- 问答
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问 汽车改装刹车，避震，轮毂 检车落户，年检能过吗？还有什么地方回收新轮毂，轮胎哈！
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问 09款奥德赛换了355的刹车盘还能用原厂轮毂吗
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问 真空轮胎用打气补充液打会不会影响车毂或轮胎呢？？一次一般打多少？？用的是迈克打气补充液，打出来好象都是泡沫的那种！
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问 通常跑车和一些豪车的轮毂较大些，除了可以容纳更大的刹车卡钳和刹车盘外还有什么性能特点？
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问 改装刹车件那是不是改装了刹车卡钳就好，有没有规定什么轮毂啊？你们改装过DICASE吗
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问 轮毂改装需要注意的问题？辐条多好像受力均匀些，轮毂改大打满方向会不会蹭翼子板，改轮毂刹车需要动吗？
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问 汽车刹车时左后轮毂发热 之后轻点刹车时车轮就会抱死 这是什么原因？
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问 轮毂除了好看还有什么用啊！怎样区分刹车盘是通风碟和陶瓷跌、普通碟
228b859d8c4f 一、节省燃油：铝合金轮毂平均每个比钢制轮毂轻2公斤，一车用5个便少了10公斤重量。根据日本一家实验室实验，汽车重量减轻1公斤，一年内可节省汽油12公升，故减轻10公斤可节省120公升汽油。美国汽车工程师学会所发表的一篇研究报告中指出：铝合金轮毂虽然比一般钢制轮毂昂贵，但每辆汽车跑到2万公里时，其所节省的燃料费，便足以捞回成本。 二、真圆度好：精度高达千分之二英寸，轮毂运转时，平衡性好，可以消除一般车身颠簸及方向盘抖动现象。 三、散热性好：在摄氏20度时，金属的热传导系数：铝合金为0.53，钢为0.18、铬为0.16，铝合金热传导系数为钢的3倍，散热效果最好。汽车高速行驶时，由于轮胎和地面的摩擦，会产生大量热量，铝合金轮毂能使轮胎保持适当温度，延长轮胎使用寿命，降低轮胎爆胎危险。 四、坚固耐用：铝合金轮毂的耐冲击力，抗张力及热力等各项强度指标较好。 五、外观美观：一般钢制轮毂因生产方式所限，形式单调呆板，缺乏美化，铝合金轮毂则有式样繁多，加上光泽，颜色的效果，增强汽车的美感。 六、操作轻快：由于真圆度好，能随心所欲控制方向盘，转弯时轻快灵活。 盘石刹车是有一个与轮胎固定并同速转动得圆盘片，刹车时运用油压推动刹车片夹紧圆碟，由接触产生得摩擦力来刹车。 鼓式刹车有一形状好像铃鼓的铸铁物，称为刹车鼓，它与轮胎固定并同速转动。 盘式刹车具有较佳的反应性及稳定性，散热性也好，更换简便。但其磨耗率较高，成本也比较高。 此外，盘式刹车的作用方式与我们一般自行车的制动方式差不多地———个连接车轮箍得橡胶刹车盘在刹车时相互作用，直到车轮停止转动。 最重要的是，盘式刹车可以方便地与ABS系统配合，更多地在中高档轿车上使用；而鼓式刹车的成本较低、绝对制动力更高，更容易一脚刹死！现在更多的用在一般小型轿车的后轮，也就是一般说的前碟后鼓！ 刹车片于刹车的灵敏度愈紧度的区别 盘式刹车片(碟)分为普通盘式和通风盘式。普通盘式我们比较容易理解，说白了，就是实心的。通风盘式（Vented Disc），顾名思义具有透风功效，指的是汽车在行使当中产生的离心力能使空气对流，达到散热的目的，这是由盘式碟片的特殊构造决定的。从外表看，它在圆周上有许多通向圆心的洞空，这些洞空是经一种特殊工艺（slotteded & drilled） 制造而成，因此比普通盘式散热效果要好许多。由于制造工艺与成本的关系，一般中高级轿车中普遍采用前通风盘、后普通盘的制动片。