- 问答
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问 汽车电力保护器有什么作用？
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问 能介绍下液压离合器吗
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问 氢气可以燃烧推动飞机吗?
oxygen 如果不考虑氢气的储存、运输和价格问题，当然可以。飞机主要是靠涡轮发动机驱动的，原理很简单，就是用一个小型高速内燃机(汽车的发动机就是内燃机)带动一个或几个高效率的风扇，将冷的空气吸入发动机内，再在发动机的燃烧室中喷出燃料(现在的飞机主要是用煤油和柴油驱动的)并燃烧，使进入燃烧室的高速低温的空气受热迅速膨胀，产生高温高压高速的热空气，然后从发动机尾部的小口喷出，这样就得到了极大的推力，然后飞机就......因为空气受热膨胀的效果非常明显，所以燃料燃烧的温度越高，空气膨胀的就越大，压力也越大，推理也就越大！氢气的热值相当高，燃烧的温度也很高，所以如果解决了运输、储存问题，氢气是最理想的飞机燃料！当然，价格也是一个大问题，氢气制取的成本较高，所以氢气的价格也很高！至于你说的飞机能飞多块，我没试过，不过应该可以飞的比现在快，而且快的多！ 你看火箭不就是用液氢和液氧做燃料的吗！
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问 电力变压器的组成部分有那些？
匿名用户 ①、普通变压器的原、副边线圈是同心地套在一个铁芯柱上，内为低压绕组，外为高压绕组。（电焊机变压器原、副边线圈分别装在两个铁芯柱上） 变压器在带负载运行时，当副边电流增大时，变压器要维持铁芯中的主磁通不变，原边电流也必须相应增大来达到平衡副边电流。 变压器二次有功功率一般＝变压器额定容量（KVA）×0.8（变压器功率因数）＝KW。 ②、电力变压器主要有： A、吸潮器（硅胶筒）：内装有硅胶，储油柜（油枕）内的绝缘油通过吸潮器与大气连通，干燥剂吸收空气中的水分和杂质，以保持变压器内部绕组的良好绝缘性能；硅胶变色、变质易造成堵塞。 B、油位计：反映变压器的油位状态，一般在+20O左右，过高需放油，过低则加油；冬天温度低、负载轻时油位变化不大，或油位略有下降；夏天，负载重时油温上升，油位也略有上升；二者均属正常。 C、油枕：调节油箱油量，防止变压器油过速氧化，上部有加油孔。 D、防爆管：防止突然事故对油箱内压力聚增造成爆炸危险。 E、信号温度计：监视变压器运行温度，发出信号。指示的是变压器上层油温，变压器线圈温度要比上层油温高10℃。国标规定：变压器绕组的极限工作温度为105OC；（即环境温度为40OC时），上层温度不得超过95OC，通常以监视温度（上层油温）设定在85OC及以下为宜。 F、分接开关：通过改变高压绕组抽头，增加或减少绕组匝数来改变电压比。 ∵：U1/U2＝W1/W2，U1W2＝U2W1， ∴：U2＝U1W2/W1。 一般变压器均为无载调压，需停电进行：常分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三挡+5%、0%、-5%（一次为10.5KV、10KV、0.95KV二次为380V、400V、420V），出厂时一般置于Ⅱ挡。 G、瓦斯信号继电器：（气体继电器）轻瓦斯、重瓦斯信号保护。上接点为轻瓦斯信号，一般作用于信号报警，以表示变压器运行异常；下接点为重瓦斯信号，动作后发出信号的同时使断路器跳闸、掉牌、报警；一般瓦斯继电器内充满油说明无气体，油箱内有气体时会进入瓦斯继电器内，达到一定程度时，气体挤走贮油使触点动作；打开瓦斯继电器外盖，顶上有二调节杆，拧开其中一帽可放掉继电器内的气体；另一调节杆是保护动作试验纽；带电操作时必须戴绝缘手套并强调安全。
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问 液压式离合器的组成？
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问 飞机有几种推动方式
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问 电力变压器超负荷问题
