- 问答
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问 为什么有涡轮增压的汽车发动机压缩比低于自然吸气发动机?
0d65eafc49d4 小一 现在少新车的发动机都有搭配涡轮增压发动机的车型供车主选择，而涡轮增压发动机也受到了许多追求发动机大功率、高扭矩的购车者的追捧。这样一来，就误导了少对发动机技术并了解的购车者，使他们认为涡轮增压发动机可以以更小的油耗换来更大的动力。我们说涡轮增压发动机的确相比同排量的自然吸气发动机能获得更大的功率和扭矩，但其油耗呢，真的会和同排量自然吸气发动机的油耗相同么？ 这当然是可能的，从哲学的原理上讲，世间万物的存在都是相互影响，相互制约的。对于汽车技术也逃脱了这个自然法则，以相同的排量换来更大的动力后，自然会有制约它的一面，除了涡轮增压存在涡轮迟滞外，其油耗也可忽视的问题之一。对于相同排量来说，涡流增压发动机的油耗要远高于自然吸气发动机，这是为什么呢？为什么排量相同油耗却同呢？ 涡轮增压发动机是通过在相同容积的气缸内，增加进气压力，使进入气缸内的空气密度增加来增加功率的。这样一来，虽然没有改变气缸容积，但却增加了进气量。根据理论空然比14.7：1的比例考虑，进气量增加了，燃油也必定要增加，因为只有这样才能做到理论空然比的比例，以使空气中的氧气充分的和汽油燃烧。显然，虽然气缸容积没变化，随着进气量的增加了，燃油也是按比例增加喷射的，那么此时油耗比自然吸气发动机高得多也就顺理成章。 或许很多人会说，油耗高很大程度上是由于低速工况过多，走走停停导致的，而这个时候涡轮增压器是工作的，那它也会多喷油吗？没错，此时的发动机是会按照涡轮增压介入的工况喷油的，但即使如此，在低速和怠速的时候，涡轮增压发动机的油耗仍然要高于同排量的自然吸气发动机。这与发动机的压缩比有关，因为涡轮增压发动机的压缩比低。而涡轮增压发动机压缩比低是其特殊的工作原理使然，是能设计较高压缩比的。由于涡轮增压发动机进气压力较高，在当发动机进入到压缩冲程时，高压气体很容易在火花塞未点火前使汽油自燃，产生爆震。为了避免发动机爆震现象的发生，增压发动机的压缩比往往要低于自然吸气发动机。在发动机转速较低的时候，由于排气速度较慢，其对排气涡轮的推动力足，无法驱动涡轮增压器运转，从而增压器无法对进气起到增压的作用，其进气方式仍然相当于自然吸气发动机的进气方式。因此在发动机低速或怠速时，涡轮增压器没有介入，其进气量也只相当于同排量的自然吸气发动机，同时由于其压缩比较低，空气和汽油的燃烧效率高，产生的热能也就相对较低，我们知道发动机
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问 是不是压缩比越高发动机功率越大?那F1发动机的压缩比是多少?
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问 东南v3菱悦老款铸铁发动机压缩比率
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问 凯迪拉克ats-l发动机压缩比
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问 什么叫压缩比 压缩比怎么求
Mustang 压缩比：就是发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即燃烧室容积）之比来表示。 压缩比与发动机性能有很大关系，通常的低压压缩比指的是压缩比在10以下，高压缩比在10以上，相对来说压缩比越高，发动机的动力就越大。例如压缩比为10的发动机就是将可燃混合汽压缩为原来体积的1／10。 一般来说在发动机的其他设计不变的情况下，压缩比越高的车功率越大，效率越高，燃油经济性方面也会好一些。但是压缩比过高会造成稳定性下降，发动机寿命缩短。而且压缩比也不可能无限制地提高，因为可燃混合汽在压缩过程中温度会急剧提高，如果在没有到活塞的上止点处温度就已经超过可燃混合汽的燃点，则可燃混合汽就会爆燃，这就是俗称的敲缸，可以听到明显的金属撞击声，严重的爆燃甚至会使发动机倒转，给发动机造成致命的伤害。 按BOSCH工程手册: 压缩比ε=(每缸排量Vh + 每缸的压缩容积Vc) / 每缸排量Vc Vh=0.785*110*110*125/1000000=1.1873125 (0.785=1/4Л) OR Vh=VH/4=4.752/4=1.188 (气缸数为4) 捷达1.6的Vc为0.143dm3 ε=(0.143+1.188)/0.143≈9.3
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问 发动机原有的压缩比变小会怎样
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问 VVT--i发动机的压缩比
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问 飞机发动机的压缩比是多少
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问 五菱宏光s1.5e发动机压缩比是多少
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问 哪款发动机的压缩比高？压缩比高有什么好处？
1条回答
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yqjfyb 
1e2d481a032f 
匿名用户 
长痛不如短痛 
热心问友 
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