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问 广州本田雅阁轿车空调压缩机不能吸合，空调系统不冷
fe29144e2830 CH6 首先验证故障现象。起动发动机，打开空调制冷开关，发E空调压缩机电磁离合器吸合一下后，就立即断开，同时观察。散热风扇均能正常运转，但空调鼓风机只能作高速运转。通I该现象分析认为，空调压缩机及其线路正常，空调系统的控t部分可能有问题。如控制部分有问题，有两种可能性：一是社人至空调控制器的传感器、开关或其线路有故障；二是空调E制器本身有故障。为此决定调取该系统的故障码：将点火开三置于"ON"位，再将温度调节键先转至MAXCOOL位置，手转至MAXHOT位置，nimL后，按住"AUTO"键，最后再E下"OFF"键。结果在该系统的温度显示屏上未出现故障~，说明各传感器、开关及其线路没有问题。这时突然想起， IU才打开空调制冷系统时，鼓风机只有高速挡，而元低速挡的E象。于是怀疑这可能与空调控制器能正常工作有关。于是就对照该车型的电路图对鼓风机系统进行了检查(图3-4月引示为空调控制器电路图)。拔下空调控制器和功率三极管的结束侧连接器，接通点火开关，将功率三极管线束侧连接器的1号端子搭铁，发现鼓风机立即作高速运转，正常。测量功率三极管连接器的4号端子与搭铁和1号端子、2号端子分别与空调控制器连接器的6号端子、5号端子的导通性，也均正常ζ将线路恢复原状、起动发动机，打开空调制冷开关，然后均实转动鼓风机转速调节键，这时测量功率三极管连接器2号端于的信号电压，发现该电压的变化同样是均匀的，这表明控制鼓风机转速的电压信号是正常的，问题就可能出在功率三极管上，所以建议车主更换该功率三极管，可仓库内却没有该型号的功率三极管，而车主急着用车，请我们尽快予以修复。于是分别测量功率三极管侧连接器的1号、2号和4号端子与功率三极管的C、B和E极的导通性，结果发现2号端子与B极是断开的。经仔细检查发现，在2号端子与B极间串联了一只2A的熔丝，该熔丝已熔断。更换熔丝并装复检查时拆下的部件后试车，发现但鼓风机运转正常了，而且空调压缩机工作也正常了。 为什么功率三极管侧连接器的2号端子与功率三极管的E极断开，但影响了鼓风机的正常工作，而且还造成了空调压缩机能正常吸合呢?为此，分别测量了空调控制器连接器的2号、5号和6号端子的电压变化情况(见表3-3)。当鼓风机转速调节键处于某位置时，空调控制器会输出一个与之相对应的控制信号至功率三极管的B极，但由于功率三极管的B极与其连接器的2号端子断路，能接收到该
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匿名用户 
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