e7011e63ec5a 这已经非常不正常运行了。1、电力部门规定油变的最高运行油顶层温度不超过85度，这是有长期运行经验的安全数据。2、油顶层温度到95度，这还不是变压器的最热点温度，最热点温度在线圈的周围。有可能到95+13=108度。最热点附近的变压器油，可能会分解（变压器油的最高运行温度应该低于105度）。分解后的气体会向气体继电器流动，所以你要密切注意气体继电器的情况。3、这个变压器是带炉子的，一旦停电（可能气体继电器会动作），你的损失就大了。4、2500变压器是自然循环冷却的。你现在最简单的处理办法是：用大口径风扇用横吹变压器的散热器的办法，暂时应急一下。注意要吹变压器的上部。5、接下来应该怎么做，你肯定知道的。当然首先要向领导和供电局报告。
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问 液压转向器如何检查
80576102ebc4 液压转向器的维修1. 常见故障分析(1) 溢流阀溢流阀位于进油孔和回油孔之间，用于限定液压转向系统的工作压力。当溢流阀弹簧弹力不足或折断、阀与阀座密封面严重磨损或夹有杂物使阀关闭不业时，则会造成系统工作压力过低，使转向油缸有负荷时转向重、转向动作迟缓无力和油温增高等。一般通过调整、清洗、研磨或更换弹簧即可排除。(2) 双向缓冲阀双向缓冲阀位于两出油孔与回油孔之间，用于防止因转向轮在外界冲击力作用下而引起系统内油压骤升，造成液压元件损坏。缓冲阀所限定的压力是靠缓冲弹簧装配预紧力来保证的，使用中不需调整，阀上的拆卸螺钉是用来拆卸缓冲阀堵的，没有调节功能。如果双向缓冲阀某边阀芯卡死在开启位置或关闭不严，则在溢流阀处产生较大的噪声，液压油温升高，能向一个方向转向，不能向另一个方向转向，转向动作迟缓无力。通常分解清洗后，故障即可排除。(3) 阀套和阀芯阀套和阀芯是一对精密配合偶件，磨损严重后，会造成转向器内漏增大，转向动作迟缓无力。一般需更换阀套、阀芯或转向器。(4) 止回球阀如果出现快转和慢转方向盘动作时均感到沉重，并伴有转向动作迟缓，则多为止回球阀卡死在开启位置或关闭不严所致。用手锤轻轻敲击安装止回球阀位置的转向器阀体，一般能使球阀在液压油进油压力的作用下关闭，消除故障现象。如现象依旧，则应拆下单向阀清洗，并用钢球冲击阀座，以增加阀的密封性能，然后装复。(5) 弹簧片、拨销弹簧片弹力减弱、折断，拨销弯曲，方向盘轴与阀芯同轴度超差或顶死，都会造成转向器不能自动回复中位，使机械跑偏。解体后，清洗、检查，更换损坏零件。2. 拆装注意事项(1) 应在清洁的室内进行拆装，解体前先用汽油或柴油将转向器外部清洗干净。(2) 应按顺序解体，不得强行拆卸。在取出阀芯、阀套前，必须先取出止回球阀的钢球，以免卡坏阀体。(3) 禁止用汽油、煤油清洗转向器内部和零件，可用中性肥皂水清洗。清洗中和清洗后，不得用棉纱、棉布之类物品擦拭转向器内部和零件，可用干净的毛刷小心刷洗。清洗后，应在室温下待残留的清洗液挥发干净后再装配。(4) 装配时可在精密偶件表面和精密配合面上涂少量液压油，以便于装入，不得强行推入。(5) 止推轴承内孔水倒角应朝向阀芯台肩；限位柱端面不倒角应朝向连接轴；阀体上单向阀处限位累栓的螺母应低于阀体下端面；连接轴上端的拨销缺口槽中线所对应的花键齿务必与转子的某外齿中线所对应的内花键齿啮合，并使转子的这一外齿与定子的某一内齿完全啮合。(6) 各密封圈应安放平整，不得有扭曲现象。若密封圈有老化、开裂现象或表面有0.5mm深的缺损，应更换新品。(7) 拧紧后端盖处的7根紧固螺栓时，应交替地分2~3次均匀拧紧。并保证拧紧力矩在33~39N.m范围内，不得过大或过小。· 装配完毕后，向油孔内注50~100ml液压渍，左右转动阀芯，检查装配质量。
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问 汽车液压转向器由什么构成
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问 全液压转向器
wjwysh 
1条回答
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qipeiren 
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