电子稳定装置问答,电子稳定装置修理知识-智配网



问答



全部分类问答精选待解决

问怎样理解汽车的稳定性?

6a3be98172f5 汽车在受到外部因素作用时，自行保持或迅速恢复原行驶状态的能力称为汽车的稳定性。汽车稳定性的好坏，对行驶速度、行驶安全以及通过性等都有直接的影响。汽车的稳定性可用纵向稳定性和横向稳定性两项指标来衡量。纵向稳定性，即汽车至于在上下较大的坡道时绕后轴或前轴倾翻的能力。横向稳定性，即汽车在转向或在具有横向坡度的道路上行驶时抵抗发生侧向倾斜、侧向滑移和侧向翻车的能力。汽车稳定性的好坏，除取决于汽车本身的重心位置(高低及平面位置)、悬架系统性能、轮胎性能以及制动效能等因素外，还与转向的缓急、制动的运用和装载是否正确等使用操作情况有直接的关系。

2024-04-21 1条回答
问标致3008稳定性怎么样？

2024-02-10 0条回答
问制动方向稳定性是什么

傲雪欺霜汽车制动时。制动力过大。前轮或后轮抱死就会出现侧滑和跑偏。然后方向就会变掉。这样方向就不稳定了。如果一定会抱死。那么理想的状态是前轮稍先于后轮抱死。这样方向变的不大。通常解决这个办法就是装ABS防抱死系统。合理的分配前后轮制动力分配。

2023-10-20 1条回答
问什么是汽车的操作稳定性？

匿名用户即不左摇右摆

2023-10-14 1条回答
问复刻手表的陀飞轮稳定吗？

0b011189bf83 复刻手表的陀飞轮基本都是TF厂出的，嘉晟名表沙龙

2023-04-16 2条回答
问 kbs刹车稳定器是什么？

e9c62a510f58 KBS改善刹车效率优化刹车液分子同步化的创新技术在液压刹车系统中，在刹车油管中的刹车油是用来传输刹车压力的，它被设计成一种低阻抗却高挥发点的液体，已获得较快的反应和更优的传输效率。理论上，约稀释的液体的反应越快，然而市售的DOT—4液压刹车油，是被公认的众多的刹车油中较优的房车刹车油。因此，优化市售刹车液的质量是改善刹车效率的重要因素。刹车液的主要功能是从刹车踏板传输压力至刹车皮，一个跟同步分子运动的刹车液体，由于它的低能量阻抗，当然意味着更有效率的能量传输。更有效率的刹车压力传输，也就意味着更有效率的刹车系统，依据不同的车况会有不同的改善效果，但一般而言8—12%的改善效率可以被观察到，KBS安装后驾驶人会感觉刹车变软了，因为刹车液体的质量显著地改善后，导致刹车液体的阻抗降低，所以驾驶员会感觉刹车踏板变软了或是变轻了，但是此时除了刹车液的分子同步结构有所变化外，并没有任何机件有所变更。因为他们的改善是如此的明显，所以驾驶人感觉到刹车变软了。KBS仅远距离的作用于刹车液。KBS不会侵犯原厂的保固条件，因为他没有更动原厂的设计。

2023-02-12 2条回答
问哪款单反稳定器最轻？

7277eb7daa07 目前市面上主流单反相机稳定器有飞宇AK4500、如影S、云鹤3。这几款稳定器的重量对比如下：如影S（重量1.85kg）》云鹤3（重量1.8kg）》飞宇AK4500（重量 1.6kg）相对比，飞宇AK4500比较轻，这款云台还有个可拆卸提壶手柄，用起来确实省力。提壶手柄用来低角度，单手持拍摄时拆卸掉提壶手柄，提壶式和手持式双形态自由切换。无论是易用性还是实用性上，都非常好。

2023-02-12 5条回答
问如何选择三轴稳定器

e2594b4237d6 现在三轴稳定器也非常的普遍，不过做的做好的依然是兰帕特的,兰帕特是多年的一个品牌~~~

2023-02-12 2条回答
问横向稳定杆的结构

99976965e308 横向稳定杆是用弹簧钢制成的扭杆弹簧，形状呈“U”形，横置在汽车的前端和后端。杆身的中部，用橡胶衬套与车身或车架铰接相连，两端通过侧壁端部的橡胶垫或球头销与悬架导向臂连接。

