- 问答
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问 汽车里面exli是什么意思
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问 汽车活塞环的作用是什么？
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问 汽车液压制动装置有哪些部件组成
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问 汽车刹车太灵怎办
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问 一些关于汽车的选择题，答对追加
lbxing 发动机工作时进气门比照排气门温度 C 低 四缸发动机应用约占汽车总量的 C 60%以下 汽油发动机进气过程吸进气缸的是 B 燃油混合气 V6轿车是 缸发动机 C 6 汽车自选牌号是从2008年 月开始的 D 10 通常公交客车的传动系的布置形式是___________ B 发动机后置、后轮驱动 差速器有帮助汽车 ____________________。 C 转弯作用 转向盘，属于__________________________。 B 转向系 2轴变速箱加上倒档轴有______________轴。 C 4 自动变速器N档主要是__________档位。 B 空档 变速箱的R档是_______________。 D倒车 将左轮转向动力传给右轮的是___________________。 C转向传动机构（轿车，卡车是横拉杆） 汽车右转弯时，前左轮与右轮的转速关系是______________。 B左轮等于右轮 制动防抱死系统中没有 。 D 配电盘 东风EQ1091车架主要是__________。 A 边梁式通过改变横拉杆长度的方法改变_______________。 D车轮前束 超低压胎通常使用在______________上。 B越野车 上汽桑塔纳轿车使用__________________转向器。 D 齿轮齿条式 车轮的附着系数最大的是在______________________。 C 车轮的滑动率处于SP附近时
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问 汽车的鼓式好还是盘式好啊。
gci2h2f0id0c 鼓式刹车之优点： 1.有自动刹紧的作用，使刹车系统可以使用较低的油压，或是使用直径比刹车碟小很多的刹车鼓。 2.手刹车机构的安装容易。有些后轮装置盘式刹车的车型，会在刹车盘中心部位安装鼓式刹车的手刹车机构。 3.零件的加工与组成较为简单，而有较为低廉的制造成本。 鼓式刹车的缺点： 1.鼓式刹车的刹车鼓在受热后直径会增大，而造成踩下刹车踏板的行程加大，容易发生刹车反应不如预期的情况。因此在驾驶采用鼓式刹车的车辆时，要尽量避免连续刹车造成刹车片因高温而产生热衰退现象。 2.刹车系统反应较慢，刹车的踩踏力道较不易控制，不利于做高频率的刹车动作。 3.构造复杂零件多，刹车间隙须做调整，使得维修不易。 盘式刹车的优点： 1.盘式刹车散热性较鼓式刹车佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象。 2.刹车盘在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加。 3.盘式刹车系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求。 4.盘式刹车没有鼓式刹车的自动煞紧作用，因此左右车轮的刹车力量比较平均。 5.因刹车盘的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形。 6.与鼓式刹车相比较下，盘式刹车的构造简单，且容易维修。 盘式刹车的缺点： 1.因为没有鼓式刹车的自动煞紧作用，使盘式刹车的刹车力较鼓式刹车为低。 2.盘式刹车的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小，使刹车的力量也比较小。 3.为改善上述盘式刹车的缺点，因此需较大的踩踏力量或是油压。因而必须使用直径较大的刹车盘，或是提高刹车系统的油压，以提高刹车的力量。 4. 手刹车装置不易安装，有些后轮使用盘式刹车的车型为此而加设一组鼓式刹车的手刹车机构。
