- 问答
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问 汽车空谈检漏什么方法最有效？
ailer 如果采用荧光泄漏检测法，就可以更迅速、更简单、更干净地检测泄漏。 荧光检漏技术在国外已经有50多年的历史，得到了世界主要汽车制造商（如通用、福特、克莱斯勒、美洲豹、卡特彼特、派卡、丰田、本田、日产、马自达、三菱、大众、奥迪、奔驰、宝马、雪铁龙、沃尔沃、欧宝、现代等）的认可与广泛应用。 荧光泄漏检测方法是把荧光剂加入系统内部，经运行后配合蓝紫光的黑光灯来检测泄漏，可方便、准确、快速、不受限制地一次性检测出所有的泄漏点。它是目前泄漏检测最先进的方法，可以广泛适用于制冷系统（ 包括汽车制冷、工业制冷、家用空调等）、液压系统（ 不可用于制动系统）、润滑系统、传动系统、燃油系统、冷却系统等）。
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问 融祥地板这个清洁剂使用的方法？
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问 绝缘工具,防毒面具的正确使用方法
骚年☞独占你的情 防毒面具按防护原理，可分为过滤式防毒面具和隔绝式防毒面具。 过滤式防毒面具，由面罩和滤毒罐（或过滤元件）组成；隔绝式防毒面具，由面具本身提供氧气，分贮气式、贮氧式和化学生氧式 3 种。 为了防止对面部皮肤过敏,高级的防毒面具的材质已由普通橡胶，改为采用优质硅胶制作的全面罩主体，抗老化，防过敏，耐用，易清洗。 各种防毒面具的材质和结构不同，但都可以参照同样的使用方法，以下为硅胶大视野防毒面具使用及维护方法。 防毒面具使用前检查： 1、 使用前需检查面具是否有裂痕、破口，确保面具与脸部贴合密封性； 2、 检查呼气阀片有无变形，破裂及裂缝； 3、 检查头带是否有弹性； 4、 检查滤毒盒座密封圈是否完好； 5、 检查滤毒盒是否在使用期内 防毒面具佩戴说明： 1、将面具盖住口鼻，然后将头带框套拉至头顶； 2、用双手将下面的头带拉向颈后，然后扣住； 3、风干的面具请仔细检查连接部位及呼气阀、吸气阀的密合性，并将面具放于洁净的地方以便下次使用； 4、清洗时请不要用有机溶液清洗剂进行清洗，否则会降低使用效果。 防毒面具佩戴密合性测试： 测试方法一：将手掌盖住呼气阀并缓缓呼气，如面部感到有一定压力，但没感到有空气从面部和面罩之间泄露，表示佩戴密合性良好；若面部与面罩之间有泄露，则需重新调节头带与面罩排除漏气现象。 测试方法二：用手掌盖住滤毒盒座的连接口，缓缓吸气，若感到呼吸有困难，则表示佩戴面具密闭性良好。若感觉能吸入空气，则需重新调整面具位置及调节头带松紧度，消除漏气现象。 重做按以上方法一，方法二做密合性测试，直至密合性能良好。 滤毒盒更换及装配方法 1、按照滤毒盒的有效防毒时间更换或感觉有异味更换； 2、将滤毒盒的密封层去掉，并将滤盒镙口对准滤盒座，正时针方向拧紧，压扣滤线盒对准盒座压紧。 防毒面具更换条件 1、佩带时如闻到毒气微弱气味，应立即离开有毒区域。 2、有毒区域的氧气占体积的18%以下、有毒气体占总体积2%以上的地方，各型滤毒罐都不能起到防护作用。
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问 空调入门知识及常见故障与处理方法？？？
