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问 电动车的电瓶怎么保养啊？？？
6acb2c41656a 随着生活水平的不断提高，电动车电瓶逐渐代替了自行车，成为老百姓的主要交通工具，而我们嵊州居然突破了8万辆的大关。随着电动车队伍的不断壮大，你就会发现电瓶成了使用电动车的主要经济负担，如果使用不当往往会出现寿命短、路程短的现象，鉴于此笔者总结了那么多年的经验写成此帖与大家共享。 1、日常维护和保养 不要无初速度状态下直接电启动，上坡时，顶风骑行时，适当加上人力骑行，上述情况下，瞬间电流可达到十几安培，长时间大电流放电会加重盐化，会因电池温度过高形成失水、极板变形、活性物质脱落……现象，使电池寿命缩短，骑行中应巧妙利用滑行，尽量减少强行刹车和反复启动，可以节约能源和延长蓄电池的使用寿命。 2、不要追求过高的时速而剪掉控制器限速器的限速线，不要追求更大的扭矩而选用350W左右的大功率电机，放电电流与‘时速’‘阻力矩’大体上成正比关系，特别是加速阶段，放电电流更会成倍增加，持续的大电流放电，电化学反应激烈，会引起极板变形，活性物质脱落，电解液析氧，析氢逸出造成失水，这些都会缩短电池的使用寿命，甚至造成不可修复的损坏。电摩用的电池，使用寿命一般在3-6个月；大功率电机用的电池，使用寿命一般在6-10个月。 3、要及时充电 蓄电池放电时就开始了盐化反应（硫化反应），及时充电可以将具有活性的硫酸铅及时转化为活性的海绵状铅和二氧化铅，若放置12小时以上，活性的硫酸铅就会再次结晶成为较大晶体颗粒，成为不可逆盐化（硫化）。如果每次骑行都需要及时充电，使电池处于浅循环状态，会延长电池的使用寿命。 4、要定期深放电 每月进行1-2次深放电，所谓深放电是指在平坦路面上，正常负荷条件下骑行到第一次欠压保护的完全放电，或者用放电仪进行完全放电，也就是使每个单个电压下降到1.75V，然后再完全充电，会使电池容量略有提升。 值得注意的两个问题：①深放电和过度放电只是一步之遥，第一次欠压保护时，是深放电的标志，（当然控制器的欠压保护值应当准确定位在每单个电压为1.75V时）欠压保护后，蓄电池会有2-3V的回升电压，切不可用回升电压再驱动行使，对电池来讲这是过渡放电，对电池的损害是致命的。用放电仪来完全放电应该不存在这样的问题。②蓄电池厂家生产的蓄电池，很难保证内阻的一致性，特别是内化成的产品，影响内阻的变数更多，内阻的杂散分布更是多见，主要体现在深放电至33V（36V电池组）以下时，有可能出现其中一、二块电池（每块电池内装有6个单格电池）的电压迅速下降到10.5V以下，其余电池可能还维持11V以上放电，电池组的总电压可能还未达到放电的下限31.5V，此时应立即停止放电，这样的电池被称为“落后电池”，继续放电时，这个‘落后电池’就会过度放电而损坏，这样现象在初装时，并不明显，所以用户在使用电池一段时间后最好请有关部门用放电仪进行一次深放电，观察每块电池放电的一致性，如能维修更好，至少要记下其中落后电池放电至10.5V时的总电压值，这是您这组电池的深放电下限。当然一组电池中出现‘落后电池’，肯定会使电池容量大打折扣，而且充电时，‘落后电池’会最先充满，而随其余电池继续充电时就会过度充电，放电时，‘落后电池’会最先放电到下限，而随其余电池继续放电时就会过度放电，形成恶性循环，很快就出现容量迅速衰减的状况。 5、不要随意更换充电器，按说明书要求正确使用充电器。 整车厂的电动自行车出厂时，充电器是与所配置的蓄电池相匹配的。其补充电流、充电最高电压和转换电流、浮充电压、浮充电流是规定好的，其它充电器的参数都有一定的范围的差异，很有可能与所配置的蓄电池不匹配，所以不可随意更换充电器。 充电器在强烈震动和颠簸中，会使参数漂移，通风不良环境中使用，充电器的温度可达70℃左右，会使参数热漂移，都会影响充电器的正常工作，会对蓄电池造成过充电、欠充电等损害。 再有，充电器要有浮充的功能，充电器显示充满的指示灯亮时，只表示充入的电量达到总容量的97%-99%，应当继续进行浮充（涓流）充电2小时，使其彻底充满。这样可以抑制电池的盐化。充电器如果有正脉冲充电功能，可以有效地防止电池的盐化积累。充电器若有负脉冲充电功能，则可以有效地消除电池的极化积累。 6、防止自放电 引起自放电的因素很多，如电解液及极板材料有杂质，引起局部电池效应自放电，隔板破裂，活性物质脱落，蓄电池盖上有浸润性灰尘，电解液或水形成回路自放电。 我们能做到的是保持蓄电池盖上的干燥和清洁。冬天从屋外移到屋内的蓄电池其表现上会有冷凝水，可擦拭或静置屋内待其蒸发后再充电。 7、不可欠电贮存 长期停用的电池，要首先将电池充满电再存放，并且至少每个月要重新完全充电一次。 8、一般的盐化蓄电池可由专业商家用修复仪进行干式修复或补液修复。
