- 问答
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问 请问等红绿灯时提速转速2000，速度只20，速度上不去咋回事，再踩油门转速跌至1500，加油速度上升
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问 请问补水泵变频运行的控制原理？
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问 城市轨道交通与运行管理
匿名 、培养目标 本专业主要面向北京市地区的城市轨道交通运输业，培养在城市轨道交通控制领域中生产、服务、技术和管理第一线上所需的，主要从事设备的安装、调试、运行、维护、运行组织与管理等工作，具有良好的职业道德和职业素养的高等技术应用型人才。2、主要课程 本专业的主要课程有：轨道交通类工程制图、电子电路分析与制作、PLC控制技术、地铁消防与安防系统、地铁通风与制冷系统、城市轨道交通售检票系统、电梯原理与维修、城市轨道交通运营组织、地铁给排水系统、城市轨道交通供电系统运行与维修、城市轨道交通车辆检修等。3、职业资格证书 本专业实行“双证书”制，学生通过3年在校学习，在取得学历证书的同时还需考取一个以上的相关职业资格证书。 本专业可以考取的职业资格证书主要有：CAD技能等级证书（一级）、低压运行维修电工（初级）、机电一体化职业培训（高级）、电梯维修工（初级）等。8、就业方向 本专业主要面向的是北京地区的城市轨道交通运输业，北京市地铁运营有限公司及北京地铁车辆装备有限公司是主要和重要的合作伙伴。毕业生就业的核心工作岗位（群）为：机电设备维修；车辆维修与驾驶；相关工作岗位主要有：机车驾驶员，综控管理员，变配电所值班员等。学生在就业后，经过几年的锻炼和积累，逐步走上技术、管理岗位。
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问 电梯运行是否正常有无异常的振动或者噪声是什么检必须检查的项目。
青春不下线 电梯运行时出现噪声和振动是电梯上最常见的现象。电梯做为一个机电综合体，电梯噪声和振动现象的产生主要有机械和电气两方面的原因。电梯定期检查项目有电梯的门锁装置、电梯曳引钢丝绳或链条、电梯的制动器、电梯的限速器、电梯的安全装置和电梯的报警装置。其中它们的明细包括： 一、电梯的门锁装置主要检验： 1、检验人工开锁。每一楼层的层门应设置人工开锁，该装置当开锁后能自动复位。2、检查门锁装置的结构型式，电气安全触点。 3、检查被动门的电气安全触点。 4、检查层门PE接线。 5、门锁装置型式试验报告结论副本。 二、电梯曳引钢丝绳的主要检验： 1、检查曳引钢丝绳张力，应符合标准要求。 2、检查绳头组合。 3、检查曳引绳有无断股，锈蚀。 三、电梯制动器主要检验： 1、检查制动器的间隙。 2、检查制动器的制动力矩。 3、检查制动器的电气。 四、电梯限速器的主要检验： 1、检查限速器抛块能可靠夹住限速钢丝绳。 2、检查限速器是否有铭牌。 3、检查限速器是否有封记。 4、检查限速器电气安全开关。 5、检查限速器型式试验报告结论副本。 五、电梯安全钳的主要检验： 1、限速器绳与安全钳主动拉杆的连接。2、检查安全钳开关。 3、检查安全钳制停距离。 4、检查安全钳楔块工作面与导轨工作面的间隙。5、检查安全钳型式试验报告结论副本。6、限速器安全钳联动试验。 六、电梯的报警装置。电梯报警装主要检查：1、检查机房→轿厢→值班室通话装置工作情况。 2、检查机房→轿厢→值班室的警铃工作情况。3、检查机房→轿厢→值班室的蜂鸣系统是否工作正常。4、检查电梯轿厢与中控可视式监控系统。
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问 电梯的制动器间隙过大或过小，会对电梯的安全运行造成什么影响
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问 地铁的轨道 与 运行原理 麻烦详细点
