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问 润滑油会引起发动机抖动吗？
1e0b90357995 不会 理论上是能引起 但是在实际中不会有什么影响的 机油标号世界统一的 不可能 可能是机器没固定好 或是飞论啊，缺岗啊，引起的 不会！ 邪门了？ 抖动，看节气门，看喷油嘴，高频抖动看鸡爪胶不过这个你应该感觉不出来 只有涡轮增压的车子在早上会有一点点，其他不会。另外检测火花塞。火花塞没有问题就检查分钢线。因为检查的这2个项目都是很很很简单的。如果不行就花钱去检查油路啊，等等。 你想说什么？你加的什么润滑油？加到那里？ 我的哥~~你问这个问题`和我问润滑油能代替可乐吗`是一个道理`~ 不会 理论上是能引起 但是在实际中不会有什么影响的 机油标号世界统一的 不可能 可能是机器没固定好 或是飞论啊，缺岗啊，引起的 不会！ 邪门了？ 抖动，看节气门，看喷油嘴，高频抖动看鸡爪胶不过这个你应该感觉不出来 只有涡轮增压的车子在早上会有一点点，其他不会。另外检测火花塞。火花塞没有问题就检查分钢线。因为检查的这2个项目都是很很很简单的。如果不行就花钱去检查油路啊，等等。 你想说什么？你加的什么润滑油？加到那里？ 我的哥~~你问这个问题`和我问润滑油能代替可乐吗`是一个道理`~
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问 长安锋驭车发动机润滑油用的是啥牌子的
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问 发动机全压式润滑油系统如何实现机油润滑？
zippo 发动机启动，机油泵就通过集滤器把油底壳内的机油吸到缸体油道，输送到各个部位，对摩擦表面润滑后的油滴又回到油底壳。在反复润滑循环的过程中，机件金属表面的细小毛糙体在不断的摩擦过程中会脱落，机油就会混入金属片或者尘埃等杂质，因此要在油路中安装机油滤清器，将这些“多余分子”拦截下来。为了防止机油滤清器堵塞，还有一个旁通阀做应急，当机油滤清器堵塞造成进出口两端压力差变在时，旁通阀就会开通让机油“免检”通过，以免发动机零件受损。 发动机零件承受的压力不同，润滑的方式也不一样。一般来说，承受的压力大要求油的黏度大、供油压力大，像曲轴主轴承、凸轮轴轴承、连杆轴承、凸轮轴摇臂等负荷较大的部位要用机油泵所供给的带压力的机油，这些机油是通过油路输送过来的。而像活塞销、活塞、缸壁等难以实现压力润滑的部位，则利用曲轴连杆转动时飞溅起来的机油进行润滑。
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问 发动机润滑油哪些作用？如何识别机油的牌号举例说明。
匿名 作用：清洁，冷却，防锈 ，密封，抗氧化，缓冲。型号：机油型号分三类：夏季、冬季和四季机油1.冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季是Winter(冬天)的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低；2.夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高；3.冬夏通用油牌号分别为：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。(1)高温型(如SAE20～SAE50)：数字表示100℃时的粘度，数字越大粘度越高。(2)低温型(如SAEOW～SAE25W)：W表示仅用于冬天，数字越小粘度越低，低温流动性越好。(3)全天候型(如SAE15W／40、10W/40、5W/50)：表示低温时的粘度等级分别符合SAE15W、10W、5W的要求、高温时的粘度等级分别符合SAE40、50的要求，属于冬夏通用型。15W40的就可以了。
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问 高质量的发动机润滑油有哪些优点？
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问 润滑油在发动机内润滑哪些部位，有什么要求