浩瀚星辰 一、家用空调的分类1、按结构分类：整体式又叫窗式和分体式两种空调器2、按功能分类:单冷式和冷热式3、按操作方式分类：普通式、线控式与遥控式4、其他分类方式：室内机数理分为一拖二、一拖三；气候环境分类为T1、T2、T3型，我国一般采用T1型空调器。二、家用空调器的基本结构由制冷系统、通风系统、电气控制系统和箱体系统四部分组成制冷系统是每种空调器最基本的系统，它是实现空调器制冷或制热功能的主要部分。通风系统是实现热交换的部分，它把制冷系统所产生的冷量送到室内去，并把冷凝器中的热量送到室外去。电气控制是空调器的操作系统，有机械式控制和电子式控制两种方式，有了它才能使空调器按照人们的意愿去工作。箱体系统是空调器的支撑基架，各种零部件都安装在它的上面。四个系统按照各自的功能组成一个整体，就成了一台完整的空调器。三、空调器的工作原理及主要功能通过压缩机给氟里昂提供的原动力，使氟在整个系统中沿某个方向流动，通过在系统中某位置加毛细管的方法控制氟里昂的三态转化，从而达到吸热和放热的目的，其吸放的热通过蒸发器、冷凝器扩散能面积，并通过内外风机吹动使能量迅速扩散而达到散热的目的。空调的主要功能：降低温度、除湿防潮：滤清空气；新型空调上装有静电空气滤清器，可以有效过虑0.01微米的尘埃颗粒。四、空调器的规格及型号1、空调器的规格是按制冷量（或制热量）划分的。制冷量是指空调器在制冷运行时，单位时间内从房间内或某个区域内吸收并转移到其它区域的热量。国家标准规定，计算单位是“瓦”或“千瓦”，符号为“W”或“KW”。市场上部分厂家和消费者也有采用“匹”来表示空调规格的，匹是以前所使用的一种功率单位，它和“瓦”的关系是1马力约等735瓦。一般1匹空调即2500W，2匹即5000W，3匹即7100W。选择空调时，应先测量一下自己的单个居室的使用面积，然后按照150—200W每平方乘以您的房间使用面积，即知道您需要的制冷量,一般情况下一匹（2500W）适合的房间使用面积为11---15平方米，一匹半（3500W）适合房间的使用面积为18----25平方米，有些空调的本身的质量决定其制冷量的大小，须视品牌而定。空调器的连接管路最大允许长度的规定一匹最长不能超过8米，1.5-2匹最长不能超过10米，2匹以上不能超过15米。室内、外机的高度差不超过5米。2、国产空调符号的含义：如型号：KF（R）--23GW、KC—23、KF—50LW ，K代表空调 F代表分体 R代表冷暖 C代表窗机 横杠后数字代表民义制冷量如：23代 表制冷量为2300W， L代表室内落地式 G代表室内挂机 , W代表室外机。五、分体空调与窗式空调的主要差别分体式空调可令室内噪音降低一般在40dB左右，但结构安装较复杂,而窗式空调安装简单,且安装时不会漏氟，制造成本较低.但噪音较大一般在50dB左右，适用面积较小。.空调的噪音产生的原因:主要由电机、压缩机、出风孔产生，但压缩机的频繁启动，以及安装不当也会造成噪音。空调维修推荐步骤：1、 询问及听取使用方介绍：机组的安装时间，从安装到当天的使用情况，是否有过维修史及维修的内容，谁维修过。2、 开机观察机组的运行情况，找出不正常的方面，再由此罗列出出现问题的各种可能，扩大怀疑对象到最大，包括使用方法和安装的缺陷。3、 对可能出现的故障源逐一排查，排查的顺序如下：用户的使用方法 安装存在的问题和缺陷 机组结构问题 电源部分故障 系统问题（包括水系统和氟系统）4、 压缩机可运行的，查询相关各点的温度，也可用手指感应各温度点，包括吸气温度，压缩机机体温度，每根毛细管前后端温度，热力膨胀阀前后端温度、过滤器两端温度等，无法判断表面温度及是否带电的地方尽量用手指指背感应5、 压缩机已无法运行的机组，需查找导致压缩机损坏的各种可能，如系统缺氟、汽液分离器焊反、内外机落差过大且无回油弯、所用配管小或有扁管超过1/3的现象、配管过长、杂质进到汽液分离器堵塞回油孔、杂质进入压缩机等等。更换压缩机前应先排除这些问题并清洁系统。