熙熙宝贝 地铁一般都是通过电来驱动的，具体供电方式又有三种1.触网供电，类似铁路的电力机车，但电压要小得多，列车由受电弓受电，上海的地铁就是此类2.三轨供电，在轨道外有额外的一根轨道提供电能，列车由受电靴受电，北京的地铁就是此类3.硬钢供电，南京地铁属于此类。由于地铁站间距离很近，地铁列车从运行到停车是需要一段缓冲距离的，速度越快，需要的缓冲区段越长，因此没有达到高速运行的条件，运行太快到站台会停不下车，通常是以四十多迈的速度运行。其次，由于地铁客流量很大，所以行车的间隔距离很近，为了防止离车追尾相撞等事故发生，低速运行是最安全的。地铁列车的车钩上有两个接口，1列车管2总风管．那个总风管就是连接大铁的专用管，还有一个回送阀．因为大铁的制动压力比地铁高利用回送阀将多余的风压回送到大气制动控制模块（BCM）电-空制动控制单元（BCU）、辅助控制单元、主风缸、制动储风缸、空气弹簧储风缸等组成制动控制模块（BCM）作为一个整体安装在车底架上。（一）电-空制动控制单元（BCU）电-空制动控制单元（BCU）（参见图7-11）主要包括模拟转换器(B01.06.a)、紧急制动电磁阀(B01.06.e)、中继阀(B01.06.d)、限压阀(B01.06.c)等控制元件。制动控制单元气路说明（参见图7-12）：非紧急制动情况下，模拟转换器(B01.06.a)根据EBCU的计算将空气制动所需的电信号转换成一定比例的预控压力Cv，预控压力Cv经由紧急电磁阀(B01.06.e)，经过载荷限压阀(B01.06.c)的调整到中继阀(B01.06.d)，中继阀根据Cv压力的大小调整开度，从而使主风管的压缩空气通过中继阀向制动缸充风。紧急制动时紧急制动电磁阀(B01.06.e)失电，压缩空气直接通过紧急电磁阀通向限压阀和中继阀，按照载荷比例施加紧急制动。（二）辅助控制单元辅助控制单元 主要由截断塞门（B01.07.a）、单向阀（B01.07.b）、双向阀（B01.07.f）、停放制动脉冲阀（B01.07.e）、R压力开关（B01.07.c）、常用制动压力开关（B01.07.l ，B01.07.n）、停放制动压力开关（B01.07.g）、截断塞门（B01.07.i）组成。辅助控制单元气路说明 （截断塞门（B01.07.a）可以截断主风缸对制动系统的供风；截断塞门（B01.07.i）可以截断主风缸对空气悬挂系统的供风；停放制动脉冲阀（B01.07.e）控制停放制动的施加/缓解；压力开关B01.07.l ，B01.07.n分别监测两个转向架的常用制动缸压力（制动缸压力大于1.2bar，制动施加，气制动施加灯亮；制动缸压力小于0.8bar，制动缓解，气制动缓解灯亮）；压力开关B01.07.g监测整车停放制动缸的压力（停放制动缸压力大于4.5bar，停放制动缓解，停放制动缓解灯亮；停放制动缸压力小于3.5bar，停放制动施加，停放制动施加灯亮）；双向阀（B01.07.f）在特定情况下，可以沟通常用制动缸和停放制动缸，以防止过大的制动力施加在轮对踏面上；R压力开关（B01.07.c）监测本车主风管（MRE）的压力，以确保列车在MRE的压力低于6.0bar时能自动安全运行。如果MRE压力低于6.0bar而车辆正在运行，那么在下一站停车时，启动连锁作用会阻止车辆的运行。如果车辆静止时MRE的压力低于6.0bar，则启动连锁立即作用阻止车辆运行。当MRE的压力高于7.0bar时，启动连锁自动撤消。
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问 异步电动机有几种运行状态，
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问 如何确保离心泵运行时的高效率
陪你搞怪 对影响离心泵组效率的因素进行分析，并提出改进措施，以提高离心泵运行效率，降低设备能耗。 一、影响离心泵组效率的几个因素离心泵的效率是机械、容积和水力三种效率的乘积。泵组的效率为泵效率和电机效率的乘积。造成离心泵组效率低的因素主要有以下几个:1．泵本身效率是最根本的影响。同样工作条件下的泵，效率可能相差15％以上。2．离心泵的运行工况低于泵的额定工况，泵效低，耗能高。3．电机效率在运用中基本保持不变。因此选择一台高效率电机致关重要。4．机械效率的影响主要与设计及制造质量有关。泵选定后，后期管理影响较小。5．水力损失包括水力摩擦和局部阻力损失。泵运行一定时间后，不可避免地造成叶轮及导叶等部件表面磨损，水力损失增大，水力效率降低。6．