匿名用户 润滑油对于发动机起着重要的润滑、清洁、密封、防锈等作用，而现代发动机的技术进步对机油有着越来越苛刻的条件要求。发动机作为一个汽车的动力系统对润滑油有哪些要求？它有哪些关键的润滑部位？机油在这些润滑部位的使用过程当中会受到哪些挑战？下面将为大家逐一解答。发动机的关键润滑部位及对机油的挑战发动机可以说是汽车上最繁忙、最辛苦、工作环境最差的部位，频繁的做功运动使得发动机始终处于高温状态，而高温又会使发动机需要符合相应条件的机油来满足其正常运转及润滑，从而对机油提出了更高要求。从气门到活塞是最高温的区域，而200-350度是金属的温度，做功过程中燃烧的气温最高可以达到3000度，甚至会更高。另外活塞的裙部往下，连杆部分会达到80-150度，里面的空腔温度可能到30-40度。而环境温度最低可能到-50度。这就要求机油在工作过程当中要适应整个温度的范围，满足在不同温度下都能对发动机起到很好的润滑、清洁等效果。1、配气机构---粘度指数、低温流动性配气机构主要按照每个气缸的工作循环及发火次序要求安排进、排气门的关闭时机，并在压缩及膨胀过程中保证燃烧室的密封性。配气机构由气门组（气门、气门弹簧等）和气门传动组（凸轮轴、摇臂等）组成。配气机构的润滑是通过飞溅上来的机油进行飞溅润滑，所以配气机构基本上处于边界润滑状态，而配气机构压力又非常的高，因此配气机构在工作时对润滑油要求比较高。在这样的情况下，就需要机油有非常好的耐磨添加剂，并且基础油的粘度也要在比较宽的范围里，对低温流动性方面也是要求很高，我们经常遇到的问题是气门挺杆“哒哒哒”异响，体现在润滑油的具体指数方面，就是粘度指数（VI）和低温流动性能(CCS)。配气机构还可能由于低温、水汽而生锈，从而腐蚀相关部位并加大磨损，因此在这样的情况下，机油要防止它生锈，一般来讲要在机油中添加一些碱性添加剂等等。关于气门的积炭，它也需要机油在移动过程中帮助清理。而这些积炭的形成一般来说都是来自于混合气，有多余的碳氢化合物燃烧不完全，就免不了积累在气门处。所以在这样的情况下，机油要有很好的氧化稳定性，同时它最好还可以清理积炭。2、活塞---高温高剪、清净分散性能活塞在发动机里处境比较尴尬。因为做功时，要把燃气密封在燃烧室里，不能把气串到曲轴箱里面去，而曲轴箱里面的机油也不能串到上面的燃烧室里。并且现代的增压发动机，它第一个密封环的位置比起过去的发动机更加接近于燃烧的状态。常常在这个地方，机油很难接近，不像下面的两个环是刮油环，会刮掉机油，不让其燃烧。而上面是很好的气密环，因此在润滑方面，对机油要求的工作状态是非常苛刻的。如果机油的润滑不好很有可能出现卡死情况，从而导致这个地方容易产生积炭。反过来，也可能由于积炭把活塞环卡死。除此之外，假如这里有积炭还会导致过大的摩擦力，造成额外磨损，机油消耗增加等现象。积炭会使活塞环产生额外的压力，经过长时间的使用，会因为过度磨损掉下来。因此机油要有高碱性的清洁分散配方，可以把积炭清理掉。另外机油还要具有很好的耐磨性能。3、曲轴轴承----运动粘度、低温流动性曲轴的轴承都是所谓的滑动轴承，因为在高速运转的时候，用滑动轴承动能损失会更小。在静态的时候，轴承里面只有少许机油，只能达到边界润滑，经过一定的速度运转起来之后，它才能逐渐的变成一种混合润滑，最后才是浸液润滑。在这种情况下，润滑油里面如果有杂质，就会造成腐蚀，对轴承造成一些破坏。因此对机油要求有良好流动性、粘润的特性，还要有碱性的清洁剂，可以防腐，当然还要有过滤的特性，类似于机油滤清器，要不断把脏的东西滤去，否则也会导致其性能的下降。4、润滑油油道---清净性、分散性在发动机不同部位中产生的油泥可分为低温油泥和高温油泥。低温油泥是由于窜气（含有未燃烧的燃油和水）和机油的共同作用产生低温油泥。在低温或者短途运行时，曲轴箱中的水分和燃油没有完全蒸发，从而形成乳化，导致油泥的产生。高温油泥是在高温情况下，聚合成一些比较大的分子，造成机油的稠化，也就是机油的粘度发生了变化，久而久之就形成了油泥的堆积。这些油泥可以导致机油粘度的增加，堵塞油路造成供油不足。而形成一段时间的油泥经过长时间高温加热后会变硬易碎，这就是所谓的“黑油泥”。黑油泥会导致部件磨损的增加，甚至会出现卡咬现象。为了减轻这些油泥带来的危害，机油需要含有比较好的清洁剂、分散剂。5、 发动机曲轴仓---氧化安定性、清净分散性上面我们已经提到，油分子在高温时会聚合成较大的分子（机油分子正常是短分子，在高温情况下很可能会变成长分子，分子链越长，机油的粘度越大），造成机油的稠化，这时机油的粘度就会增加，在发动机高速运转时的消耗也会增加，也就是“搅油”损失，而且还会造成泵送性变差，导致启动困难和供油不足。