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问 摩托车消声器原理图！那里有的看
匿名用户 摩托车消声器是一种允许气流通过而衰减噪声的装置，是摩托车上的重要零部件之一。消声器性能的好坏不仅影响摩托车噪声的大小，而且对发动机的功率、油耗、扭矩等性能都有较大影响。因此了解摩托车消声器的消声原理、结构型式及维护常识，对于每一个摩托车用户都是很有必要的。 一、消声器的种类 根据消声原理的不同，摩托车消声器可以分为以下三种类型： 1．阻性消声器 这种消声器是利用消声材料或吸声结构的吸声作用，使沿管道传播的噪声随距离而衰减，从而达到消声目的。常用吸声材料有玻璃纤维丝、低碳钢丝网、毛毡等。这类消声器对高频噪声具有良好的消声效果，而低频消声性能较差。加之由于吸声材料易被发动机排出的高温废气所熔化，因此使用寿命短，且易被积炭、油泥等阻塞而降低或失去消声作用，故摩托车上很少采用单一的阻性消声器。 2．抗性消声器 这种消声器是借助于管道截面的突然扩张（或收缩）或旁接共振腔，使沿管道传播的某些频率的声波在突变处向声源方向反射回去，从而达到消声目的。它比较适用于消除低中频噪声，而对高频噪声的消声作用较差。 3．阻抗复合式消声器 这种消声器是将阻性消声器和抗性消声器的消声原理通过适当结构组合而成，兼有两者的消声特性。由于摩托车发动机噪声源产生的噪声频带较宽，为了在低、中、高的宽广濒率范围内获得较好的消声效果，故大多数摩托车都选用这种阻抗复合式消声器，象南雅NY125、本田CBX250等都采用这种阻抗复合式消声器。 二、消声器的结构型式 摩托车消声器根据外形结构可分为筒式消声器和盒式消声器两种，下面分别进行介绍。 1．筒式消声器 这种消声器一般为抗性或阻抗复合式消声器，大多用于中、大排量的摩托车上，如南方NF125、南雅NY125、湘江XJ750、嘉陵：JH70等摩托车都采用这类消声器。下面以NY125消声器为例来介绍筒式消声器的内部结构。 如左图所示，筒式消声器一般由排气管、连接螺套、消声筒和筒芯等几部分组成。在连接螺套里装有油浸石棉密封圈，以防止排气管和消声筒之间的接口漏气。消声筒内焊有7块隔板，将消声筒分成8个消声腔（七个膨胀室和一个共振腔）在筒芯上面有倒三角形导流槽和许多小孔，当发动机的高温废气以高速经排气管进入消声器时，由于消声筒的截面积逐渐增大，气流得以膨胀，流速降低，强大的脉动噪声得以衰减。当气流继续流经各膨胀室时，由于隔板的阻挡，气流只能从隔板上的节流空及筒芯通过，于是气流突然被压缩，分成许多细流，后又突然得以膨胀，如此多次突变，声能被大大衰减，从而起到降低排气噪声的作用。 2．盒式消声器 一般轻便摩托车尤其是座式车由于安装空间比较小，因此多采用盒式消声器。木兰50、羚羊50、LEAD90等座式车都采用这种盒式消声器。如图所示是幸福50型轻便摩托车采用的盒式消声器，它由外壳、吸声填料、消声管等组成。 三、消声器的定期维护 由于发动机在工作时，燃油并不是百分之百完全燃烧。加之燃油中还含有一定的杂质，因此当发动机排出的高温废气经过排气消声器时，就会在消声器的筒芯和隔板上产生积炭，久而久之，堆积起来的积炭就会堵塞气流的通道，使得排气阻力增大，消声性能降低，发动机无力，影响车辆正常行驶，严重时会导致排气管变蓝，发动机温度过高而损坏。因此，定期对摩托车消声器进行维修清洗是十分必要的。正常情况下，每行驶3000公里左右，应将消声筒和筒芯上的积炭清除干净，每行驶 6000公里应将排气管和消声器全部拆下来，将气缸排气口及排气管、消声器内的积炭清除干净。以NY125摩托车消声器为例，其清除方法如下：（1）松开发动机排气口的两个M8螺母；（2）松开固紧螺套；（3）拧出主车架下面安装消声器的M8×16 螺栓；（4）拆下消声器与安装板的M10×25螺栓；（5）将排气管、消声器取下，拧出消声器尾部的三个M6×16螺钉，取出筒芯。（6）将排气管、消声筒、筒芯分别放人汽油或煤油中浸泡5～10分钟，然后用钢刷将筒芯、排气管和消声筒中的积炭清洗干净。待汽油挥发完后，依次按原样装到车上，拧紧螺钉和螺母，即可继续使用。其它车型消声器的维护可参照本方法处理。
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问 世界摩托车锦标赛的年表
不棄不離 1949年：世界摩托车锦标赛开始。1973年：雅诺萨里宁和伦佐帕索里尼逝世于意大利蒙扎轮。1988年：韦恩雷尼利用碳刹车在英国大奖赛中的500cc比赛里赢得第一。1992年：引进本田发动机NSR500。1993年：伊藤真一在燃料注入NSR500打破了德国大奖赛在霍根海姆二百英里每小时的纪录。1998年：切换到无铅汽油的500cc。2005年：世界摩托车锦标赛采用旗帜，如果开始下雨比赛将继续进行。2007年：世界摩托车锦标赛800cc限于4杆。2008年：邓洛普被取消世界摩托车锦标赛的轮胎供应商。2009年：米其林退出世界摩托车锦标赛 普利司通成为唯一的轮胎供应商。2009年：2009年川崎摩托车挂起活动，并加入普赖夫蒂尔团队。2010年：Moto2 600cc的四冲程250cc组类取代二冲程类。
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问 北欧女神摩托车刹车失灵怎么办
新中源陶瓷 一、可能原因分析1、是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；2、是由于操作不当导致机件失灵；3、是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。二、处理方法 1、根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。 2、利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物（岩石、大树或土坡）摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。 3、上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。 4、下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。5、车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。三、预防性措施 刹车系统日常保养勿忽视，为防止刹车失灵的情况产生，请及时的保养制动系统，定期的保养检修是必不可少的，为生命安全找想，一定不可忽视定期的检修。 注意：平时多经常检查制动蹄片是否完好，并且切勿过度使用刹车，下坡时挂低速档，利用发动机的制动来让汽车行驶，脚刹为辅;避免严重超载的行为发生，以防刹车失灵的情况出现。
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问 国际摩托车比赛那种拐弯时把车子歪得很斜的情况是怎么做到的?一般的摩托车能做得到吗?
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问 摩托车高手请进：关于摩托车磁电机设计改装汽车发电机的探讨！
fc23487cdc79 
1条回答
7f455d3e663a 
贫嘴呱嗒舌 
小情歌 
路太远 