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问 汽车刹车制动软原因
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问 汽车二级维护要注意哪些？
pm4tn88zsgz5 除一级维护作业外。以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等，由维修企业负责执行的车辆维护作业。 编辑本段汽车二级维护保养验收标准 汽车作为损耗品，为保持其具有的优良性能，一般每行驶7500-10000公里就要进厂做二级维护保养。但车主对二级保养存在怀疑态度，怀疑是否服务商在二保时敲上一笔，或者不给足保养。实际上，车主可以凭借一定标准验收二级维护保养质量，交纳费用也有标准可循。维修专家袁福伦在“3·15”来临之际给车主朋友们提供了一些参照标准： 汽车二级维护保养验收标准 1.发动机通过三清三滤作业后，应易启动、运转平稳、排气正常（指尾气达标）、水温、机油压力符合要求、转速平稳、无异响、各皮带张紧适度，无四漏（水、油、电、气）现象。 2.方向自由行程和前束符合要求,转向轻便、灵活、可靠，行驶时前轮无左右摆头和跑偏。 3.离合器自由行程符合要求，操作方便、分离彻底、结合平稳、可靠，无异响，液压系统无漏油。 4.变速箱、驱动桥、万向节（或半轴）传动装置等润滑良好，连接可靠，无异响和过热，不跳挡、换挡灵活、不漏油。 5.制动踏板自由行程和制动器间歇符合要求，行车、驻车制动良好，制动时无跑偏现象和制动时拖滞现象，惯性比例阀工作正常，不漏油。 6.轮胎压力正常（不同的车型规定的高低压标准不同）。 7.悬臂、减震固定 可靠，功能正常，轮毂轴承温度在行驶后不高热。 8.发电机、起动机、灯光、仪表、信号灯、按钮、开关附属设备齐全、完整，能工作正常。 9.全车各润滑点加注润滑油。 10.全车冲洗清洁。 维修厂家只要做到以上10条二级保养作业，车辆就是合格产品，车主可以放心。 合理的维修费用 1.各品牌汽车特约维修服务站按汽车生产厂家要求都应在业务大厅悬挂各项目和各级保养工时费、材料配件费的收费标准，客户完全可以明白消费。 2.当您的车辆进站维修竣工后，在交车时您可以按照上述10条进行质量验收，按报修作业内容和材料配件消耗交纳费用。 编辑本段营运车辆二级维护质量监督标准 1 范围 本标准规定了对营运车辆二级维护质量进行监督的内容和要求，规定了各类型营运车辆的二级维护间隔周期。 本标准适用于营运车辆，其他汽车可参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过在本标准中的引用而成为本标准的条款。凡是注明日期的引用文件，其随后所有的修订单（不包括勘误内容）或修订版本均不适用于本标准，然而，鼓励本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡不注明日期的引用文件，最新版本适用于本版本。 GB/T18344 汽车维护、检测、诊断技术规范 GB 18565-2001 营运车辆综合性能要求和检验方法 3 内容 3.1 人工检查 人工检查的内容符合GB/T 18344的要求。 3.1.1 发动机 a) 检查项目：润滑油、机油滤清器 b) 技术要求：润滑油规格性能指标和添加的液面高度应符合原厂说明书规定；机油滤清器密封良好，无堵塞，完好有效。 3.1.2 底盘各总成润滑 a) 检查项目：转向器、变速器、主减速器等润滑油规格和液面高度。 b) 技术要求：符合原厂说明书规定。 3.1.3 空气滤清器 a) 检查项目：空气滤清器的清洁、密封情况。 b) 技术要求：空气滤清器安装可靠，清洁有效；恒温进气装置真空软管安装可靠，进气转换阀工作灵敏、准确。 3.1.4 柴、汽油滤清器 a) 检查项目：柴、汽油滤清器的清洁、密封情况。 b) 技术要求：柴、汽油滤清器密封可靠，清洁有效。 3.1.5转向轴制动及相关内容 3.1.5.1调整臂 a) 检查项目：检查调整臂的作用。 b) 技术要求：作用正常，符合原厂说明书规定。 3.1.5.2 前轮毂总成等零件 a) 检查项目：检查前轮毂总成、制动蹄、支承销孔、转向节、轴承、支承销、制动底板等零件。 b) 技术要求：清洁，制动蹄无油污。 3.1.5.3 制动盘、制动凸轮轴 a）检查项目：制动盘、制动凸轮轴。 