更换压缩机流程及注意事项：1、 新压缩机运输过程中不可倒置和碰撞，到达现场后不要马上打开管塞；2、 重新通电复查一遍压缩机的状态，并注意节流装置和过滤器是否有堵，以确定更换压缩机时是否需要一并处理，特别是干噪过滤器；3、 确认压缩机坏后开始准备放氟，为防止冻伤各种接线，应使用充氟软管从低压侧检测阀接出机组以外合适的地方进行放氟；4、 用手指感觉管口已无明显压力时，把软管接到高压检测管以确保系统氟已放净；取下压缩机排气口，去除高压检测管上的充氟管；5、 取下压缩机吸气口，此时观察泄出的压缩机油颜色，如果压缩机油偏离正常色，则结合第二条的判断决定是否取下节流装置、汽液分离器和各种过滤器，进行处理或更换；6、 用高压氮气对剩下的管路进行反复吹扫，为确保吹扫的彻底性，有必要对特长管路及中部有小管径的管路取开进行分段吹扫，直到系统无油及各种颗粒物吹出;7、 焊接各取开点及压缩机（此时打开压缩机管塞），在焊接过程中须全程通低压氮气进行氧气置换; 焊接完后应使焊接部分温度降至200℃以下才能停止氮气流通。8、 检漏：通入氮气后压力应稳定在25kg左右，如无专用检漏设备，则用一定浓度洗洁精水或肥皂水对焊点进行涂抺，以长时间无气泡为准;9、 抽真空：用专用真空泵进行抽真空，根据系统大小及配管长短选用不同的真空泵，如用小真空泵抽大系统则相应延长抽空时间，所接压力表负值不明显时应确定抽空时间，压力表只作为辅助判定依据，热泵机组需高低压同时抽空，65机用2磅真空泵抽空时间大约需1小时;10、 加氟：达到真空度后才可以向系统内加氟，液态制冷剂在远离压缩机而靠近冷凝器的检测阀加入，加氟的同时加热带通电，加入达到整个系统标准充注的70%-80%左右时停止3-5分钟，对压缩机点动5-7次，开机从压缩机吸气口加入气态制冷剂直至标准充注;
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问 压力传感器有何防腐方法？
卓誌嚮 首先，了解被测介质是否与316L相兼容：316，317L合金在100小时5%盐雾测试中，都没有出现腐蚀。其次，在选购传感器产品时，向供应商咨询介 质对压力传感器是否有影响；通过对弹体耐腐蚀材料的选择，以便达到用户使用的需求。最后，我们可以采用隔离办法：压力变送器前有钼2钛和钽片，膜片与弹道 管之间用甲基硅油传送压力，最小量程可做到0～100kPa，如果膜片材料还不耐腐，则可加一层F46膜片，但仪表灵敏底有所降低。也可直接用F46作隔 离膜片，传递液可选用氟油，则可起双重隔离作用。压力传感器在使用过程中一旦发现其不能与介质兼容就必须马上更换传感器，对应一些特殊的介质我们可以采用特殊的材质或者特殊的结构来进行测量，压力传感器未来肯定会得到更加广泛的应用，所以作为厂家我们要积极开发新型压力传感器来适应需要。
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问 冷媒回收再生机的使用方法
Mario. 随着汽车保有量的增加，汽车维修行业日渐兴盛，汽车空调的维修日渐增加；汽车空调的冷媒消耗量及回收利用量一方面与维修店管理人员的环保意识有关，一方面也源于维修人员的个人素质没有掌握冷媒回收再生的方法技巧。其实充分利用好冷媒回收机，即有利于环保，又开辟了节能生财之道。在此与大家分享回收的原理和操作流程。 1、冷媒的回收原理 普通回收连接方式：空调冷媒经过视液镜进入回收系统，经过压缩机、冷凝器变成液态进入钢瓶。电子秤上的压力传感器将钢瓶的重量变换数据传到电子秤主板，芯片经过计算将冷媒回收量显示在液晶面板上。钢瓶回收至80%以后液位开关开启，阀门关闭，终止回收。此时察看是否有不明气体存在，开启不明气体放气阀，放掉不明气继续回收，若冷媒罐过热可置入冷水中加快回收。或者空调系统冷媒回收干净后，回收机自动停机。在此过程中出现压力过高过低均会报警，指示灯闪亮。