2023-02-12 1条回答
问怠速不稳定该如何处理

28b0d7887971 发动机怠速不稳是汽车使用中常见的故障之一。尽管现在大多数的轿车都有故障自诊断系统，但也会出现汽车有故障面自诊断系统却显示正常代码或显示与故障无关的代码的情况。这通常是由不受电控单元(ECU)直接控制的执行装置发生故障或传统机械故障成。下面列举在此情况下常兄的故障原因及它们的诊断与排除方法。　　1、怠速开关不闭合　　故障分析：怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态。此时ECU根据空气流量计和曲轴转速信号确定喷油量。面此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过浓”信号时，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀。使转速下降。当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过稀”信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。如此反复使发动机怠速不稳，在怠速工况时开空调，打方向盘，开前照灯会增加发动机的负荷。为了防止发动机因负荷增大而熄火．ECU会增人喷油量来维持发动机的平稳运转。怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就小会增大喷油量，因而转速没有提升。　　诊断方法：怠速时打开空调，打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。　　故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。　　2、怠速控制阀(ISC)故障　　故障分析：电喷发动机的正确怠速足通过电控怠速控制阀来保证的。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调等信号，红过运算对怠速控制阀进行调节。当怠速转速低于设定转速值时，电脑指令怠速控制阀打开进气旁通道或直接或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速。当怠速转速高于设定转速值时，电脑便指令怠速控制阀关小进飞旁通道，使进气最减小，降低发动机转速。由于油污、积炭造成怠速控制阀动作滞涩或卡死，节气门关闭不到位等原因，使ECU无法对发动机进行正确地怠速调节，造成怠速转速不稳。　　诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。　　故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。　　3、进气管路漏气　　故障分析：由发动机的怠速稳定控制原理可知，在正常情况下，怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系，即怠速控制阀开度增大，进气量相应增加。进气管路漏气，进气量与怠速控制阀的开度将不严格遵循原函数关系，即进飞量随怠速控制阀的变化有突变现象，空气流量计此无法测出真实的进气量，造成ECU对进气量控制不准确，导致发动机怠速不稳。　　诊断方法：若听见进气管有泄漏的嗤嗤声，则证明进气系统漏气。　　故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件。 4、配气相位错误　　故障分析：对于使用质量流量型空气流量传感器的车型，此种传感器采用了恒温差控制电路来实现对空气流量的检测。其控制电路是由发热元件、温度补偿电阻、精密电阻和取样电阻组成的电桥电路。　　当空气气流流经发热元件使其受到冷却时，发热元件温度降低，阻值减小，电桥电压失去平衡，控制电路将增大供给发热元件的电流，使其与温度补偿电阻的温度差保持一定。电流增量的大小，取决于发热元件受到冷却的程度，即流过传感器的空气量。当电桥电流增大时，取样电阻上的电压就会升高，从而将空气流量的变化转化为输出给ECU的电压信号，ECU根据此信号设定基本喷油量。配气相位的错误会使使气门不按规定时刻开闭，致使进入气缸内的空气量减少，同时由于窜气也使进气歧管内的温度有所升高，从而使发热元件受到冷却的程度降低，因而输出给ECU的电压信号就低，喷油量就会减少，容易造成发动机在怠速时运转不稳，出现抖动。　　对于使用压力型空气流量传感器的车型，压力传感器是将进气管的压力信号转化为电压信号输出给ECU，ECU发出指令使喷油嘴喷油。因此，△Px是决定喷油量的依据。配气相位错误会使△Px超出标准且出现波动，引起喷油量波动，使发动机怠速不稳。　　诊断方法：检查气缸压力、△Px和正时标记，若缸压不在标准值范围内或△Px超出标准并且正时标记不正确，即可判断发生此故障。　　故障排除：检查正时标记，按照标准重新调整配气相位。

2023-02-11 5条回答

20/201

返回顶部

产品求购

返回顶部