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问 关于电动车电池
bc0bb2baa7c0 第一：电动车和电机只分伏数和瓦数，也就是36V ，48V ，60V ，72V ，有250W 350W 450W 500W 800W 1000W。所以只要你换的电池不超电压用再大容量的电池对整车都不会有影响。而且换大容量电池后整车续行里程会加大，电池使用寿命会加长。第二：20A的电池比12AH的要大很多，主要是高，你的那个车怕是装不进去，如果想装就要改动，首先要先买个20AH的电池盒然后再把你车踏板原先装电池盒的盒子换成与你买的相配的，再把电动车架电池盒托板向下加长。反正你自己看着办怎么能让电池放进去就怎么办。第三，电池车电池最好的牌子是“天能”原价680元，用你的12AH电池对换找550-580元
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问 电动车有辐射？
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问 电动车要考证吗
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问 电动车限速线
e11bc87b6299 一、电动自行车产品是实行国家强制性标准的产品。根据电动自行车国家标准规定，电动自行车的车速不能超过20KM/H，该项目为否决项，即一旦超过规定车速即可被判定为不合格产品。因此，电动自行车的车速是有强制性产品标准规定的。 二、关于限速器问题，首先电动车生产企业是不准在电动自行车上安装可调节车速的装置的，如果生产企业去掉限速器，则属于生产以不合格产品冒充合格产品的电动自行车，依据〈产品质量法〉的规定，可以由质量技术监督部门进行处罚。 三、如果是消费者购买电动自行车后自行去掉限速器，在产品责任上，不能依据〈产品质量法〉进行处罚，因为属于消费者自用领域。此外，在交通管理规定方面，要看各地方的具体规定。如果有关于电动自行车限定行驶速度规定的，如果超速是要被交通管理部门处罚的。另外，从严格意义上来讲，驾驶该类电动自行车的，交警部门也可依据驾驶不符合规定的车辆上路为由进行处罚。但消费者可以因此向电动车生产企业索赔，理由是可调限速装置的存在是一种产品瑕疵，存在安全隐患。消费者同时还可以向质量技术监督部门投诉电动自行车的生产企业。 下面是介绍调速度的方法： 1.电动车出厂前都是经过安全设计的厂家在控制器上做了“手脚”限制了电机的最高转速（这是为了您的安全还有国家技术局有关于电动自行车的有关规定其中就有最大速度的规定） 处于您的安全，您还是不要自己私自改变电动车的技术参数，有些东西是相关联的，比如：你把速度调上去了，虽然在一开始你会觉得挺好用，但一个星期或是一个月以后就会出现这个那个问题 比如：你把速度调上去了，驱动电流就大了，电动机里的一些元器件它工作的电流就比出厂前设定的大了，而厂家为了追求最大的利润，所用的元器件一般不会有多少性能上的提高（它的额定电流电压不会比它的工作电流电压高多少）从而造成元器件的损伤。 轻则电动车出现毛病大则会出现事故或是交通事故。 如果你对我上面说的不在意，那我告诉你怎么调速 首先你要把它的控制器的电路图搞清楚（一般厂家是不给的（商业秘密）），或者自己做实验测试一下，最起码，什么部分是什么功能要知道，然后在看看速度控制是用软件还是硬件实现的，要是硬件，换个片子或者改个电阻 电容 或者加/减根线就行了。要是软件，把控制芯片重新编程（有点不现实，你要是能做到把所有的程序自己编并且符合它的硬件，那你可以去当电子工程师了，也没必要听我这个菜鸟在这班门弄斧了） 2.我推荐你一本书（崔万安 编 机械工业出版社 《电动自行车》原价18.00元），再最好学下单片机（主要是PWM控制），再把硬件学学
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问 选电动车需要哪些条件