b) 技术要求：制动盘不变形；凸轮轴转动灵活、无卡滞，间隙符合原厂说明书规定。 3.1.5.4 转向节及螺母、保险片及油封、转向节臂 a）检查项目：检查转向节及螺母、保险片及油封、转向节臂，紧固螺栓。 b) 技术要求：转向节无裂纹，螺纹完好，与螺母配合应无径向松旷，保险片作用良好，油封完好不漏油；转向节轴径与轴承的配合间隙符合要求，转向节臂装置螺栓扭紧力矩符合原厂说明书规定。 3.1.5.5轮毂内外轴承 a）检查项目：检查轮毂内外轴承。 b) 技术要求：滚柱保持架无断裂，滚柱无脱落，无裂损和烧蚀，轴承内座圈无裂损和烧蚀。 3.1.5.6 制动蹄及支承销 a）检查项目：检查制动蹄及支承销。 b) 技术要求：制动蹄无裂损及明显变形，摩擦片不破裂，铆接可靠，摩擦片厚度符合原厂说明书规定；支承销与制动蹄承孔衬套配合间隙符合规定。 3.1.5.7制动蹄复位弹簧 a）检查项目：检查制动蹄复位弹簧 b) 技术要求：复位弹簧应无明显变形，自由长度、拉力符合原厂说明书规定 3.1.5.8 前轮毂、制动鼓、轴承外座圈 a）检查项目：检查前轮毂、制动鼓及轴承外座圈，紧固轮胎螺栓内螺母 b) 技术要求：轮毂无裂损；轴承外座圈无裂纹，无麻点，无烧蚀；左右制动鼓无裂纹，沟槽深度符合规定，检视孔完整，内径尺寸、圆度及圆柱度误差、左右内径差符合规定。 3.1.5.9 检查前轮毂和前轮轴承松紧度及制动间隙 a）检查项目：检查前轮毂和前轮轴承松紧度及制动间隙 b) 技术要求：制动蹄支承销孔均应涂润滑脂，保险装置齐全有效；轴承润滑，松紧度符合规定；制动鼓、制动片表面清洁，无油污；制动片与制动鼓的间隙应符合规定，转动无碰擦现象或异响，检视孔挡板齐全；轮毂用拉力计测量时符合原厂说明书规定，轴向间隙符合规定；保险可靠，防尘罩、衬垫完好，螺栓垫圈齐全（螺栓规格一致）。 3.1.6 其他轴制动及相关内容 3.1.6.1 制动底板或制动蹄支架、制动凸轮轴 a）检查项目：检查制动底板或制动蹄支架、制动凸轮轴，紧固连接螺栓。 b) 技术要求：制动底板或制动蹄支架不变形，清洁无油污，连接螺栓的预紧力符合规定；凸轮轴转动灵活，无卡滞，轴向间隙和径向间隙符合原厂说明书规定。 3.1.6.2 后桥半轴套管、螺母及油封 a）检查项目：检查后桥半轴套管、螺母及油封。 b) 技术要求：套管无裂纹及松动，与螺母配合无径向松旷；油封完好，无损坏，无漏油；套管颈与轴承配合间隙符合原厂说明书规定。 3.1.6.3 轮毂内外轴承 a）检查项目：检查轮毂内外轴承。 b) 技术要求：轴承保持架无断裂，润滑有效，滚柱不脱落，无裂损和烧蚀；轴承内座圈无裂纹、烧蚀。 3.1.6.4 制动蹄及支承销 a）检查项目：检查制动蹄及支承销。 b) 技术要求：制动蹄无裂纹及明显变形，清洁无油污，摩擦片不破损，铆接可靠，摩擦片厚度符合原厂说明书规定；支承销与制动蹄承孔衬套配合间隙符合原厂说明书规定。 3.1.6.5 制动蹄复位弹簧 a）检查项目：检查制动蹄复位弹簧。 b) 技术要求：复位弹簧无明显变形，自由长度和拉力符合原厂说明书规定。 3.1.6.6 后轮毂等零件 a）检查项目：检查后轮毂、制动鼓及轴承外座圈，检查扭紧半轴螺栓，检查轮胎螺栓，紧固螺母。 b) 技术要求：轮毂无裂损；轴承外座圈不松动，无麻点、无损坏；左右制动鼓无裂纹，内径、圆度及圆柱度误差、左右内径差符合规定；制动鼓沟槽深度符合规定，检视孔完整；半轴螺栓齐全有效。 3.1.6.7 半轴 a）检查项目：检查半轴。 b) 技术要求：半轴无明显变形，不磨套管，无裂纹，花键无过量磨损或扭曲变形。 3.1.6.8 后制动鼓和制动间隙 a）检查项目：检查后制动鼓，制动间隙。 b) 技术要求：承孔均应涂润滑脂，保险装置齐全可靠；润滑轴承；套管轴颈表面应涂机油后再装上轴承；制动蹄片、制动鼓面应清洁，无油污；制动蹄片与制动鼓的间隙应符合原厂说明书规定，转动无碰擦现象和异响，检视孔挡板齐全紧固；轮毂转动灵活，拉力符合原厂说明书规定；锁紧螺母的预紧力符合规定。 3.1.7驻车制动 a）检查项目：检查制动蹄片厚度，驻车制动器自由行程。 b) 技术要求：符合原厂说明书规定。 3.1.8制动阀、制动管路、制动踏板 a）检查项目：检查制动踏板自由行程；检查紧固制动阀和管路接头；液压制动检查制动管路内是否有空气。 b) 技术要求：制动踏板自由行程符合原厂说明书规定；制动阀和管路接头连接可靠，无漏气；液压制动管路内无空气，制动液质量符合规定，制动液面高度符合规定。 