.用8255A读取开关数据，并控制发光二极管。 2.定时采样ADC0809某通道模拟信号，每隔2秒在显示器或数码管上显示出来。 3.定时的实现： 硬件定时：用8253定时，INT 08H 4.完成硬件与软件设计与调试 设计题目八:作息时间控制器 一、设计目标： 本课题设计的控制器，以我校的作息时间为蓝本，控制对象共两个（电铃和广播）。要求该控制器应具备灵活的控制方法，至少包括如下功能： 1． 固定作息时间可任意调整； 2． 每个时间点，控制对象的动作可任意设定； 3． 若自动打铃功能有故障，应具有手动打铃功能，即按下键盘启动铃响中断，再次按键铃停响； 二、 要求： 1． 设计用8086/8088完成设计目标的控制系统，画出逻辑硬件图； 2． 画出程序流程图，设计出全部程序并调试通过；（仅限于固定作息部分） 3． 写出设计思路和调试方法与步骤。
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问 函数信号发生器的设计
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问 什么才是快速的信号发生器？
6220dadba5c8 快速的信号发生器能让您迅速地从一个频率切换到另一个频率，从一个幅度切换到另一个频率，或者从一个波形切换到另一个波形。速度以毫秒为单位。如图所示为信号发生器的频率切换速度技术指标。1. 从接收到 SCPI 命令或触发信号至达到最终频率的 0.1 ppm 或 100 Hz 以内的时间，取两者中的较大值。2. 在内部通道校正功能开启时，利用列表模式和 SCPI 模式所缓存的频率点测得的频率切换速度< 1.3 ms。SCPI 模式下的起始频率点的频率切换时间 < 3.3 ms（测量值）。仪器将自动缓存最近使用的 1024 个频率。单纯的幅度变化不会影响测量速度。3. 技术指标仅在状态寄存器更新关闭时适用。为遵守出口管制要求，达到最终频率 0.05% 范围内的连续波切换速度应为 190 µs（测量值）。使用列表/ 步进扫描模式时，把波形预加载到非易失性存储器中将会有助于提高波形切换速度。
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