（连接图如下） 图一点击此处查看全部新闻图片 推拉回收连接方式：将钢瓶中的冷媒抽到回收机中，经过压缩机变成高温高压的气体，高温高压的气体进入空调系统压迫系统中液态冷媒通过空调的液态口进到冷媒罐的液态口。电子秤上的压力传感器将钢瓶的重量变换数据传到电子秤主板，芯片经过计算将冷媒回收量显示在液晶面板上。钢瓶回收至80%以后液位开关开启，阀门关闭，终止回收.此时察看一下是否有不明气体存在，开启不明气体放气阀，放掉不明气继续回收，若冷媒罐过热可置入冷水中加快回收。或者空调系统冷媒回收干净后，回收机自动停机。在此过程中出现压力过高过低均会报警，指示灯闪亮。推拉回收后剩余的气态冷媒继续用普通回收法回收。（连接图如下） 图二点击此处查看全部新闻图片 另外可利用回收功能直接抽空气清洗系统，方便下一次的冷媒回收。（因为氮气是惰性气体，而空气中78%是氮气。） 2、空调系统抽真空、自身抽真空。 空调系统抽真空操作 回收结束后，应对空调系统抽真空，进行以下操作。打开操作面板上的高压阀门；打开面板上的低压阀门；打开操作面板上的抽真空阀门，旋转至水平位置；在电子秤控制面板上选定抽真空所需要的时间（15-20分钟）；确认后开始抽空；时间到后关闭面板上高低压阀门，抽真空阀门以及真空泵开关（也可根据情况选择保压时间，确认是否有泄漏）。如果汽车空调中有冷媒则不需要抽真空。 回收机系统内抽真空 第一次使用回收机或更换干燥过滤器后，应对系统内抽真空，进行如下操作： 1）用备件中的BV45球阀连接长软管的末端，并关闭球阀； 2）打开操作面板上的高、低压阀门； 3）打开操作面板上的回收阀门，旋转至平行的位置； 4）打开操作面板上的抽真空阀门，旋转至平行的位置； 5）关闭机器背面的回收阀，旋转至垂直的位置； 6）用电子秤操作板设置抽真空时间 定时时间到，真空泵自动停机。面板上的低压表指针指向29-30inHg时，保持5分钟，观察压力表上真空度的变化，如果无变化可进行下一步；如有变化则检查各管接头是否转动，拧紧后再继续抽真空，抽真空结束后关闭所有阀门。 冷媒罐抽真空 如果用户第一次使用冷媒罐或冷媒罐充满了空气，则应对冷媒罐抽真空，方法是： 1）打开冷媒罐的回收阀门，放掉罐内氮气； 2）用软管连冷媒罐的回收口及本机的低压口 3）打开操作面板的低压阀门； 4）打开操作面板上的抽真空阀门，旋转至平行的位置； 5）用电子秤操作板设置抽真空时间，操作方法与上述抽真空相同。 定时时间到，真空泵自动停机。低压表的指针指向29-30inHg时，关闭阀门和开关，冷媒罐抽真空结束。 3冷媒回收机的加注操作 1）空调抽完真空后，系统出现压力差，此时打开操作面板的高低压阀门； 2）在SCALE（称重）状态下，清零； 3）在电子秤传感器平台上放置本机双阀冷媒罐，设置相应的加注参数，加注工作开始，加注指示灯亮，屏幕上的数字不断变化，由1KG逐渐递减，当减至0KG时，表示加注完成，加注指示灯灭。 4）加注过程中，当罐内的冷媒不够加注需要时，屏幕将显示EMPTY（罐空）！的字样，同时继电器关闭，提示用户，因冷媒不足而暂停加注； 5）在加注过程中，因压力平衡而没加注完，则应关闭阀门面板的高压阀门，开启空调系统，冷媒从低压气体加入，直至加至设定的量； 注意：开启空调系统时，严禁打开操作面板的高压阀门，否则会造成回收机系统事故。 6）用户也可以另外购置冷媒罐专用电热毯，安装在冷媒罐外壁，并将电热毯插头插在机器背面的电热毯插座上，打开电热毯插座上面的电热毯开关，电热毯开关指示灯亮，电热毯开始加热。不用时，可关闭电热毯开关，停止加热；可以加快加注速度。 4、加注空调机油 每次回收操作完成后，都应将回收的废油从系统内排出，然后加入新油。方法是：慢慢打开机器背面下部的回收瓶阀门，让废油排放干净，关闭阀门。在本机上部的加油瓶内加入足够的新油，待空调系统抽完真空后，打开加油瓶上的阀门加入新油，加入量与放出量相同，开启油瓶阀门时速度要慢，因在负压下油吸入很快，要及时控制加入量。 