- 问答
-
问 气体检测仪如何检查有毒气体的
-
问 什么面罩防有机气体。
挑战不可能 您好！很高兴为您解答，1、防护有机气体的可以选择半面具（如6200,6502或7502等）+6001CN、6003CN或6006CN等具有有机气体防护功能的滤毒盒，也可以选择全面具（如6800或FF402等）+6001CN、6003CN或6006CN等具有有机气体防护功能的滤毒盒，还可以使用电动送风呼吸器或长管送风呼吸器，具体选择哪种需要结合现场的作业环境，危害物质的种类及超标倍数等；2、防护氨气的话，可以使用6800或FF-400全面具+6004CN滤毒盒（氨气浓度低于355mg/m3）,也可以使用电动送风呼吸器配K型滤毒盒或长管送风呼吸器（氨气浓度低于355mg/m3），具体选择哪种需要结合现场的作业环境及氨气浓度等因素；3、如果你想更深入的了解，可以参考3M个人安全产品部网站，或者咨询3M技术服务。希望以上答复令您满意！如仍有疑问，欢迎向企业知道提问。
-
问 这种空压机怎么调气压，现在气压是六到八，如何调节到四到六停
-
问 液体流量计可以用来测量气体吗我的气体流
-
问 可燃气体检测探头能检测哪些气体
bb1fbf04a4cd 以下都可以：可燃气体很多，如氢气（H2）、一氧化碳（CO）、甲烷（CH4）、乙烷（C2H6）、丙烷（C3H8）、丁烷（C4H10）、乙烯（C2H4）、丙烯（C3H6）、丁烯（C4H8）、乙炔（C2H2）、丙炔（C3H4）、丁炔（C4H6）、硫化氢（H2S）、磷化氢（PH3）等。1 、液化石油气是从石油加工或石油、天然气开采过程中得来的，其主要成分是丙烷、丙烯、丁烷和丁烯。气态液化石油气比空气重，其比重为空气的1.5-2倍。液化石油气在空气中浓度较高时，对人的中枢神经有麻醉作用，如果燃烧不完全，会产生一氧化碳等有毒气体。液化石油气加有一种特殊的臭味，一旦泄漏，即可察觉。液化石油气与空气混合后易燃、易爆，在空气中的液化石油气浓度达到1.5-9.5%时，遇到火种就会爆炸，因而一定要防止泄漏。液化石油气完全燃烧时，需要大量的空气助燃。1立方米液化石油气完全燃烧大约需要30立方米空气。因而燃气器具使用场所，必须保持空气流通。2、天然气天然气是古生物遗骸长期沉积地下，经慢慢转化及变质裂解而产生的气态碳氢化合物，具有可燃性，多在油田开采原油时伴随而出。天然气蕴藏在地下约3000— 4000米之多孔隙岩层中，主要成分为甲烷，还含有少量乙烷、丁烷、戊烷、二氧化碳、一氧化碳、硫化氢等。比重0.65，比空气轻，具有无色、无味、无毒之特性，天然气公司皆遵照政府规定添加臭剂，以使用户嗅辨。根据天然气蕴藏状态，又分为构造性天然气、水溶性天然气、煤矿天然气等三种。而构造性天然气又可分为伴随原油出产的湿性天然气、与不含液体成份的干性天然气。如果家里天然气漏气是很危险的，因为过多的甲烷弥漫在空气中，虽然不会中毒（天然气无毒），但是容易造成窒息.遇火还会引起规模不等的爆炸。天然气爆炸极限：5%~15%。3、瓦斯的主要成分甲烷，是一种可燃性气体，无色无味，难溶于水，密度小于空气，与氧气或空气混合后达到一定温度在一定空间内容易发生爆炸。4、甲苯，毒性：属低毒类。急性毒性：LD505000mg/kg（大鼠经口）；LC5012124mg/kg（兔经皮）；人吸入71.4g/m3，短时致死；人吸入3g/m3×1～8小时，急性中毒；人吸入0.2～0.3g/m3×8小时，中毒症状出现5、煤气的主要成分是CO、氢和烷烃、烯烃、芳烃等。煤气有毒是因为其中的CO、芳烃等能与人体中的血红蛋白结合，造成缺氧，使人昏迷不醒甚至死亡，在低浓度下也能使人头晕、恶心及虚脱。所以，使用煤气要特别小心、应经常检查输气管道、灶具和有关阀门，每次用完后应紧闭阀门，严防泄漏。6、沼气是有机物在隔绝空气和一定的温度、湿度、酸碱度等的条件下，经过沼气细菌的作用产生的一种可燃气体。由于这种气体最先是在沼泽中发现的，所以称为沼气。沼气的主要成分是甲烷、其余为二氧化碳、氧气、氮气和硫化氢。其中甲烷含量约为55%～70%，二氧化碳含量约为30%～45%。沼气是一种混合气体。
-
问 气压调压阀 通气后气压变小
-
问 豪沃制动回路4气压低，但是气压正常？
-
问 怎样诊断气压制动气压不足?
