- 问答
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问 选择和使用润滑脂应注意哪些事项?
1e2d481a032f 润滑脂的品种、牌号同，则性能、特点同，适用的场合也相同。合理地选择和使用，是使汽车得到可靠润滑的前提，选择和使用汽车润滑脂时应注意以下几点： ①一般汽车用润滑脂普遍推荐使用汽车通用鲤基润滑脂，该润滑脂适于在一般汽车各摩擦点使用。使用汽车通用钮基润滑脂与以前使用钙基润滑脂相比，可延长换油期两倍，减少磨损，简化品种。 ②轮毅轴承是主要用脂部位，直全年使用2#脂(南方)，或冬用1#脂，夏用2#脂(北方)。少用户习惯常年使用3#脂，该脂稠度太大，会增加轮载轴承转动阻力，3#脂只宜在热带重负荷车辆上使用。轮载轴承润滑脂使用到严重断油、分层或软化流失前必须更换，普遍做法是在二级维护时换脂。换脂时要合理充填，尽量采用空载润滑。 ③除轮载轴承外，对于其他部位的润滑，装脂量也应适当，并非装得越满越好。一般来讲，只装自由空间的1/2~2/3为宜。 ④石墨钙基润滑脂因其中有鳞片状石墨(固体)，能用于高速轴承上，否则会导致轴承损坏；而汽车钢板弹簧等负荷大、滑动速度低的部位，则必须使用石墨钙基润滑脂，石墨作为固体润滑剂易从摩擦面挤出，可起到持久的润滑作用。 ⑤按使用说明书规定及时向各润滑点注脂。要求每行驶20000km向水泵轴承、离合器踏板轴、制动踏板轴、传动轴各点、前后钢板弹簧销、转向节主销、转向横直拉杆等处注脂。 ⑤尽量避免同润滑脂的混用。由于各种润滑脂的化学成分和性质同，混合在一起使用时，可能会产生分油增大、滴点下降等负作用。 新润滑脂能与旧润滑脂混合使用，即使是同一类型，因为旧润滑脂内含有大量有机酸和杂质，若与新润滑脂混合将加速其氧化变质。所以在换润滑脂时，必须将零部件上的旧润滑脂清洗干净，然后加入新的润滑脂。 ⑦润滑脂一旦混入杂质便难以除去，在保存、分装和使用过程中，应严格防止灰、沙和水分等外界杂质污染，容器和注脂工具必须干燥清洁；尽可能减少脂与空气接触；作业场所要清洁无风沙；轴承及注脂口在加脂前必须擦洗干净；作业完毕盛脂容器和加注器管口应立即加盖或封帽。
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问 为什么有些润滑脂上面会有浮油?
17f5108c0d43 4 润滑脂是由基础油、稠化剂及添加剂三部分组成的胶体分散体系。当这种体系遭受同程度的破坏时，固定在由稠化剂形成的纤维空间骨架中的基础油就会分离出来，这种现象称作分油。它主要取决于脂的组成和加工工艺，与外界条件也有一定关系。通常基础油的黏度越小，稠化剂含量越少，稠化剂的稠化能力越低(稠化剂分散得好)，脂就越容易分油。影响分油的外界因素主要是温度、压力和时间。随温度升高，基础油黠度变小，分子运动加快，基础油容易从结构中析出，即容易分油；压力增大，结构骨架遭到压缩也易分油。 分油是润滑脂的一种特性，任何一种脂都有分油现象，润滑脂抵抗分油的能力称作润滑脂的胶体安定性。润滑脂在使用时，需要在压力的作用下有一定的分油，否则能使润滑脂起润滑作用，但分油过大，将导致脂的稠度改变和流失，降低润滑性能。若储存时的润滑脂表面有浮油，是脂的胶体安定性差而出现分油的表现。润滑脂分油后，根据分油程度对质量有同的影响。微量的分油对其质量影响大，但出现分油后的脂表明已有变质倾向，宜久存，以免大量分油。大量分油则表明润滑脂己经变质，可使用。
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问 怎样正确选用车用润滑脂?
4750a5631632 CH4 (1)石墨钙基润滑脂其特性是具有良好的抗水性和抗碾压性，适合于重负荷，工作温度超过65''C、低转速和粗糙的机械润滑：钢板弹簧、起重机齿轮及半拖挂货车转盘等承压部分的润滑。 (2)元水钙基润滑脂。其特性是有优异的机械安定性和抗水性。元水钙基脂适用于严寒地区轮载轴承、底盘、水泵轴承以及电机和风扇轴承等摩擦部位的润滑，使用温度范围为-45-100"C。 (3)铀基润滑脂。其特性是耐热性强、耐水性差，多用于高温而与水接触的摩擦部位，如发电机轴承、离合器分离轴承等部位。 (4)钙铀基润滑脂。其性能介于钙基脂与铀基脂之间，适用于温度100''C以上而又太潮湿的摩擦部位。 (5)通用惶基润滑脂。其特性是具有良好的抗水性、防腐蚀性能。可以使用在潮湿和与水接触的部件上，耐温性好，滴点高。适用于一20-120''C温度范围内各种机械设备的滚动轴承和滑动轴承及其他摩擦部位的润滑。 (6)通用铀基润滑脂。其特性是具有良好的高温性能，良好的抗水性和防腐蚀性能，可使用在潮湿和与水接触的机械部件上。适用于-30-120''C范围内发电机、轮载轴承、底盘、水泵等各摩 擦部位的润滑，进口车和国产车新车普遍推荐用这种润滑脂。185 (7)合成鲤基润滑脂。其特性是有一定的抗水性，可使用在潮湿和与水接触的机械部件上，滴点高，耐热性好。合成鲤基脂是一种多用途、长寿命的润滑脂，适合于工作温度-20-120''C范围内各种机械设备的滚动和滑动摩擦部位的润滑。
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1条回答
匿名用户 
橄榄白鸽 
问君能有几多愁 
别想那只大象 
