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问 内燃机车柴油机曲轴的曲柄与轴颈是一体的吗
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问 铁道机车车辆 这个是怎么专业，有什么好处与坏处？求大神帮助
豆豆熊 铁路上对高速动车专业的需求还是很大的，但这些需求并非只是对机车乘务岗位（司机）而言的，像高铁供电、检修等岗位的人才需求更大，而且专业要求更高。 一般的应届毕业生是不会让你去开动车的，现在的动车乘务员（司机）都是各铁路局挑选出的优秀乘务员。新员就没机会摸车。 今年没招人，据说是铁道部把一些岗位安排给08年地震救灾中有贡献的退伍军人了，以后铁路上招人还肯定把重点放在相关的院校。 这些铁路相关院校的专业设置都是比较我特色的，几乎上都是与铁路有关的，好处就是你能受到最专业的岗位培训，坏处就是专业面太窄，毕业时进不到铁路相关单位就别指望靠自己所学专业吃饭了。 补充一下，上面关于铁路部门2010年没来招人原因分析只是我们学校同学老师间的传说，未来的情况不好确定。 铁路上一些岗位工资待遇还是比较不错的，如果你的技术好，业务精的话，从没有积蓄到实现小康也用不了几年。好多岗位都是用本事说话的。
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问 铁路机车上的13号车钩的三态作用指什么?如何形成的?怎样判断?
力行 中国铁道部门1956年确定1、2号车钩为标准型车钩。但随着列车速度的提高和牵引吨位的增加，又于1957、1965年先后设计制造了15号车钩和13号车钩。客车使用15号车钩，货车则逐步用13号车钩代替2号车钩。 车钩由钩头，钩身、钩尾三个部分组成、车钩前端粗大的部分称为钩头，在钩头内装有钩舌、钩舌销，锁提销，钩舌推铁和钩锁铁。车钩后部称为钩尾，在钩尾上开有垂直扁锁孔，以便与钩尾框联结。为了实现挂钩或摘钩，使车辆连接或分离，车钩具有以下三种位置，也就是车钩三态：锁闭位置——车钩的钩舌被钩锁铁挡住不能向外转开的位置。两个车辆连挂在一起时车钩就处在这种位置。开锁位置——即钩锁铁被提起，钩舌只要受到拉力就可以向外转开的位置。摘钩时，只要其中一个车钩处在开锁位置，就可以把两辆连挂在一起的车分开。全开位置——即钩舌已经完全向外转开的位置。当两车需要连挂时，只要其中一个车钩处在全开位置，与另一辆车钩碰撞后就可连挂。旋转车钩的构造与普通车钩不同，钩尾开有锁孔，钩尾销与钩尾框的转动套连接。钩尾端面为一球面，顶紧在带有凹球面的前从板上。当钩头受到扭转力矩作用时，钩身连同尾销以及转动套一起转动。旋转车钩现在只安装在专为大秦铁路运煤单元组合列车设计的车辆上。这种车辆的一端装设旋转车钩，另一端装设固定车钩，整列车上每组连接的两个车钩，两两相互搭配。当满载煤炭的车辆进入卸煤区的翻车机位时，翻车机带动车辆翻转180度，将煤炭倾倒出来。旋转车钩可以使车辆翻转卸货时不摘钩连续作业，缩短了卸货作业时间。 密接式车钩一般在高速铁路和地下铁道的车辆上使用。它的体积小、重量轻、两车钩连挂后各方向的相对移动量很小，可实现真正的“密接”；同时，对提高制动软管、电气接头自动对接的可靠性极为有利。 缓冲器用来缓和列车在运行中由于机车牵引力的变化或在起动、制动及调车作业时车辆相互碰撞而引起的纵向冲击和振动。缓冲器有耗散车辆之间冲击和振动的功能，从而减轻对车体结构和装载货物的破坏作用。缓冲器的工作原理是借助于压缩弹性元件来缓和冲击作用力，同时在弹性元件变形过程中利用摩擦和阻尼吸收冲击能量。根据缓冲器的结构特征和工作原理，一般缓冲器可分为：摩擦式缓冲器、橡胶式缓冲器和液压缓冲器等。摩擦缓冲器由前、后两部分组成，前部为螺旋弹簧（客车用）或环弹簧（货车用），后部为内、外环弹簧，彼此以锥面相配合，两部分之间有弹簧座板分隔。螺旋弹簧用来缓和冲击作用力，环弹簧两滑动斜面间的摩擦力用来起到吸收能量的作用。当缓冲器受力压缩时，使各环相互挤压，这时外环弹簧中就储存了大部分的冲击能量；同时各内外环簧的斜面之间因相互摩擦而将一部分冲击能变成热能。当外力除去后，各环簧之间又产生摩擦，将所储存能量的一部分再一次转变为摩擦热能而消散，因而起到了缓冲和减振的作用。橡胶缓冲器的头部为楔块摩擦部分，由三个形状完全相同且带倾斜角的楔块，压头和箱体等部分组成，楔块介于压头与箱体之间，整个缓冲器封闭在箱体内。橡胶缓冲器是借助橡胶分子内摩擦和弹性变形起到缓和冲击和消耗能量作用的。为了增大缓冲器容量，在头部装有金属摩擦部分，借助三个带有倾角的楔块，在受压时与箱体及压头间各接触斜面产生相对位移，因摩擦而消耗冲击能量。
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问 SS3电力机车有几台辅助压缩机，在什么位置
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问 最早的机车是(什么车)？后来，人们把内燃机装到火车上，制成(什么车)在后来又发明了(什么车)这样的
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问 我想买台像台湾偶像剧里面那种机车（摩托车），请教买什么好？
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问 无刷电机控制器 接上电源 电机霍尔线 电锁 转把 电机不转怎么回事 电机完好 线路也对 就是不转
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问 起重机车轮网上看哪家锻造的质量比较好的？
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问 ss3-4000型电力机车硅整流装置有什么作用
775dd2fc7d1e 硅整流装置：是一种以可控硅（晶闸管）为基础，以智能数字控制电路为核心的交流变直流的可控整流电器。简称整流装置。又称晶闸管整流装置、可控硅整流装置等。具有效率高、无机械噪声和磨损、响应速度快体积小、重量轻等诸多优点。作用： 晶闸管（可控硅）在我国工农业生产和民用方面主要应用在：交流调压、可控整流以及无触点功率静态开关等领域。交流调压是利用晶闸管（可控硅）的开关特性替代老式的接触调压器、感应调压器和电抗器调压，用晶闸管（可控硅）实现交流到可变交流之间的变换叫交流调压。其主要用于温度控制，灯光控制以及交流电动机调压速等领域。可控整流是用晶闸管（可控硅）组成的整流装置可以在交流电压不变的情况下，方便的改变直流输出电压的大小即可控整流。晶闸管可控硅可控整流已取代直流发电机组用于直流拖动调速装置，广泛应用于轧钢、电解、电镀、机床、造纸、纺织、励磁等领域。
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问 发电机就是发电机组吗？有没有单独生产发电机（非发电机组）的企业？
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