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换车还能用以前的车牌号
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确实是可以的!
2024-02-16
2条回答
问
变频中央空调能制冷 制热但工作十几分钟后出现压缩机排气温度过高保护
2023-11-24
0条回答
问
长城皮卡车开空调压缩机电磁离合器一会吸合一会不吸合怎么回事
只要你过的好
假如你能买到单独的电磁离合器也可以首先弄清楚是电磁离合器内的线圈坏了,还是间隙大了线圈坏了:要么还离合器,要么换压缩机(原车是不供应单独离合器的)间隙大了:拆开后调节下垫片就好了
2023-09-27
2条回答
问
空调的制冷效果明显不如以前了。电压,压缩机,室外温差,等等都很正常!就是没以前凉快了,还老爱结冰!请问是怎么回事啊?请速答!谢谢!
匿名用户
这种情况应该是有缺氟的地方 缺氟利昂制冷剂会过早蒸发,引起翅片结霜!打电话给维修员查漏!!
2023-09-26
5条回答
问
大家好!请问一下奥迪Q5自动空调不工作压缩机那里没电到压力温度传感器给出来的信号也正常请大家指点指点?
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先检查压缩机上的那根线是否短路,如果没有短路在检查继电器是否烧坏,然后再检查保险,如果这些一切正常,那么根本的原因就在压缩机本身!
2023-09-05
1条回答
问
汽车气体传感器是什么?和空气流量计一样?
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汽车空气流量计,是电喷发动机的重要传感器之一。它将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元(ECU),作为决定喷油的基本信号之一。是测定吸入发动机的空气流量的传感器。 电子控制汽油喷射发动机为了在各种运转工况下都能获得最佳浓度的混合气,必须正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量,以此作为ECU计算(控制)喷油量的主要依据。如果空气流量传感器或线路出现故障,ECU得不到正确的进气量信号,就不能正常地进行喷油量的控制,将造成混合气过浓或过稀,使发动机运转不正常。电子控制汽油喷射系统的空气流量传感器有多种型式,目前常见的空气流量传感器按其结构型式可分为叶片(翼板)式、量芯式、热线式、热膜式、卡门涡旋式等几种
2023-06-13
2条回答
问
爆震传感器的作用以及检修
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检测发动机爆震以抑制爆震现象的发生。工程师在调整爆震感测器时会时将爆震的振动模式写入电子控制单元。如果爆震传感器检测到振动模式,电子控制单元确定发动机爆震,然后延迟点火提前角。目前,先进的爆震传感器甚至可以判断哪个气缸正在爆震,并分别延迟该气缸的点火提前角。爆震传感器安装在发动机气缸体的中间。例如,四缸发动机安装在气缸2和3之间,或者一个安装在气缸1和2之间,一个安装在气缸3和4之间。它用于测量发动机抖动,并在发动机爆震时调整点火提前角。通常是压电陶瓷。当发动机振动时,里面的陶瓷被挤压产生电信号。因为这个电信号很弱,所以普通爆震传感器的连接线都是用屏蔽线包裹的。爆震传感器是交流信号发生器,但与汽车的大多数其他交流信号发生器有很大不同。除了像磁电曲轴和凸轮轴位置传感器一样检测旋转轴的速度和位置之外,它们还检测振动或机械压力。与定子和磁阻器不同,它们通常是压电器件。它们由特殊材料制成,可以感应机械压力或振动(例如,当发动机开始爆震时,它可以产生交流电压)。过早点火、废气再循环不良和劣质燃油引起的发动机爆震会导致发动机损坏。爆震传感器向计算机提供爆震信号,提示计算机重新调整点火正时以防止进一步爆震。它们实际上充当点火正时反馈控制回路中的“氧传感器”。爆震传感器的工作原理:当发动机发生震动或者敲缸时,压电陶瓷产生一个电压峰值,敲缸或者震动越大,产生的峰值就越大。发动机控制单元 ECU 对接受到的爆震传感器的信号进行处理,如果判断爆震发生,就会推迟点火时刻,阻值继续爆震。发动机控制单元ECU没有接受爆震传感器的信号时,则提前点火时刻,保证输出发动机的最佳功率。因此,采用爆震传感器的目的是提高发动机动力性能的同时不产生爆震。
2023-06-13
5条回答
问
活塞制冷压缩机1.5P平衡压力6公斤;开机后高压8公斤低压为0;是什么原因? 谢谢
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制冷剂不足,补充至低压侧运行压力4公斤左右,另测一下电流是否比额灾偏小很多
2023-04-16
3条回答
问
活塞式氨制冷压缩机活塞销和铜套磨损是什么原因?请高手指点一下!
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运动部件是会磨损的。。。 你看看磨损是否正常。如果异常磨损考虑,一零件材料选用是否恰当;二、是否工况超负荷。
2023-02-06
4条回答
问
减压阀的作用以及如何卸荷????
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减压阀(reducing valve)是采用控制阀体内的启闭件的开度来调节介质的流量,将介质的压力降低,同时借助阀后压力的作用调节启闭件的开度,使阀后压力保持在一定范围内,在进口压力不断变化的情况下,保持出口压力在设定的范围内,保护其后的生活生产器具。
2023-02-04
1条回答
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