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问 请教各位司机同志
8b4bec3cb174 楼主，热车不能启动，应该是水温、进气温度传感器等线路误动作所致。 如果，这些地方没有问题，建议对对发动机进行一次二级保养，清洗一下节气门、怠速阀、喷嘴、调整一下气门间隙，检查更换不良的高压线、火花塞，相信一定能排除故障。 哈哈哈！这么简单的问题还要检查什么什么的！电池两个端子接触不良，用扳手扭紧就可以了。 楼上说的不对，我觉得是火花塞间隙的调整问题，或者是火花塞上积碳多了，要清理 楼主，热车不能启动，应该是水温、进气温度传感器等线路误动作所致。 如果，这些地方没有问题，建议对对发动机进行一次二级保养，清洗一下节气门、怠速阀、喷嘴、调整一下气门间隙，检查更换不良的高压线、火花塞，相信一定能排除故障。 哈哈哈！这么简单的问题还要检查什么什么的！电池两个端子接触不良，用扳手扭紧就可以了。 楼上说的不对，我觉得是火花塞间隙的调整问题，或者是火花塞上积碳多了，要清理
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问 司机开夜车注意什么
a三木网游號客服 楼主你好。可以这样做，一、勤换手，副驾不休息：夜间行车必须加快换手频率。通常而言，换手频率是2~4个小时，但那是白天；夜间行车，一个小时必须换一次手，最长不能超过两个小时；即便有一驾驶员白天休息了很长时间，精神饱满，也必须轮换。被替换下来的驾驶员应抓紧时间在后座休息；假如车内只有一个人，又不得不漏夜赶车，那么看到任何服务区，不管大小，都要进站，休息15~30分钟后再继续赶路。 二、降低行车速度：晚间马路上充斥着大大小小的货车，货车满载时，货物有时会遮住尾灯，只有很接近时才能看到，夜间行车要有意识地降低车速，将速度控制在白天行驶的70%~80%。行驶中，如果条件允许，应距离货车远一点。需超越货车时，除切换灯光提醒之外，还应鸣喇叭，引起货车司机注意。超越单辆货车时，应干脆利落，舍得踩油门；需连续超越货车，尤其是那种在不同车道上行驶、前后仅有一点差距时，一定要打起精神，预留足够位置。 三、注意“警示”物品：如果道路上毫无征兆地出现一些石头、砖头、树枝等物体，应第一时间轻踩刹车，变换车道，并将脚一直放在刹车踏板上。这些物体可能就是警示物，不是每辆车都带有警示三脚架，他们只能通过这些东西来提醒后面的司机，看到它们，可能前方没多远就停着一辆故障车。 四、突然起雾：第一时间将雾灯打开，降低行车速度，假如前车速度适中，保证安全距离前提下跟车，这是最省心的做法。雾特别大时，必须进一步降低车速，如20km/h，并打开双闪，此时，尽量少超越前车。五、借道超车要万分小心：不少货车司机为了夜间安全，除原配的远光灯之外，还加装了两个大功率的探照灯，被它照到双眼是白花花一片，什么也看不见。行驶在国道上，一定要将脚放在刹车板随时准备刹车。借道超车时，需打起十二份精神，确保比较长距离内对向车道没有车辆。一旦发现事不可为，及时踩刹车，回到原来的行驶路线。六、接受远光灯“洗礼”：会车时，将远光灯切换成近光灯，这是行车礼仪，也是为了提高行车安全。切记，自己一定要切换，同时有心理准备接受对方不切换。并非对方不会，而是对方忘记了，或有意为之。这些人一开始也会切换，但切换多了却换不来对方的尊敬，久而久之，也养成了不切换的习惯。对于这种车辆，不要抱怨，更不要“互害”，真的出了事，对谁都没好处。七、利用一切灯源看清路面情况：夜间行车，单靠自车灯光是看不清所有路面的，必须利用一切灯源，看清路面情况，如对向车头灯。望采纳，谢谢。
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问 司机们：感应雨刷怎么用
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问 火车硬卧顺序
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问 现在火车的硬卧是几层的？
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问 运行中的火车会突然刹一下车，很剧烈那种，然后又正常行驶，有的火车少，有些火车经常这样。
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问 火车是怎么开的
98dc475d8926 起动，就是直接提手柄，一般情况下轮轨间的摩擦力足以使列车启动。如果遇到轨道有油污或者雨雪天气使摩擦力减小的话，可以通过缓提手柄使机车的牵引电流缓慢上升慢慢把车启起来，再不行就是踩砂阀撒砂，增大轮轨间摩擦力使列车启动。对于启动困难的重载货物列车则可以通过“顿（提手旁加“屯”）钩”的方法，就是司机先操纵机车后退一点，使列车各车辆的车钩由拉伸状态变为压缩状态（一般至少压缩2/3），然后再启车，把整列车启动变为各车辆逐个启动的方式使列车启动。 现在大多数的机车都有两种制动方式：空气制动和动力制动。 空气制动是司机在机车上操纵制动机（大闸），通过使列车管排风或者让它充风来使列车制动或者缓解，也可以单独操纵小闸来使机车制动缸充/排风使机车制动/缓解。 动力制动仅仅是在机车或者动力车上进行，分为电阻制动和再生制动两大类；我国大部分机车都是采用电阻制动的动力制动方式，此方式的原理是：当进行动力制动时，列车机车或者动力车的牵引电机变为发电机，使列车的动能变为电能；如果把电能输送到制动电阻上转化为热能消耗掉，那就是电阻制动；如果把电能通过受电弓（电力机车）输送回接触网循环利用，那就是再生制动。由于技术问题，再生制动在我国暂时没有大规模的普及开来。
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问 火车是怎么驱动的啊
57e7bef79065 内燃机车的工作原理是: 内燃机车（diesel locomotive）以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车。根据机车上内燃机的种类，可分为柴油机车和燃气轮机车。由于燃气轮机车的效率低于柴油机车以及耐高温材料成本高、噪声大等原因，所以其发展落后于柴油机车。在中国，内燃机车的概念习惯上指的是柴油机。 分类 按用途可分客运、货运、调车内燃机车。接走行部形式分为车架式和转向架式内燃车。 按传动方式分为机械传动、液力传动、电力传动内燃机车。现代机车多采用电力和液力传动。电力传动又可分为直流电力传动和交—直流电力传动和交—直—交电力传动内燃机车。 工作原理 燃料在汽缸内燃烧，所产生的高温高压气体在汽缸内膨胀，推动活塞往复运动，连杆带动曲轴旋转对外做功，燃料的热能转化为机械功。柴油机发出的动力传输给传动装置，通过对柴油机、传动装置的控制和调节，将适应机车运行工况的输出转速和转矩送到每个车轴齿轮箱驱动动轮，动轮产生的轮周牵引力传递到车架，由车架端部的车钩变为挽钩牵引力来拖动或推送车辆。
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问 火车的车厢
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问 火车急刹会侧翻吗
2条回答
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