- 问答
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问 重载列车的组织形式与普通货物列车有什么区别
风吹稻草人 按重载列车的作业组织方法区分，铁路重载运输有以下三种模式： 单元式重载列车——是把大功率机车双机或多机与一定编成辆数的同类专用货车固定组成一个运输“单元”，并以此作为运营计费的单位。机车操纵采用无线遥控同步运转系统，运送的货物品种单一，在装、卸站间往返循环运行，中途列车不拆散，不进行改编作业，机车车辆固定编挂位置，车底固定回空，两端车站装卸设备配套，是装、运、卸“一条龙”的运输组织形式。 在路网规模大、行车密度小、货运比重大、运能较富裕的美国、加拿大、澳大利亚等国，组织开行从装车地到卸车地之间的重载单元列车，通过货物集中发送、快速装卸、加速机车车辆周转来降低成本，从而获得较大的效益，提高了与其他运输方式的竞争能力。美国的重载单元列车，牵引总重在10000吨以上，是名副其实的万吨列车，并曾创造总重达44066吨的世界最高纪录。 组合式重载列车——是由两列及其以上同方向运行的普通货物列车首尾相接、合并组成的列车。机车分别挂于各自的货物列车首部，上海到香港快递上海到香港快递由最前方货物列车的机车担任本务机车，运行至前方某一技术站或终到站后，分解为普通货物列车。它实质上是在线路通过能力紧张的区段，利用一条运行线行驶两列及以上的普通货物列车的一种扩大运输能力的方式。 前苏联铁路是客货混用，列车数量多、行车密度大，运能与运量的矛盾比较突出，为扩大运输能力、挖掘现有设备潜力，即组织开行超重、超长列车或组合式列车，并成功地试验开行了总重43047吨的重载列车。 整列式重载列车——是由大功率单机或多机重联牵引，列车由不同型式和载重的货物车辆混合编组，达到规定重载标准(牵引重量达到5000吨及其以上)的列车。目前，中国繁忙干线上开行的重载列车主要为这种模式。
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问 如何运行train
心情如水 空火车。火车（Train），人类的现代交通工具之一，是人类利用化石能源运输的典例。是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成。人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货车。1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，于是一直沿用至今。1840年2月22日,由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计了世界上第一列真正在轨上行驶的火车。最早使用燃煤蒸汽动力的燃煤蒸汽机车有一个很大的缺点，就是必须在铁路沿线设置加煤、水的设施，还要在运营中耗费大量时间为机车添加煤和水。这些都很不经济。在19世纪末，许多科学家转向研究电力和燃油机车。世界上第一列真正在轨上行驶的蒸汽火车是由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计的。 它的火车有四个动力轮，1840年2月22日试车，空车时，时速20公里，载重时，每小时8公里(相当于人快步行走的速度)。 不幸，火车的重量压垮了铁轨。火车的转向架卡在轨道上沿着轨道行驶，转弯时转向架转动，让火车沿着轨道继续行驶。 转弯时外轨高于内轨。最初的列车是由绳索或马匹拉动的。到了十九世纪，多数的列车都改由蒸汽机车牵引。1940年代以后蒸汽机车渐由较清洁及需要较少劳力的柴油机车取代，后来又出现电力机车和动车组。电气化铁路的最初投资很大，但按每里计算则是运作成本最低的。因此只有高流量的线路才适合电气化。电气化列车可能使用高架电缆或第三轨取电。以动力的单位千瓦（KW）除以能够牵引的重量公吨（Ton）来计算动力机车头的效能称为牵引能力比，蒸汽机车效能最低，其次是柴油机车（电力传动比液力传动效益高），电力机车或是电联车相对而言就经济的多。因为不需消耗额外的动能来牵引产生动力的引擎。机车蓄电池供96V启动，80KW启动发电机。启动发电机发动机车柴油机，柴油机运转带动同步主发电机运行，45KW的感应子励磁机通过整流输出直流电给同步主发电机转子励磁，主发电机正常发电，（当柴油机运转后 启动发电机转成他励发电机运行发出110V恒定直流电，供给空压机以及一些机车辅助设备，另外再给机车蓄电池充电），同步主发电机发出三相交流电，经过主整流柜，供给六台直流牵引电机，最后，机车启动。元音字母组合ai在单字里发合口双元音/e/的音，这个音由两个音组成，第一个音是前元音/ɛ/，发音时，舌端靠近下齿，向第二个相当于/ɪ/的音滑动，不到第二个音即告发音结束。牙床由半开半合之间向半合接近，口形由大到小，音量由强到弱，两个音合在一起成一个合口双元音，如：tail 尾巴rain 下雨paint 油漆，画油画，涂色pain 疼痛jail 监狱nail 钉子，指甲rail 铁轨maid 仆人希望我能帮助你解疑释惑。
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问 请问：列车在挂车万后，在机头和列车之间一般要接几根管子？
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问 卡车的运行原理
