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问 奇俊2.5 cvt下坡使用手动1挡无法获得发动机的制动力
17c210cfef44 您好： 关于您所咨询的问题是这样的，手自一体的变速器相对于纯手动挡的变速器来讲，其无论是从结构设计方面以及工作控制原理方面来比较都是存在本质的区别的，其归根结底来讲还是属于自动变速器，只不过是相对于普通常规自动变速器来讲能够实现一个手动控制加减档的操作方式，自动挡车辆发动机的动力输出是通过液力变矩器实现的，而手动挡车辆发动机的动力输出是通过机械连接方式的离合器实现的，所以说自动挡车辆的发动机制动效果与手动挡车辆的发动机制动效果是存在有明显的差别的，是根本没有可比性的，再有就是即便是驾驶手动挡的车辆，其发动机的制动效果也仅仅是能够对行车制动起到一定的辅助制动作用，也就是说只能够对车速起到一定的辅助控制及降低作用，与行车制动的效果还是存在极大的差别的。
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问 10款乐风自动挡不踩制动踏板发动车会对车辆有影响吗？
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问 13新款桑塔纳风尚版有制动力分配ebd.cbc系统吗
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问 电工：能耗制动为什么要用时间继电器不用速度继电器
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问 所谓的发动机制动到底指的是降档，还是松油门来降低发动机的转速啊
9d22f50ca756 所谓的“发动机制动”是驾驶行为的一种术语，它是指利用发动机运行时产生的阻力来有效控制车速，你上面所说的“降档”和“松油门”两种措施都可以达到利用发动机阻力来控制车速的目的。1、松油门法：一般主要运用在高速公路或国道上，即行驶速度较高时，如发现前方车流较大，需提前减速或避让，这时可采取此方式，（前提当然是要带档滑行了）。他的优点是可以避免频繁的换挡，降低驾驶员疲劳程度，节约燃油，提高车辆的经济性。2、降档法：是指在下陡坡或连续下坡时将车辆换入一个较低的档位，以此来控制车速的驾驶方式。是经验丰富的驾驶员常运用的一种驾驶方法。因为下坡时长时间的使用刹车 会使刹车片、刹车盘的温度急剧升高，温度越高制动效果越差，甚至会有刹车失灵的危险。运用此方法可较好的控制车速，减少刹车片的刹车时间，延长制动系统的使用寿命，当然，最主要的还是可以提高驾驶安全性，避免安全事故的发生。
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问 5座轿车刹车踩很较深才有明显的制动效果。刹车可以调浅一点吗，调刹车大概多少钱
ecc400ab4a36 制动盘很容易拆的~我也不知道怎么说& 1.前、后制动器的检查 1)前、后制动盘端面跳动的检查：用百分表检查前、后制动盘的端面跳动，使用极限为0.07mm。 2)前、后制动盘磨损的检查：用千分尺检查前、后制动盘的磨损(表面有无损伤)，其厚度面检查规范为：前制动盘厚度标准值为22mm，使用极限为20mm，后制动盘厚度标准值为10mm，使用极限为9mm，在未达使用极限厚度前，允许磨削制动盘表面，应磨削出无方向的花纹。 3)摩擦片厚度的检查：用直尺检查摩擦片的厚度，前制动钳摩擦片标准厚度为11mm，使用极限为2mm，后制动钳摩擦片标准厚度为9mm，使用极限为1.5mm。 4)前、后制动钳体的检查：检查前、后制动钳体内表面是否擦伤，磨损或损坏，用内径千分表检查前制动钳内径，标准值57.2mm，后制动钳的内径标准值为33.96mm。 5)前、后制动钳活塞的检查：用千分尺检查前、后制动钳活塞的外径，将活塞的外径实测值与钳体内径实测值进行计算，得出活塞与钳体的间隙，标准值为0.06-0.10mm，使用极限为0.15mm，超过极限时应优先更换活塞。 (6)检查活塞密封圈及防尘圈、销钉护套的损坏，磨损与老化，大修时应更换。
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问 车辆下长坡过程中，当制动鼓温度过高时,千万不要立即进入水中冷却？？？为什么啊？？
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问 详细介绍一下加速踏板，制动踏板，离合踏板之间的使用？谢谢
fzyhn4z7daoi 加速踏板-油门，制动踏板-刹车，离合踏板-离合器。三者之间需协调配合！以平路停车起步为例：踩下刹车和离合-着车-松开刹车-轻踩油门并缓缓放松离合器至车身略微抖动时加油放离合。这一过程的确难以协调，慢慢来，没什么大不了的！ 再来说一下三者之间的关联。离合-左脚，刹车和油门为右脚。这就注定油门和刹车不可能同时使用！换句话说要么加油要么刹车。离合器和油门的关系是踩下离合抬起油门；抬起离合踩下油门，这是一正一反的关系。而刹车踩下时忌踩离合，等车子快停或发动机颤抖时迅速踩下离合器，这才使刹车发挥最大的制动能效。 看你的签名好像是咱安徽的？希望我的回答有所帮助！若有疑虑QQ1026353507帮助！
1条回答
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当里个当 
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