- 问答
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问 在正常运行中突然出现空调不制冷
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问 vista下怎么运行交规考试系统
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问 列车紧急制动时仍要向前滑行3786m的距离，这是由于列车具有_______。
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问 怎样判断制冷设备是否正常运行
狗尾巴花 1、冷凝压力与冷凝温度、蒸发压力与蒸发温度呈对应关系蒸发温度和压力随要求的制冷温度而定，运行中蒸发压力与压缩机的吸气压力应近似。冷凝温度和压力随冷却介质的温度及其流动情况而定。一般情况下，对于国家标准系列的制冷压缩机，R22和R717的冷凝压力最高不超过1.8MPa（表压）。运行中，冷凝压力与压缩机的排气压力、储液器压力相近，如不相近就不正常。2、卧式壳管式冷凝器冷却水的水压应在0.12MPa以上，且必须保证一定的进水温度和水量；而风冷式冷凝器应保持一定的进风温度、风量和迎风面风速。用手触摸卧式壳管式冷凝器的外壳，应感到上部热下部凉。立式冷凝器的进出水温差约在2～4℃范围内，卧式冷凝器约为4～6℃。3、储液器内制冷剂的液位符合要求。正常工作时储液器的液面应在液面指示器的1/3～2/3位置。4、采用自动回油的油分离器的自动回油管，应时冷时热，一般冷热周期为1h左右。制冷系统液体管道上的过滤器、电磁阀线圈运行应是温热，其前后不应有明显的温差，更不能出现结霜和结露现象，否则就是堵塞。5、节流阀阀体结霜或结露均匀，进口处不能出现浓厚结霜。制冷剂液体经过节流阀时，只能听到沉闷的微小声响。 6、制冷设备上的保护装置，如安全阀、旁通阀等应启闭灵活，而各控制装置，如压力控制器、压差控制器、温度控制器等调定值应正确，且动作正常。压力表指针应相对稳定，指针灵活。温度计指示正确。
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问 列车沿水平轨道匀速前进，列车的总质量为M，在车尾，有一节质量为m的车厢脱钩，当列车司机发现时，列车已行驶了离脱钩的时间t，司机立即关闭发动机，如果列车所受到的阻力与其重力成正比，且关闭发动机前，
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问 什么是发电机的进相运行？
fe028debef62 您好！发电机进相运行,是指发电机发出有功而吸收无功的稳定运行状态 。发电机进相运行时,主要应注意四个问题：一是静态稳定性降低；二是端部漏磁引起定子端部温度升高；三是厂用电电压降低；四是由于机端电压降低在输出功率不变的情况下发电机定子电流增加,易造成过负荷。发电机低励和失磁是常见的故障形式。造成低励、失磁的原因，主要是励磁回路的部件发生故障、自动励磁调节装置发生故障以及操作不当或由于系统事故造成的。对各种失磁故障综合起来看，有以下几种形式：励磁绕组开路引起的失磁、励磁绕组短路引起的失磁、励磁绕组经失磁电阻（自同期电阻、异步电阻）引起的闭路失磁以及励磁绕组经电枢或整流器闭路失磁。不论是哪种形式，失磁的发电机将会过渡到异步运行，使转子出现转差、定子电流增大、定子电压降低、有功输出将下降。电气量的这些变化，在一定条件下，将破坏电力系统的稳定运行、威胁发电机的自身安全。（1）低励或失磁的发电机，从电力系统吸收无功功率，引起电力系统电压下降。若电压下降幅度太大，将可能会导致电力系统电压崩溃而瓦解。（2）对于大型发电机组，在失磁后系统将要向其输送大量的无功电流，这将可能会引起电力系统的震荡。（3）失磁后，由于出现转差，在发电机转子回路中出现差频电流。差频电流在转子回路中产生的损耗，如果超出允许值，将使转子过热。特别是直接冷却高利用率的大型机组，其热容量的裕度相对降低，转子更易过热。而流过转子表层的差频电流，还可能在转子本体与槽楔、护环的接触面上发生严重的局部过热。（4）低励或失磁的发电机进入异步运行之后，由机端观测的发电机等效电抗降低，从电力系统中吸收的无功功率增大。低励或失磁前带的有功功率越大，转差就越大，等效电抗就越小，所吸收的无功功率就越大。因此，在重负荷下失磁进入异步运行后，若不采取措施，发电机将因过电流使定子过热。（5）对于直接冷却、高利用率的大型汽轮发电机，其平均异步转矩的最大值较小、惯性常数也相对降低、转子在纵轴和横轴方面也呈现较明显的不对称。由于这些原因，在重负荷下失磁后，这种发电机的转矩、有功功率要发生周期性摆动。在这种情况下，将有很大 的 超过额定值的电磁转矩周期性变化，其最大值 可能达到4％～5％，使发电机周期性地严重超速。这些情况，都直接威胁着机组的安全。
