- 问答
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问 进气形式一个是涡轮增压空空中冷一个是增压中冷哪个好？
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问 汽车中冷器和没有中冷耗油量
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问 下面哪个车型采用了水冷式中冷器
chengsuv2012 风冷靠行驶时的气流带走热量，水冷则是靠防冻液循环带走热量。水冷主要应用于发动机散热和涡轮散热，很少有中冷器使用水冷。 （1）风冷式 利用外界空气对通过中冷器的空气进行冷却。优点是整个冷却系统的组成部件少，结构比水冷式中冷器相对简单。缺点是冷却效率比水冷式中冷器低，一般需要较长的连接管路，空气通过阻力较大。风冷式中冷器因其结构简单和制造成本低而得到了广泛应用 （2） 水冷式 利用循环冷却水对通过中冷器的空气进行冷却。优点是冷却效率较高，而且安装位置比较灵活，涡轮响应更快无需使用很长的连接管路，使得整个进气管路更加顺 畅。缺点是需要1个与发动机冷却系统相对独立的循环水系统与之配合，因此整个系统的组成部件较多，制造成本较高，而且结构复杂，技术更复杂 一般涡轮车都是用风冷中冷，不过大众好像用的是水冷中冷
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问 蒸发式冷凝器与壳观管式和冷却塔的不同?
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问 家里有燃气壁挂炉，空调买单冷的还是冷暖的？
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问 谁知道活塞式航空发动机到底是气冷更佳还是液冷更加
e3ff0ea714a4 可以从以下几个角度比较1、功率：从功率角度而言，两者没有太大的差异，在某种程度上是液冷的稍好一些，因为气冷式发动机的散热问题比较大2、生产难度：毫无疑问，液冷的制作难度更大，气冷的比较简单3、维护性和抗损性：不用多说，气冷的好，即便有几个气缸坏了，也不影响飞行员飞回去。而液冷发动机一旦出问题，就但求多福吧而且液冷装置的维护非常麻烦，二战时英国的梅林发动机就饱受这个痛苦4、装机的适用性，液冷发动机可以做成V字形，有助于让机头形成流线型，减低阻力。而且飞行员的视野比较好气冷式发动机是星型布局的，正面面积比较大，阻力高。而且在起降时影响飞行员视野至于你说的为什么陆军喜欢液冷的、海军喜欢气冷的，实际上主要还是美国人美国人是两条腿走路，两种发动机都有，而且都是一流水准对陆军而言，陆上机场地方足够大，有足够的维修设备，液冷发动机保养麻烦的问题可以接受，自然要用液冷的，把性能发挥到极致而对于海军而言，航母地方有限，而且一旦出了问题飞行员没法迫降，自然选用保养容易、生存力强的气冷发动机至于日本，由于技术不行，基本走空冷发动机路线；而英国人是把喷火上航母，用的还是液冷发动机
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问 中冷器冷却的空气里面含有发动机排出 的废气吗
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问 改装的中冷器与原车的中冷器区别
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问 什么是中冷器？什么是后冷器？工作原理是？
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问 今天看书说干式汽缸套不直接与冷却液接触 那汽缸怎么冷却
╰つ□ 
2条回答
丶流年╮在等谁玓相濡以沫 
只爱我老婆婷 
玛雅人 
bb52bc82f384 
hcwsnpautoparts 
758819f68de2 
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