泵的容积损失又称泄漏损失，包括叶轮密封环、级间、轴向力平衡机构三种泄漏损失。容积效率的高低不仅与设计制造有关，更与后期管理有关。泵连续运行一定时间后，由于各部件之间摩擦，间隙增大，容积效率降低。7．由于过滤缸堵塞、管线进气等原因造成离心泵抽空及空转。8．泵启动前，员工不注重离心泵启动前的准备工作，暖泵、盘泵、灌注泵等基本操作规程执行不彻底，经常造成泵的气蚀现象，引起泵噪声大、振动大、泵效低。二、降低离心泵能耗，提高泵组效率应采取的措施1．更换低效离心泵。更换时，选用与实际运行工况参数相接近的离心泵，保证了更换后的泵始终在高效状态下运行。2．变频节能技术的应用。对设计参数大于实际运行工况的离心泵，加装变频调速装置后，始终运行在高效区。3．在主要离心泵上推广应用高效节能的永磁调速电机及双功率电机等新型节能产品。4．离心泵的选择。选用新泵时，应选品牌厂家生产的泵，以保证离心泵高效率。5．离心泵的维护。（1）要经常对离心泵轴端密封进行检查和调整，降低容积损失；（2）当离心泵累计运行1万h后，应进行大修，恢复泵效；（3）在离心泵上推广应用波纹管密封技术，彻底消除离心泵外漏，提高容积效率。6．定期清理过滤缸，检查管线连接，保证离心泵进液管路畅通。7．严格按照离心泵操作规程，启泵前一要进行盘泵，打开进口阀门，关闭出口阀门，进行排气放空，检查泵的进口压力是否符合要求。防止供液压力低和流量不足而引起泵的气蚀现象发生。8．定期对离心泵进行泵效检测，对泵效低的泵组，要及时查找原因，采取相应措施加以解决。当离心泵用来泵送液体中含大,中,小尺寸的物料的泥浆流时,将液体沿切向喷入筒形室,从而形成涡流,并且将一部分该液体沿切向从该室排除;将该泥浆轴向喷入该室,该涡流将大尺寸物料与其余该泥浆和液体分离;将该其余泥浆及液体沿轴向从该室排除,并将其喷入离心泵的进口;利用从该离心泵出来的物料作为形成该涡流的喷射液体,从而降低离心泵叶轮的磨损并提高离心泵效率。当离心泵用来泵送液体中含大尺寸至小尺寸物料的泥浆流时，降低离心泵叶轮的磨损和提高离心泵效率的方法，其特征是，它包括：a将液体切向喷入涡流室形成涡流，并且从该室沿切向排除一部分该液体；b将该泥浆轴向喷入该室，该涡流将大尺寸的该物料与其余留下来的该泥浆和液体分开；c将该留下来的该泥浆和液体沿轴向从该室排除，并将其喷入一离心泵的进口；d利用从该离心泵出来的物料作为形成该涡流的喷射液体；因此，该大尺寸的物料移向该涡流的外圆而被排出，结果，中、小、尺寸的物料和液体被喷入该离心泵，因此，降低了该叶轮的磨损，并允许该泵高速运转，因而效率提高。
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问 汽车上山的平均速度为40km/h,下山的平均速度为60km/h,则汽车上下山的平均速度为
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问 什么是平均速度 平均速率 瞬时速度 瞬时速率 速度？它们又有什么关系？有什么区别？
441d581f695c 一、定义：平均速率是单位时间内的路程（经过的路线）；平均速度是单位时间内的位移（这段时间内质点首末位置的向量）。 二、速率只有一个大小，是标量；速度除了大小还有方向，方向是此时轨迹曲线的切线方向，是矢量； 三、公式：平均速率=路程/时间；平均速度=位移/时间； 可能上面说的比较抽象，下面我举个例子： 你早上上学去学校，途中绕道去了个小吃店吃早饭，也就是说你先从A点到B点再到了C点，那么你的平均速率就是你一共走过的路线除以你用的时间；但平均速度则是你家到学校的向量（相当于连线）/所用时间，也就是说，平均速度与我们到达的方式是无关的。 特别注意的是，速率是速度的大小，但平均速率不一定等于平均速度的大小，如果相等除了巧合之外就是我们是严格沿着位移向量走的。 顺便把你下个问题说下，用什么符号表示其实不用管，就像你的名字只是一个代号，不管什么名字，还是你这个人一样，了解它是平均速率就是拉，公式就在上面了，呵呵。 瞬时速度 是物体在某一时刻的速度，带方向的 瞬时速率 物体在某一时刻的速度，不带方向的
fbf4e4ec7e90 
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匿名用户 
热心问友 
6e3f98d5b56a 