5、干燥过滤器的更换 经常使用回收机其过滤器需要定时更换，现在将更换方法教给大家：如果机器背面的干湿显示窗显示框的颜色由兰色变成粉红色，说明干燥过滤器已失效，应更换新的，更换方法如下： 1）关闭冷媒罐上的两个阀门； 2）关闭本机背面连接显示镜的回收阀门，卸下连接显示镜的软管； 3）慢慢打开回收阀门，卸荷系统内部压力； 4）卸下前盖； 5）卸下失效的干燥过滤器，换上新的，将干燥过滤器拧紧； 6）本机系统内部抽真空 6、冷媒罐空气的排放 在回收过程中，因各种原因空气会进入冷媒罐中，引起罐内的温度和压力升高，此时需要排放罐内的空气，方法是：手摸冷媒罐，如果感觉到罐的上部温度明显高于下部时，说明罐的上部已积累了空气，此时可轻轻按下冷媒罐的放气阀，并用手测试排出气体的温度，至手有冷感为止。 7、冷媒品种的更换 如果遇到新的客户，所使用的冷媒品种位特殊型号，则需自行另外配备冷媒罐、冷媒管和冷冻油，并做出明显的标识，整套更换。先放掉机器内部的废冷冻油，再把本机内部的冷媒回收干净，并把本机内部的残余冷媒放掉，接上另外配备的冷媒管和冷媒罐，接上新冷冻油瓶，再对本机抽真空，即可对另一种冷媒进行回收加注了
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问 中央空调的接线方法有哪几种
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问 汽车空调加氟的正确方法
往事如歌♬ 通过回收系统中和制冷剂和储液钢瓶的制冷剂，利用回收结束时定量瓶内的高温，迅速加注制冷剂。1、加注润滑油的过程中不注意严谨的排气操作。对汽车空调系统加注润滑油，很多修理工不注意采用妥善的方法，由于疏忽或不得要领，经常会在加注润滑油的过程中因操作不够严谨，而使系统中渗入空气，影响维修效率和空调制冷效果。2、抽真空方法不当。有时制冷剂加注机设定的参数是固定值，耍灵活使用。比如某车空调管路申湿气较大，应抽半小时以上，并保持真空度，以利于水在高度真空环境下气化并被抽出。3、回收制冷剂不加选择。对于使用过荧光检漏剂的空调系统，最好不要回收，否则将损坏设备。4、制冷利加注机的保养制冷剂加注机在使用中难免会出现故障，其中既有使用操作不当引起的，也有本身质量原因或缺乏必要的保养造成的。1)密封胶圈损坏漏气。如果是接头磨损漏气，可以更换接头。如果是加注机本身漏气，应该首先要求厂家进行维修和更换配件。2)过滤器堵塞。这往往是长时间没有更换过滤器造成的，严重时甚至会对制冷剂回收加注机造成损坏，许多加注机装备有保护装置，在过滤器堵塞时会自动停机并发出警告。3)及时更换真空泵润滑油。如果长期没有更换润滑油，会导致真空泵损坏，不能正常使用。应该根据说明书要求按使用情况及时更换。4)电控系统不能够正常工作。如没有任何有电的反映，控制面板、显示屏部分或根本不能够正常工作。遇到这种情况，除了检查一下熔丝是否正常外，应该对加注机的过滤器和工作罐立刻进行处理。5)在使用时没有区分系统所使用的制冷剂，加错了润滑油。如果出现了这种情况，应该对制冷剂加注机的过滤器和工作罐立刻进行处理。
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问 在没有仪器的情况下，测试电瓶是否该更换的方法有吗？
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问 中车门可以从里面打开，有解决方法么
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随/xin缘 
匿名用户 
ae7ea64b5510 
佐罗DE面具 