3.1.9 变速器、差速器 a）检查项目：检查密封状况和操纵机构，通气孔。 b) 技术要求：密封良好、通气孔畅通，操纵机构工作正常，无异响、跳档、乱档现象。 3.1.10传动轴、传动轴承支架、中间轴承 a）检查项目：检查防尘罩、传动轴万向节工作状况、传动轴承支架、中间轴承间隙、花键间隙。 b) 技术要求：防尘罩不得有裂纹、损坏，卡箍可靠；万向节不松旷，无卡滞，无异响；传动轴承支架无松动；中间轴承间隙、传动轴花键间隙符合原厂说明书规定。 3.1.11转向器、转向传动机构 a）检查项目：检查转向器传动机构的工作状况和密封性，各部分螺栓，转向盘自由转动量。 b) 技术要求：转向盘自由转动量符合规定，转向轻便、灵活，无卡滞和漏油现象。垂臂及转向节臂无变形及裂纹，拉杆球头松紧适度，各部螺栓连接可靠，助力转向系统密封良好，驱动力符合规定。 3.1.12悬架 a）检查项目：检查悬架、减震器、导向杆。 b) 技术要求：不松动，无裂纹，无断片，螺栓的预紧力符合规定；减震器无漏油，工作有效；导向杆无变形，连接符合规定。 3.1.13 轮胎（包括备胎） a）检查项目：检查轮胎气压及磨损情况，紧固。 b) 技术要求：轮胎规格、气压和动平衡符合原厂说明书规定，清洁，无裂损、不老化、不变形，气门嘴完好，轮胎螺栓紧固，轮胎的装用和花纹深度符合规定，备胎的安装紧固符合规定。 3.1.14 电器电控系统 3.1.14.1 ABS a）检查项目：用专用仪器检查（测）ABS。 b) 技术要求：工作正常。 3.1.14.2 电子控制装置 a）检查项目：用专用仪器检查（测）电子控制装置。 b) 技术要求：工作正常。 3.1.14.3 缓行器 a）检查项目：路试缓行器。 b) 技术要求：工作正常。 3.1.14.4 空气悬挂 a）检查项目：检查（测）空气悬挂。 b) 技术要求：工作正常，上下底座无明显错位，气囊无龟裂、无漏气。 3.1.14.5 空气调节与控制 a）检查项目：检查（测）空气调解与控制。 b) 技术要求：工作正常。 3.1.15 滑行性能 a）检查项目：路试车辆的滑行距离。 b) 技术要求：符合GB 18565-2001的11.5.2的要求 3.2仪器检测
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问 汽车的制动和油路控制原理是什么?
gzblhqp 汽车的制动是由总泵压出的制动液通过管路压到分泵推动制动片与制动古（盘）摩擦使车速减慢或停止。单管制动总泵，踩制动踏板推动活塞皮碗把制动液压出通向油管三通接头，分配到前桥和后桥的油管三通接头再分配到每个分泵，分泵活塞向外推动制动片使制动片与古（盘)摩擦产生制动。双管制动总泵是装有互不干预的两个活塞皮碗，制动液由两根油管压到前桥和后桥的油管三通接头再分配到每个分泵，分泵活塞向外推动制动片使制动片与古（盘)摩擦产生制动。双管制动安全性要好一些，单管制动总泵、油管、分泵中只要有一处漏油失去压力，整个制动系统就没有制动。双管制动，总泵中的一组活塞皮碗，任何一根油管，一个分泵损坏漏油失去压力，车的前桥或后桥总有一个桥上的两个分泵还是能正常制动。
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问 关于汽车和拖拉机底盘理论的一些问题
hgn451 1，前桥，低速档，低速档，前桥。2.选A3. 4×2型汽车有（2）个驱动轮4.抱歉......不会.........5.转向控制阀按阀体的运动方式分为（滑阀式）和（转阀式）6.ABS防抱死系统由（电子控制装置）、（轮速传感器）、（制动压力调节器）等三大部分组成。7.电控防抱死装置，目的是充分利用轮胎和地面的（A）附着力8.P175/70HR13表示的轿车用轮胎宽度为（D）175mm9.查了下，应该是A车架10.认为是相等的。又不制动。所以建议选B吧。大致就是这样，我看了下有位答案和我查的一样的，当然最终答案用不用还是你自己决定啦，毕竟一看就知道有抄的。还有第四题确实不知道怎么做，查了很久都没这方面资料。所以抱歉。
505f867ef925 
3条回答
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c5980702b240 
guangzhouxiangjieqp 
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