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问 锋范发动机没用以前清脆的声音了
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问 汽油机的工作过程是由吸气、压缩、______和排气四个冲程组成的
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问 吸气冲程压缩冲程做功冲程排气冲程分别把什么能转为什么能
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问 06年出的zM发动机1.6排量压缩比是多少?
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问 气体弹簧原理
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问 潍柴气体机正时怎么对
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问 骑行裤 COOLMAX 面料高级压缩海绵的好 还是硅胶的好
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问 有没有做出口海绵的生产厂家，像压缩床垫、枕头啊什么的？
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问 马自达，创驰蓝天发动机压缩比问题。 创驰蓝天技术里并没有太多含量更新，涉及发动机方面只是压缩比的变
c489e2ef9113 注：马自达推出的创驰蓝天技术是一套完整的技术体系，它涵盖了汽油发动机、柴油发动机、变速箱、车身以及底盘。SKYACTIV的中文名称为“创驰蓝天”。不难看出，这套技术的重点就是提升车辆的经济性，因此更具新意的动力设计就是技术上的重中之重。在更经济环保的同时，SKYACTIV的技术重点也包括提升车辆的安全性，因此车身、悬挂等技术也同样是SKYACTIV的核心。目前阶段SKYACTIV技术依然以内燃机为主，而到了创驰蓝天计划的后期（2015-2020年），马自达也会逐渐加大启停、能量回收等混动技术的比重，电动车也开始成为发展的重点。当然，马自达的工程师还是理性地看待了油品的问题之前的SKYACTIV-G 2.0升发动机的压缩比为14：1，这更多的是面向日本、美国、欧洲等地，而在来到中国后，该款发动机的压缩比为13:1，而SKYACTIV-G 2.5升发动机的压缩比即便是国外版本也被设定为13:1，至于在进入中国后会不会做进一步的调整，目前还尚不知晓。尽管如此，在量产车的汽油发动机领域，这样的参数也算是打破常规了。 SKYACTIV-G超高的压缩比可能会让网友产生疑问，这台发动机国产之后是不是需要加97号油呢？是不是很难伺候呢？我们查到在北美地区，装备2.0升SKYACTIV-G发动机的马自达3推荐使用的是87号燃油（此处的87为抗爆系数，换算下来相当于国内采用研究法辛烷值标定、即将推出的92号汽油），这说明，如果延续现在北美的发动机调校设定，在油品合格的情况下，SKYACTIV-G发动机引入国内之后，消费者使用92/93号汽油，车辆也不会出现“水土不服”的情况。当然对于SKYACTIV-G发动机，国内目前的油品现状绝对是个挑战，就看马自达的工程师们如何应对这个挑战了。高压缩比的设定对于提高发动机的工作效率有着很直接的帮助，不过，在很多人眼中，压缩比越高对于油品的要求也就越高，发动机在运转过程中也会因此存在一定的隐患，马自达的工程师将赛车惯用的4-2-1排气歧管结构引入，希望通过减缓排气干涉来改善气缸排气效率并控制气缸工作温度，从而避免气缸内燃烧异常的情况出现。
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问 CH是什么气体
e2aa957eae84 没有CH这种物质。 仅含C和H两种元素的化合物称为烃，即碳氢化合物。包括烷烃、烯烃（含不饱和双键）、炔烃（含不饱和三键）、脂环烃及芳香烃（含苯环），其中，仅烷烃及环烷烃为饱和烃，其余烃均为非饱和烃。大多数烃为液体或固体，分子中碳原子的数目不超过 5的烃在室温(20℃)下为气体。烃在水中的溶解度很小或不溶于水。液体烃的相对密度小于1,可以浮在水面上。不同的烃往往可以互相溶解。所有的烃都能燃烧，供氧充足时，完全燃烧生成二氧化碳和水，同时放出大量的热。因此，烃是重要的能源。在供氧不充足时，烃的燃烧不完全，生成一氧化碳或碳。最简单的烃为烷烃中的甲烷（CH4），最简单的烯烃为乙烯（C2H4），最简单的炔烃为乙炔（C2H2），最简单的脂环烃为环烷烃中的环丙烷（C3H6），最简单的芳香烃为苯（C6H6）。常温下，甲烷（CH4）、乙烯（C2H4）、乙炔（C2H2）及环丙烷（C3H6）均为气态，苯（C6H6）为液态。
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心若一动泪便倾城 
❤追逐梦想❤ 
吢ゐ誰変乖 
兰眼泪 
moo 