因此，需要机油具有良好的氧化稳定性和分散性。从另一方面讲，发动机机油所含有的粘度指数增进剂受到轴承或活塞环等金属的剪切，会变成较小的分子，从而导致油品粘度的降低，同时使机油的润滑性能下降。机油变稀，油膜变薄会加剧部件间的磨损。而为了避免增粘剂分子被剪切，机油需要含有良好剪切稳定性的增粘剂。6、汽油机活塞---分散性能、清洁性能机油经过一段时间的使用会有灰分沉积，灰分沉积是由于燃烧不良形成的碳颗粒和机油添加剂中的金属盐形成的。高温会致使灰分沉积在火花塞点火前引起早燃，产生爆震，增加发动机尤其是轴承与曲轴的负担。导致无法控制燃烧、过热、功率损失和振动噪音等现象的增加。而活塞上的灰分聚集物由于缸内压力的变化，很有可能发生自燃，也就是会发生爆震现象，对发动机十分不利。面对这些问题，就需要机油是低灰分的润滑油，并且要有良好的清洁性能。7、增压器和液压挺杆---氧化安定性能现在的发动机很多都是带T的，也就是带增压器，主要目的为了节能，因为增压器增压以后功率变大，在同样的发动机排量的情况下会变大，对润滑也提出了更高的要求。在采用增压器的情况下，涡轮温度很高，会导致轴承变得很热，这时候需要机油有良好的氧化安定性。液压挺柱实际上就是为了缓冲高转速的情况下，气门和钢骨之间的敲击，使得这个过程更加柔和。但是，由于液压挺柱里面的液压实际上是机油打进去的，假如不当很可能会堵塞，机油在不同情况下还可能会起泡，会生锈。因此，就要求机油有良好的清洁性能。除了以上介绍的部位，基于三元催化器和发动机众多密封材料的使用需要，机油还得具有低磷的抗磨添加剂、添加剂与密封材料相容等特性。结语：简单的了解了一遍发动机关键润滑部位对机油的要求，可以看出，由于发动机工作环境的苛刻，不同部位对机油都有着不同的要求
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问 润滑油对车的发动机有什么作用？
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问 发动机润滑油选用正确的是多少度多少瓦的机油
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问 发动机对润滑油的选择
尐拽 为爱车选择合适的润滑油要从车型、路况、季节，以及追求的驾驶感受等方面综合考虑。 首先，车型来，第一是要参考车辆使用手册中有关API质量级别的推荐。（即润滑油质量的等级。以汽油润滑油为例分为SM、SL、SJ、SH、SG、SF等。S后面的字母按英文字母的排序，越往后代表级别越高，润滑油的质量越好。）通常推荐比车辆使用手册推荐的高一个 级别的润滑油。中高端车型功率大、转速高、工况严苛，对润滑油的要求自然更高，尤其是需要润滑油的抗氧化稳定性、抗剪切稳定性更强。如法拉利F1赛车，转速高达18000转/分钟，需要润滑油抗剪切力极强，加速快（数秒间速度从0提升到200公里/小时）需要润滑油 有快的流速，在车辆启动的瞬间，油随即流动到需要保护的地方形成保护油膜；动力大，发动机温度最高达300度，要求润滑油良好的抗高温氧化稳定性。对经济型车而言，很多车主认为可靠品牌的半合成油或普通矿物油就足够了，不过如路况不佳或车主追求更好的驾驶感受或希望延长发动机寿命，那么可以相应提高润滑油级别。路况也是选油的一个衡量因素。对于城市用车而言，高峰时段频繁起停使得发动机经常处于磨损当中，专家建议城市用车可选择壳牌超凡喜力等合成润滑油。这种全 合成润滑油，分子颗粒小，结构平滑，润滑油流速快，能够在最短的时间内到达活塞、缸壁和凸轮轴等需要润滑冷却和保护的地方。另外，高速行驶能帮助燃油充分燃烧，油路畅通，对发动机有好处。不过长时间高温高速运行容易导致油泥的产生，从而造成发动机运转不顺畅，噪音增大、怠速抖动加剧等。此时，清洁能力强的润滑油也是不二之选。如壳牌喜力拥有5倍于普通矿物油的清洁能力。选择润滑油还应注意季节的变化。夏季全国大部分地区的消费者可选择5w-40或10w-40的润滑油，并可以根据情况适当缩短换油周期，轮毂轴承用滴点较高的润滑脂，变速器和差速器换用夏季厚质齿轮油，制动液采用沸点较高的制动液。
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问 发动机润滑油的低温操作性是什么意思
1条回答
d94865d445f4 
封心锁爱 
有你而快乐 
7d8e9422198b 
