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问 太阳能蒸汽压缩式制冷原理
冰雨梦 单级蒸气压缩式制冷的理论循环的形式 理想制冷循环中，膨胀机的膨胀功较小，回收的功率甚至不能克服膨胀机消耗的摩擦功率，因此往往用节流阀代替膨胀机。另外，压缩机吸入较多的湿蒸气时，会产生“液击"现象，造成对压缩机的破坏。因此，在蒸气压缩式制冷循环中，进入压缩机的制冷剂应是干饱和蒸气（或过热蒸气），这种压缩称为干压缩。同时，两个传热过程为有温差的定压过程。通过以上改进后的制冷循环即为蒸气压缩式制冷的理论循环。单级蒸气压缩式制冷理论循环原理图和其循环状态点在T—S图上的表示分别如图2—1和图2—2所示......http://icebox.baoxiu.com/a/200808/2617.htm
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问 空气压力传感器工作原理
b96f4bff6ce8 空气压力传感器是基于空气压力为传导对象，实现感应控制的控制感应器。 在空气压力传感器的内部，设置有能够使空气进入的进气管，一旦通电之后就能够将空气转入传感器的内部，当空气进入之后，就会产生挤压感应器的压力，通过捕捉电路内部的电流的大小，就能够简介地通过压力大大小来传导电子信号，从而对空气压力传感器所控制的装置发出工作信号，使其有所动作，完成一整套的工作。空气压力传感器主要应用于内燃机等装置的点火与启动。 内燃机等装置在启动的时候，需要空气的进入，才能够使汽油等燃料点燃，这就需要利用空气压力传感器的控制，当空气注入到一定量的时候，所产生的压力就会达到一定程度，当达到满足要求的程度的时候，空气压力传感器就能够利用信号的传导，停止空气的进入，以此来完成点火的工作。扩展资料：空气压力传感器的内部有着进气管和真空管， 进气管主要负责空气的进入，当空气进入到传感器的内部的时候，就会对真空管产生压力，而压力的大小会随着空气的进入量的不断增加而变大，而真空管的另一边安装有压敏式电阻。压敏式电阻是一种能够基于压力的大小而不断变更地电阻大小的变阻器。而电阻的大小变化能够对电路中的电流的大小产生影响，从而发出不同的电信号，对电路产生不同的控制效果。这就是空气压力传感器的工作原理。空气压力传感器使用注意事项空气压力传感器在使用的过程中，需要注意哪些注意事项呢?在使用的过程中，一定要注意到使用环境中空气质量的问题，如果空气中的杂质与尘埃过多的话，就会使尘埃过多的涌入传感器内部，影响传感器的使用效果。空气中的水汽也会影响着空气压力传感器的使用效果，如果水汽过多的话，就会使传感器的的一些部位上锈，从而影响使用的效果。
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问 发动机的压缩比越低是不是就越省油?
c97c08eb305a 其实这个不是绝对的，一般来说：避免发动机长时间空转，尽可能避免急刹急起。合理的使用高低档位，保持适当的行驶速度。一般来说，行驶速度在每小时88.5公里时最省油，速度增加到每小时105公里时，油耗会增加15%，而每小时110至120公里时则会增加25%。让车辆保持低风阻，尽量不要在车顶装货，或者进行不合理的改装。做好日常保养。不洁净的空气滤清器和油滤清器、磨损的火花塞以及有问题的排放控制系统都可能增加耗油量。据统计，保养不佳的发动机油耗增加10%或20%是很正常的，而空气滤清器过脏，也可能导致油耗增加10%。为了保持汽车的最佳性能，最好每行驶5000公里更换一次机油，并检查过滤器，这对车的保养也是很重要的。保持正常的胎压水平轮胎气压不足，滚动阻力会大大增加。给车减负清理行李箱中不必要的东西，可以减轻车的重量，也会达到节能的效果。选择合理的通行线路。堵车时，车的油耗是最大的。
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