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汽车爱好者请帮忙
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后两款我个人觉得不错 无论从保养 维修来说 比荣威好 2.0的排量 动力油耗都比较好 4s店多维修方便 家庭用的话 买天籁吧 雅阁大街上太多了 舒适版就不错 有些功能平时根本用不到 天籁的外形绝对的漂亮,动力方面2.0L发动机确实只能算是够用,但2.5L发动机就比较好了,而且油耗不高,配置绝对豪华,内饰做工精细,乘坐也相当的舒适,所以性价比,也可作为同级别车型之首选
2024-05-07
1条回答
问
各位改车爱好者~有问题请教你们~!感谢
2024-04-28
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问
我是蒙迪欧-致胜的爱好者
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长安福特蒙迪欧致胜2.3豪华型价格区间:16.28-21.98万 这里列出来的是一个价格区间,前面的价格为全国范围内二级经销商给出的最低报价(购车参考);后面的价格为厂家指导价格,两个价格之间的差距比较大其中有很多的原因: 1、二级经销商与4S之间的报价差异(二级价格偏低) 2、地区差异 3、市场竞争 4、供应和需求之间的比例 5、……
2024-04-25
1条回答
问
汽车爱好者请进
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GMC=GM company通用的.
2024-01-29
1条回答
问
我是一个越野车的爱好者
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我想尊贵型的动力还是可以的。
2023-12-23
1条回答
问
自行车爱好者来!回高配的来!
haohao天蝎
美国Cannondale公司的scalpe team 08版,极具高科技,价格自然不菲。 悍马的避震 粗看外表,这辆自行车比一般的越野自行车更富流线型和动感。最显眼的地方就是车的前轮位置,加了一根手腕粗的避震器,从把手中间一直到前轮中间。普通自行车是没有避震器的,而山地自行车,避震器也明显细一号。 车行的小许说,别小看了这根避震,这可是价值8000元。“它强度适中,利用了气弹压原理,韧性、弹性好,避震效果显著。”这是来自美国FOX名牌的,“这个品牌曾经帮悍马代工过避震系统。”用在自行车上,绝对是顶级配置。 其次这辆车的前轮不是位于把手正中间,而是偏向左边。“用行话说,这辆车是左撇子。”小许说,这是为了减少双肩震动,在恶劣的路况下,减少肩部的晃动,其次还可以使车头和车身更加一体化,方便车子的维修和保养。 框架用航空铝材 此外,整辆车的框架是由碳纤维和航空用铝材制成,轻便结实耐强压抗高温。“整车只有9.5公斤,比普通的赛车还要轻1公斤多”,车主杨先生只用手指头勾住坐垫,就将车轻松提起。在链条部分,采用的是世界上最轻便的合金材料镂空制作,只有150克左右,比普通链条轻一倍。 坐垫里是隆胸材料 自行车的牙盘,价值5000元,所采用的材料是陶瓷轴承,采用中空技术。飞轮有9个变挡,可换18种挡位。即使是坐垫,也是由真皮皮面加防弹布材料制成,里面用医用硅胶填充。人体填充物许多就使用医用硅胶,包括隆胸。连接车身的部位,是用轨道钛合金制成的,光是这个巴掌大的坐垫,就要900元,相当于一辆普通山地自行车。 宝马的刹车 刹车系统采用的是专为宝马摩托车所制的品牌。轮胎是专业的赛车轮胎,国内外各大车队用的都是这种轮胎。再加上车头的码表和GPS导航系统,整辆车散发着一股贵族气质。车行的人称,这辆车一点都不逊色于跑环法自行车赛的赛车,称得上是自行车中的“劳斯莱斯”。
2023-11-06
2条回答
问
单车爱好者有哪些骑行须知?
2023-11-06
0条回答
问
绵阳有自行车爱好者协会吗?
2023-10-30
0条回答
问
自行车爱好者
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铝合金也不错,米多的话就用碳纤维
2023-03-09
2条回答
问
单车爱好者如何用1小时训练体力?
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我们知道自行车是一种增进体能很好的方法,然而自行车的体能训练在一般人的想像中,可能非得要有选手般的长期操练,才能称得上是训练。其实再所有如你我一般业余的自行车运动爱好者,即使是拨出一个小时的时间(安插在旅游的途中也无妨),也可以成为一项内容丰富的训练,而且在这一小时之后,相信你不但不会虚弱无力回家倒头就睡,而且还有精神焕发的神奇功效。 0-10分钟 做一些上身的活动,同时将自行车准备好上路,例如:做25各伏地挺身,然后将水壶装满水放入水壶架;再做十个仰卧起坐,然后打饱车的胎压;再做25个伏地挺身,然后做一下煞车检查;最后再作10个仰卧起坐。 11-20分钟 骑车上路,边骑边暖身。先以低速档,每分钟80转的踩踏频率,感觉只用很少的力踩踏前进。之后渐渐提高踩踏的转速,提高到每分钟100转时,就可以加重齿数比(高速档),同时回到每分钟80转的踩踏速。之后又逐渐增加到每分100转,再换更高速档;如此反覆提升运动强度。十分钟后你应该已经汗湿且微喘。 21-45分钟 接下来的25分钟才是真正训练的登场,如果想要增加训练的效果,则应该加入一些高强度的训练,例如:以个人最高心跳率80-90%的强度去骑一段长坡。以个人最高心跳率85%的强度,来一段8-16公里的计时测试骑乘。如果遇上训练车队,加入他们的骑乘,并在前方领骑。与朋友同骑,作两人组合的计时骑乘。每人轮流领骑1-2分钟,如果同伴骑乘的能力较强,则让同伴领骑的时间长些。找一段有许多短坡的起伏路段,努力的去其每一段坡。当下坡及平坦路段则轻松踩踏。若在一公里半中就包括两个短坡的环状路线是最理想的。做四次四分钟的高强度骑乘,每隔三分钟的缓和踩踏。这可以在任何路段实施。最后,如果你已经厌倦了计划式的训练,也可以来个即兴式的练习。你可以在觉得自己状况不错的情况下,来各转弯后的起步冲刺,或来段短坡攻击,也可以来次抢绿灯的计时冲刺,这也是一种无规范确有效的训练。 46-50分钟 在回家的路上作缓和骑乘,以一个轻松的齿比,将转速由每分钟100转,降低至每分钟70转。 51-60分钟 回到家中做一些腰背的伸展,同时检查及稍微清理一下自行车,最后挂好你的车及车鞋,结束一小时的练习。 该答案来自极限户外网官方网站
2023-03-08
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