如Passat,Vento Golf2.0,Corrado等车，部分高级轿车采用前后通风盘。而经济型轿车大多采用前盘后鼓式制动片（刹车片），这里用的前盘，一般也只是普通盘而非通风盘。值得一提的是，在前轮使用通风盘 正在逐步取代使用实心盘。 鼓式刹车有一形状类似铃鼓的铸铁件，称为刹车鼓，它与轮胎固定并同速转动。盘式刹车具有较佳的反应性及稳定性，散热性较佳，更换简便等优点。鼓式刹车的成本较低、绝对制动力更高，被较多地运用在小型轿车的后轮。 但其磨耗率较高，因此同时整体成本较高。 鼓式刹车优点—— 自刹作用：鼓式刹车有良好的自刹作用，由于刹车来令片外张，车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度(当然不会大到让你很容易看得出来)刹车来令片外张力(刹车制动力)越大，则情形就越明显，因此，一般大型车辆还是使用鼓式刹车，除了成本较低外，大型车与小型车的鼓刹，差别可能祗有大型采气动辅助，而小型车采真空辅助来帮助刹车。 成本较低：鼓式刹车制造技术层次较低，也是最先用于刹车系统，因此制造成本要比碟式刹车低。 鼓式刹车缺点—— 由于鼓式刹车刹车来令片密封于刹车鼓内，造成刹车来令片磨损后的碎削无法散去，影响刹车鼓与来令片的接触面而影响刹车性能。 碟式刹车的优点—— 由于刹车系统没有密封，因此刹车磨损的细削不到于沈积在刹车上，碟式刹车的离心力可以将一切水、灰尘等污染向外抛出，以维持一定的清洁。此外由于碟式刹车零件独立在外，要比鼓式刹车更易于维修。 碟式刹车的缺点—— 碟式刹车除了成本较高，基本上皆优于鼓式刹车，不过光就这一点，便成了它致命伤，人都爱钱嘛，除非你非常富有，否则买东西基本上都是先以钱先做考量，您说是或不是？盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动。制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好象用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。这种制动器散热快，重量轻，构造简单，调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔，加速通风散热提高制动效率。反观鼓式制动器，由于散热性能差，在制动过程中会聚集大量的热量。制动蹄片和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容易产生制动衰退和振抖现象，引起制动效率下降。当然，盘式制动器也有自己的缺陷。例如对制动器和制动管路的制造要求较高，摩擦片的耗损量较大，成本贵，而且由于摩擦片的面积小，相对摩擦的工作面也较小，需要的制动液压高，必须要有助力装置的车辆才能使用，所以只能适用于轻型车上。而鼓式制动器成本相对低廉，比较经济。 （（陶瓷刹车片））） 这种由化学成分主要是硅（其实就是沙土）制造的刹车盘效果是目前效果最好的，一般超级跑车才会用到，成本也非常高。 陶瓷刹车片,陶瓷只是个概念,不同陶瓷刹车片差异很大的,很多国内的所谓陶瓷刹车片只是挂个概念,真正性能距离优质的陶瓷刹车片很远.所以你能看到价格差异很大的刹车片产品.所以一定要选择品牌件,这样你才会比较有保障. 不过再好的刹车盘也需要高效的刹车卡钳和活塞配合才能发挥最好的效果，这类高性能的陶瓷刹车盘现大都用在跑车及高性能车身上，就连奥迪的RS4也只有前轮可以选装陶瓷盘，后轮还是用铁盘。 而且理论和实际测试中，陶瓷盘都比铁盘在雨水中有不到1秒的延迟现象。
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问 换轮毂换轮毂
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问 轮毂是改装轮毂的好还是原车轮毂的好？
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1条回答
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西部利亚狼 
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