fbf4e4ec7e90 主要是比较一下电池的寿命，能力，传统自行车大厂永久现在也出电动自行车了，可以考虑他家的 回答者：曦云心 - 助理 二级 4-11 14:02 耗电量 在正常负荷和时速下，每百公里耗电1—1．5度。充一次电所耗的 电量一般在0．5—1度之间，如以年骑驶10000公里，每度电0．36元计 算，全年花费不到60元。 各品牌因蓄电池的蓄电能量不同，充一次电的续驶里程有所差异。 就目前市场上常见的几个品牌来看，一般的续驶里程为50公里左右。选购，售后服务很重要 一，选正规厂家的产品。检查车体首先看油漆、电镀件表面是否完好；再按说明实际操作一下，检查整车的工作状态。调速过渡应平滑、起步无冲感，轮子转动应灵活、无滞重感，轮毂转动声音柔和、无异响，刹车松紧适度、制动可靠，还要检查该车型应有的辅助功能，如电量、速度、里程显示等是否处于正常状态。 二，重点挑主要配件。打开电门，转动变速把手，检查无级变速和制动?穴刹车?雪断电以及制动效果，并检查电机运转是否平稳，声音是否正常。多功能和豪华型电动自行车还要检查一下所有的功能是否完好正常。与电池寿命密切相关的是充电器，一定要使用原厂原配的充电器。电门钥匙和电池锁要试用。 三，重视售后服务。由于目前电动车的部件尚未通用，如果没有要求专门的售后服务，在日后的维修中，可能碰到没有配套部件的问题。另外，一些电动自行车销售商不负责售后服务，因此在购买时，要明确车的指定售后服务部，并且索要发票、合格证、说明书、三包卡等，填写并妥善保存。 保养，定期检查和充电 一，定期检查。电动自行车在使用半年后，最好到指定售后服务单位，进行检修。 二，骑行起步时，不要单靠电动起步，要配合脚蹬助力；另外，即使长时间不用，也要半个月给电池充电一次。这两点可延长电池使用寿命。 三，尽量不要骑电动自行车带人或运输超过25公斤以上物品，减少对车的损害。 四，遇到下雨积水的情况，不要让水淹没电机中心和控制器。 五，平时车胎要充足气，下车时要及时关闭电门。 充一次电需要2—8小时，据使用后剩余电量的多少而充电时间不一。 一般品牌均设有防过电保护功能，并有充电指示灯，显示电池电量是 否充满。可以看出，电动自行车不仅耗电少，而且使用方便，用户一 般白天骑行，晚上充电就可以了。 蓄电池的使用寿命 蓄电池是消耗用品，在正常使用与保养的条件下，一般电池寿命 在10000公里左右，高的可达30000公里，每块电池可用1年到1年半左 右。 电池可随时购买更换，更换电池所需费用为376—520元左右，如 以每天骑行30公里计算，日平均折旧费最多为1．5元。 电机和电池是电动自行车的动力核心，因此电池和电机的保养是 最为重要的。在骑行时要注意以下几点：1、电池忌长时间处于“饥饿” 状态，因此务必养成无论每天行驶多少公里，行驶后及时充电的好习 惯；2、避免“零”启动，避免大电流放电，因此务必请养成起步时脚 踏助力的好习惯；3、避免深放电，电动车上都设有欠压保护，当电池 能量显示器只剩一只显示灯发亮时，需及时充电。另外，电机和整车 都有保修期，出现问题用户可及时与保修点联系。 选合格产品 顾客在购买时一定要选择有生产许可证的产品，另外，有些产品 的电量显示器及速度表采用指针式设计，此设计存在较为严重的缺陷， 不适合放在电动自行车上使用，因此最好选择发光二级管或液晶显示 的电量显示器及速度表。
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问 武汉哪种电动车不限行?
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问 电动车违章考试
867610f6c5cd 第一，电动自行车不属于机动车辆。 第二，公安机关交通管理部门不能以机动车标准对违章电动车进行处罚。 公安机关交通管理部门将电动自行车按“两轮摩托”机动车处理之所以错误，是因为《道理交通安全法》第119条第4项规定：“非机动车”是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。根据国家质量技术监督局发布的《电动自行车通用技术条件(GB17761-1999)》规定，电动自行车的定义为“以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。”根据上述国家标准，“最高车速”、“制动性能”、“车架/前叉组合件强度”三项为强制性条款，其中，最高车速应不大于20km/h。
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问 电动车如何上牌
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问 电动车要上牌吗？
6条回答
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