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问 想买辆公路赛自行车，高手推荐
匿名 首先确认一下，公路车是不能用碟刹的，因为碟刹是装在山地车上用来速降的，需要轮胎突然抱死，要是在公路车上装的话会很危险。在高速行驶中轮胎抱死会车毁人亡的。。。。~~ 要组装的话就不要心疼钱，至少要2000左右。1000左右的公路车没有必要组装，那样不会买到什么好货，还不如买原装。 要是你实在要组的话， 首先，去挑选一个车架，价格和品牌要 自己斟酌。顶级的车架有像LOOK之类的，一个车架就一万多。 然后选择前叉，公路车的要注意前叉的质量要轻。在挑选这两样的时候要 注意型号一致，不要前叉用28寸车架用26寸。 接下来就是轮组，公路车的轮组会很贵。在挑选的时候要注意段位，就是花鼓可一装的小飞片数。一般公路车用8、9段就差不多了。 然后是变速系统，建议使用SHIMANO的，这个牌子的变速是很好用的，质量也很好。一般的就是用单独刹车把和单独的手拨。要是要高端一些的就用手变，这种变速器是把手拨和刹车把结合在一起，解决了在高速行驶中手离开车把变速的危险动作。还有大飞和小飞，SHIMANO有套装。 最后就是刹车系统，公路车用V刹，也建议用SHIMANO的。刹车线之类的杂物老板会向你推荐。 至于水壶架啊，车灯啊，车包啊之类的杂物就要自己去根据个人喜好去挑选了。 祝你组车顺利！
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626532e94642 争先赛因为距离短所以 骑行的周长和速度之间的矛盾体现的非常充分。具体原因可以耐心看下面的解释。我一个字一个字敲的呦。 仔细观察一下比赛场地是长圆的碗型（由两条直道和两条半圆道组成），内圈周长小，外圈周长大。内圈地势低，外圈地势高。 常识告诉我们高速运动的车子拐弯很困难，低速运动的车子拐弯很容易，高速车子拐的弯儿必须比低速的弯儿大，否则会滑倒。重要的是总的行程并不长，还达不到考验运动员耐力的程度。如果加速过早，达到一定高速时，自行车就会自动“甩”到外道，而此时内道的运动员因为周长短，不需要更多的力气就容易从内道超过外道周长大的运动员。所以过早加速是“费力不讨好”，双方往往到最后阶段再发力加速，尤其是在最后直道时达到最高速度冲过终点。直道时，高位和地位双方路程相等，拼的就是真正的速度了。 再从物理学角度说说，圆周运动的物体会产生“离心力”，线速度越大离心力越大，质量越大离心力越大。为了抵消离心力，减速是一个办法。另一个办法就是倾斜身体角度获得一个向内的重力分量，摩托车赛拐弯时车手都斜着身子几乎贴道地面上，就是为了在不减速或少减速的前提下平衡巨大的离心力，从而顺利转弯。场地自行车场地本身设计成有一定坡度，在高处的运动员身体倾斜角度比低处的运动员大，获得的自身重力分量也大。物理学决定了在弯道时，高速的运动员是在外道的，低速的运动员是在内道的。如果不这样就会产生侧滑摔倒。 争先赛主要考验运动员的控制技巧和爆发力。
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问 山地自行车,公路自行车，变速自行车 有什么区别？
ColtSS 
1条回答
zt木木 
凯伦 
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