泪水泛红了眼眶 卡车由发动机、底盘、车身和电器系统四部分组成。卡车运行主要由发动机和底盘参加运动，其中底盘包括传动系、行驶系、转向系和制动系。卡车运行原理：当我们发动汽车以后，发动机会产生动力，并将动力传给变速箱，动力经过变速箱里的齿轮将高转速小力矩动力转化为低转速大力矩动力，再通过传动轴传到驱动后桥，驱动后桥带动驱动后轮转动，于是一辆车就运动起来了。各部分功能及主要部件：A、发动机：汽车的动力来源，功能是使燃料燃烧产生动力，然后通过传动系驱动车轮带动汽车行驶。B、底盘：分传动系、行驶系、转向系、制动系来介绍。传动系：将发动机的动力传给驱动轮，主要包括离合器、变速箱、传动轴、驱动桥。行驶系：将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支撑作用，保证汽车正常行驶。主要包括车架，前轴，车轮，悬架。转向系：保证汽车在行驶的过程中能按照驾驶员选择的方向行驶，主要包括转向操纵机构，转向器，转向传动装置。制动系：使汽车减速、停车和保证汽车可靠的停驻。主要包括制动操纵机构，制动器，传动装置。C、车身：驾驶员工作和装载货物的场所。包括驾驶室和车厢。D、电气设备：辅助驾驶员驾驶汽车的电器系统，包括蓄电池，起动系，照明设备，仪表等。
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问 空调正在运行突然停止运行!而后不能开启
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问 喷气式发动机与内燃式发动机相比大大提高了机身的飞行速度，为什么？
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问 伺服控制器 驱动器之间的区别与联系?伺服控制器能否进行速度控制，可以取代驱动器驱动马达吗？
匿名用户 不是一回事，伺服控制器这个说应该指的是控制伺服系统的，伺服系统包括伺服电机和伺服驱动器，伺服电机的运转要靠复杂的伺服系统驱动，这个系统就是伺服驱动器，但是只有这两个是不够的，要严格控制电机的步进距离速度和力矩，需要伺服控制器，他们之间的关系大概是这样的 伺服控制器-------->伺服驱动器--------->伺服电机 控制器和电机之间没有任何接线，信号的传递都是控制器和驱动器之间的，或者驱动器和电机之间。 看了楼上的解释，我也不敢确定了，在我印象里（我接触伺服系统也有5年以上了），没有伺服控制器这种说法，我们这样区分：伺服电机，伺服电机驱动器(简称驱动器）还有控制模块，共3部分。我看字面的意思，伺服控制器应该等同于控制模块，个人理解，仅供参考
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问 trt怎样运行的?
1671da21270f 高炉煤气余压发电装置。利用高炉的副产品煤气来发电，高炉炉顶出来的煤气一般在150KPa以上，而供给用户的煤气压力一般在10KPa左右，所以必须降低高炉煤气压力，在没有TRT时，一般只通过几个减压阀来降低压力，这样高炉煤气的压力能以及热能都浪费掉了，而且减压阀会发出很大的噪声造成环境污染。TRT应运而生，TRT主要由透平机、发电机及其辅助系统组成，透平机将高炉煤气的压力能和热能转化为旋转动能，再带动与透平机同轴的发电机来发电，它不消耗燃料且能降低噪音，是绿色发电项目，能回收高炉鼓风机消耗能量的30%左右。通俗的讲，就是透平机转子上有叶片，煤气吹动叶片使转子旋转，再带动发电机发电。
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问 汽车运用技术专业怎么样？
8df35aacdf28 汽车运用技术 培养目标：培养德、智、体、美全面发展，适应社会发展与经济建设需要，能应用现代科学技术，从事汽车的使用、维修、检测、管理等方面工作的高等技术应用性专门人才。招收高中毕业生，学制三年。 专业能力：具有现代汽车的构造和工作原理分析、汽车的检测、维修、故障诊断、评估鉴定、使用管理、售后服务、资料翻译等方面的能力。 毕业去向：主要面向汽车运输、维修企业（包括4S企业）的生产第一线从事车辆使用、维修、检测、管理等技术工作，也可以在与汽车有关的企事业单位从事汽车运输管理、行业管理、汽车租赁、车辆保险理赔、二手车交易、汽车评估、汽车鉴定以及车辆技术开发等方面的技术工作。 主干课程：机械基础、液压与液力传动、电工与电子技术、汽车发动机构造与检修、汽车底盘构造与检修、汽车电气设备、汽车性能与检测技术、汽车维修质量检验、汽车使用与技术管理、汽车评估与鉴定、汽车保险与理赔。汽车发动机检修实训、汽车底盘检修实训、汽车电气检修实训、汽车性能检测实训、金工工艺实训、汽车拆装实训、汽车驾驶实训、毕业实习与答辩。 技能训练：金工工艺实训、汽车拆装实训、汽车驾驶实训、汽车发动机维修实训、汽车底盘维修实训、汽车电气维修实训、汽车性能检测实训、汽车维修考证训练、毕业岗位实习。 资格证书：（1）全国高职高专英语应用能力测试等级证书（2）浙江省高校计算机一级证书（3）汽车维修技术等级证书（4）汽车评估师职业资格证书（选）（5）汽车驾驶证书（选）
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问 技校的 汽车运用与维修 专业具体指什么
2条回答
四月 
不习惯 
悠悠小钙 
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