- 问答
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问 马自达转子发动机是什么工作原理？？？
a47daebc87bf 一般发动机是往复运动式发动机，工作时活塞在气缸里做往复直线运动，为了把活塞的直线运动转化为旋转运动，必须使用曲柄连杆机构。转子发动机则不同，它直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩。与往复式发动机相比，转子发动机取消了无用的直线运动，因而同样功率的转子发动机尺寸较小，重量较轻，而且振动和噪声较低，具有较大优势。 转子发动机的运动特点是：三角转子的中心绕输出轴中心公转的同时，三角转子本身又绕其中心自转。在三角转子转动时，以三角转子中心为中心的内齿圈与以输出轴中心为中心的齿轮啮合，齿轮固定在缸体上不转动，内齿圈与齿轮的齿数之比为3：2。上述运动关系使得三角转子顶点的运动轨迹（即汽缸壁的形状）似“8”字形。三角转子把汽缸分成三个独立空间，三个空间各自先后完成进气、压缩、做功和排气，三角转子自转一周，发动机点火做功三次。由于以上运动关系，输出轴的转速是转子自转速度的3倍，这与往复运动式发动机的活塞与曲轴１：１的运动关系完全不同
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问 转子发动机为何不能够普及，是技术缺陷吗？
3c1894de75f8 目前由于量产车上的发动机普遍采用四冲程活塞往复式发动机，无论是直列、V型排列、W型排列，还是对置式发动机，都是依靠燃料在燃烧室内燃烧推动活塞进行上下或水平往复运动，再由连杆和曲轴将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动，进而带动传动机构驱动车辆行驶的。而马自达RX-7却抛弃了这一传统的发动机形式，开创了采用转子发动机的先河，使得转子发动机得以量产。可时隔半个世纪，自从20世纪50年代，德国工程师汪克尔发明转子发动机以来，现在为何只有马自达公司在RX-7和RX-8车型上采用了这种发动机，而其他知名品牌均不采用这种发动机呢，难道是他们没有制造转子发动机的技术么？就算如此，为何马自达不在其他普通民用车型（例如马自达3、马自达6）上配备？转子发动机与传统的活塞往复式发动机虽然具备极大优势，但这种巨大的优势依然无法掩盖其致命的缺陷，成本高，油耗高，不耐用，发动机渗油的问题到现在都没有很好的解决，从而导致其无法广泛地应用于民用车上。
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问 世界上什么车型用的是转子发动机
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问 汽车发动机故障诊断与维修的参考书籍
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问 英国有一超强发动机，请问是何方神物
97721d17e0ff 英国佩刀发动机：涡轮喷气——冲压燃烧组合结构的喷气发动机，亚音速和3倍音速下，涡轮喷射燃烧工作模式；3倍音速以上，冲压喷射燃烧模式。燃料：液氢；氧化剂：空气（氧气）。技术难点：1.将外界空气（主要是沿发动机进气口前激波椎流入的高温空气瞬间冷却（利用燃料液氢冷却），提高进入气体的密度，进而提高燃烧效率，稳定性和功率密度。2.涡轮喷射状态和冲压状态的平稳过渡切换，以及相关转换结构的可靠性。技术特点：涡轮喷射+冲压未来应用的技术障碍：液氢密度低，航空器的体积携带效率不足，不如甲烷燃料，但甲烷燃烧容易造成微观积碳，对于采用微孔发汗冷却和气膜冷却的发动机组件伤害很大（液氢不会有积碳，所以是目前研究采用的最主要原因，虽然液氢按重量计算的燃烧热值能量大于甲烷，但是若按体积计算，并考虑航空器的燃料储存结构效率，则按综合航空器重量计算的燃烧热值能量就小于甲烷了）。实际上目前的航天工程中，采用液氢——液氧火箭发动机而不是液态甲烷——液氧发动机的症结也在于此。
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问 汽车桑塔纳2000发动机的检修与故障排除
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问 现在汽车什么发动机好。【TSI,FSI?]
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问 “发动机故障，请维修车辆”是怎么回事
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问 涡轮增压发动机到底省不省油
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问 冲压发动机的特是??油耗大吗每牛每秒是多少毫克?
afdcf24721f1 冲压发动机是一种利用迎面气流进入发动机后减速，使空气提高静压的一种空气喷气发动机。它通常由进气道（又称扩压器）、燃烧室、推进喷管三部组成。冲压发动机没有压气机（也就不需要燃气涡轮），所以又称为不带压气机的空气喷气发动机。 这种发动机压缩空气的方法，是靠飞行器高速飞行时的相对气流进入发动机进气道中减速，将动能转变成压力能（例如进气速度为3倍音速时，理论上可使空气压力提高37倍）。冲压发动机的工作时，高速气流迎面向发动机吹来，在进气道内扩张减速，气压和温度升高后进入燃烧室与燃油（一般为煤油）混合燃烧，将温度提高到2000一2200℃甚至更高，高温燃气随后经推进喷管膨胀加速，由喷口高速排出而产生推力。冲压发动机的推力与进气速度有关，如进气速度为3倍音速时，在地面产生的静推力可以超过2OO千牛。 冲压发动机的构造简单、重量轻、推重比大、成本低。但因没有压气机，不能在静止的条件下起动，所以不宜作为普通飞机的动力装置，而常与别的发动机配合使用，成为组合式动力装置。如冲压发动机与火箭发动机组合，冲压发动机与涡喷发动机或涡扇发动机组合等。安装组合式动力装置的飞行器，在起飞时开动火箭发动机、涡喷或涡扇发动机，待飞行速度足够使冲压发动机正常工作的时，再使用冲压发动机而关闭与之配合工作的发动机；在着陆阶段，当飞行器的飞行速度降低至冲压发动机不能正常工作时，又重新起动与之配合的发动机。如果冲压发动机作为飞行器的动力装置单独使用时，则这种飞行器必须由其他飞行器携带至空中并具有一定速度时，才能将冲压发动机起动后投放。冲压发动机或组合式冲压发动机一般用于导弹和超音速或亚音速靶机上。按应用范围划分，冲压发动机分为亚音速、超音速、高超音速三类。亚音速冲压发动机以航空煤油为燃料，采用扩散形进气道和收敛形喷管，飞行时增压比不超过1.89。马赫数小于O.5时一般无法工作。超音速冲压发动机采用超音速进气道，燃烧室入口为亚音速气流，采用收敛形或收敛扩散形喷管。用航空煤油或烃类作为燃料。推进速度为亚音速～6倍音速，用于超音速靶机和地对空导弹。高超音速冲压发动机使用碳氢燃料或液氢燃料，是一种新颖的发动机，飞行马赫数高达5～16。目前尚处于研制阶段。前两类发动机统称为亚音速燃烧冲压发动机，最后一种称为超因素燃烧冲压发动机。冲压发动机经常被用在飞机 导弹 火箭上.国产冲压发动机在世界上处于上等水平,我记得在开发时提出的口号是中国冲压发动机瞄准世界前沿.
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