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问 发电机单机运行
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问 什么是发电机进相运行？
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问 发电机的进相运行是怎样的
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问 什么是发电机的运行特性
wsqp 同步发电机的运行特性同步发电机的运行特性有空载特性、短路特性、负载特性、外特性和调整特性等五种。外特性和调整特性是主要的运行特性，根据这些特性，可以判断发电机的运行状态是否正常，以便及时调整，保证高质量安全发电。空载特性、短路特性和负载特性是检验发电机基本性能的特性，用于测量、计算发电机的各项基本参数一、发电机的空载特性所谓发电机空载运行是指发电机以额定转速运转，定子不带负荷时的运行。此时，空载电势Eo与励磁电流IL之间的关系叫做空载特性。当发电机处于空载运行状态，其端电压U就等于电势Eo,因此，端电压U与励磁电流的关系曲线就是空载特性。如图所示空载特性曲线E0=f(I),做空载特性试验时，应维持发电机转速不变，逐渐增加励磁电流，直至端电压等于额定电压的130%时为止。在增加励磁电流的过程中，读取励磁电流值及与其对应的端电压值，便可以得到空载特性的上升分支。接着减小励磁电流，按上面方法读取数值；便得到下降分支，如图2-1-2（a）所示。由于两曲线的平均，如图中虚线所示。空载特性曲线是发电机的一条最基本的特曲线。可用来求发电机的电压变化率、不饱和的同步电抗值等参数。二、发电机的短路特性所谓发电机的短路特性，系指发电机在额定转速下，定子绕组短路时，定子绕组的稳态电流I与励磁电流Ii的关系曲线。如图2-1-3所示。 短路试验测得的短路特性曲线，不但可以用来求取同步发电机的重要参数饱和的同步电抗与短路比外，在发电厂中，常用它来判断励磁绕组有无匝间短路等故障。显然，励磁绕组存在匝间短路时，因安匝数的减少，短路特性曲线是会降低的。三、发电机的外特性所谓发电机的外特性，就是指励磁电流、转速、功率因数为常数的条件下，变更定子负荷电流时，端电压U的变化曲线，即U=f(I)曲线。在滞后的功率因数情况下cos(θ),当定子电流增加时，电压降落较大，就是由于此时电枢反应是去磁的。在超前的功率因数的情况下[cos(-θ)],定子电流增加时，电压反而升高，这是由于电枢反应是助磁的。在cos(θ)=1,电压降落较小。外特性可以用来分析发电机运行中的电压波动情况，借以提出对自动调节励磁装置调节范围的要求。 一般用电压变化率来描述电压波动的程度。从发电机的空载到额定负载，端电压变化对额定电压的百分数，称电压变化率，即式中 ------发电机空载电势或电压； U -------发电机额定电压汽轮发电机的 =30%~48%四、发电机的调整特性所谓发电机的调整特性，系指电压、转速、功率因数为常数的条件下，变更定子负荷电流时，励磁电流的变化曲线。不同功率因数下的调整特性可以看出，在滞后的功率因数情况下，负荷增加，励增电流也必须增加。这是因为此时去磁作用加强，要维持气隙磁通；必须增加转子磁势。在超前的功率回数下，负荷增加，励磁电流一般还要降低。这是因为电枢反应有助磁作用的缘故。调整特性可以使运行人员了解：在某一功率因数时，定子电流到多少而不使励磁电流超过制造厂的规定值，并能维持额定电压。利用这此曲线，可使电力系统无功功率更合理一些。
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