-
问 气体阀门简介?
wang395051411 氧气阀门在物理化学实验中，经常要用到氧气、氮气、氢气、氩气等气体。这些气体一般都是贮存在专用的高压气体钢瓶中。使用时通过减压阀使气体压力降至实验所需范围，再经过其它控制阀门细调，使气体输入使用系统。最常用的减压阀为氧气减压阀，简称氧气表。氧气阀门的工作原理氧气阀门的外观及工作原理。氧气阀门的高压腔与钢瓶连接，低压腔为气体出口，并通往使用系统。高压表的示值为钢瓶内贮存气体的压力。低压表的出口压力可由调节螺杆控制。使用时先打开钢瓶总开关，然后顺时针转动低压表压力调节螺杆，使其压缩主弹簧并传动薄膜、弹簧垫块和顶杆而将活门打开。这样进口的高压气体由高压室经节流减压后进入低压室，并经出口通往工作系统。转动调节螺杆，改变活门开启的高度，从而调节高压气体的通过量并达到所需的压力值。氧气阀门都装有安全阀。它是保护减压阀并使之安全使用的装置，也是减压阀出现故障的信号装置。如果由于活门垫、活门损坏或由于其它原因，导致出口压力自行上升并超过一定许可值时，安全阀会自动打开排气。氧气阀门的使用方法(1)按使用要求的不同，氧气减压阀有许多规格。最高进口压力大多为，最低进口压力不小于出口压力的2.5倍。出口压力规格较多，一般为，最高出口压力为。(2)安装减压阀时应确定其连接规格是否与钢瓶和使用系统的接头相一致。减压阀与钢瓶采用半球面连接，靠旋紧螺母使二者完全吻合。因此，在使用时应保持两个半球面的光洁，以确保良好的气密效果。安装前可用高压气体吹除灰尘。必要时也可用聚四氟乙烯等材料作垫圈。(3)氧气阀门应严禁接触油脂，以免发生火警事故。本类阀门在管道中一般应当水平安装。(4)停止工作时，应将减压阀中余气放净，然后拧松调节螺杆以免弹性元件长久受压变形。(5)减压阀应避免撞击振动，不可与腐蚀性物质相接触。其它气体减压阀有些气体，例如氮气、空气、氩气等永久性气体，可以采用氧气减压阀。但还有一些气体，如氨等腐蚀性气体，则需要专用减压阀。市面上常见的有氮气、空气、氢气、氨、乙炔、丙烷、水蒸气等专用减压阀。这些减压阀的使用方法及注意事项与氧气减压阀基本相同。但是，还应该指出:专用减压阀一般不用于其它气体。为了防止误用，有些专用减压阀与钢瓶之间采用特殊连接口。例如氢气和丙烷均采用左牙螺纹，也称反向螺纹，安装时应特别注意。2防范措施设计有关法规、标准规定设计应符合1981年冶金部颁发的《钢铁企业氧气管网的若干规定》，以及《氧气及相关气体安全技术规程》（GB16912-1997）、《氧气站设计规范》（GB50030-91）等法规标准的要求。（1） 碳素钢管中氧气的最大流速应符合表4。（2）为防止着火，在氧气阀门后，均应连接一段其长度不少于5倍管径，且不少于1.5m的铜基合金或不锈钢的管道。（3）氧气管道应尽量少设弯头和分岔头，工作压力高于0.1MPa的氧气管道弯头，应采取冲压成阀型法兰制作。分岔头的气流方向，应与主管气流方向成45°到60°角。（4）在对焊凹凸法兰中，采用紫铜焊丝作O型密封圈，是氧气用法兰抗燃性可靠的密封形式。（5）氧气管道应有导电的良好装置，接地电阻应小于10Ω，法兰间电阻应小于0.03Ω。（6）车间内主要氧气管道的末端应加设放散管，以利氧气管道的吹扫和置换，在较长的氧气管道进入车间调节阀前，应设过滤器。安装注意事项（1）凡与氧接触的部位要严格脱脂，脱脂后用不含油的干空气或氮气吹净。（2）焊接应采用氩弧焊或电弧焊。操作注意事项（1）开关氧气阀门时应缓慢进行，操作人员应站在阀门的侧面，开启要一次到位。（2）严禁用氧气吹刷管道或用氧气试漏、试压。（3）实行操作票制度，事先对操作目的、方法、条件作出较详细的说明和规定。（4）直径大于70mm的手动氧气阀门，当阀前后压差缩小到0.3MPa以内时才允许操作。维护保养注意事项（1）氧气管道要经常检查维护，除锈刷漆，每3～5年一次。（2）管路上的安全阀、压力表，要定期校验，1年1次。（3）完善接地装置。（4）动火作业前，应进行置换，吹扫，吹出气体中氧含量在18%～23%时为合格。（5）阀门、法兰、垫片及管材、管件选用应符合《氧气及相关气体安全技术规程》（GB16912-1997）的有关规定。（6）建立技术档案，培训操作，检修，维护人员。其他安全措施（1）提高施工、检修及操作人员对安全的重视程度。（2）提高管理人员的警惕性。（3）提高科学技术水平。（4）不断完善送氧方案。3氧气阀门燃烧爆炸危险性分析及预防措施氧气阀门燃烧爆炸原因分析1.管道内的铁锈、粉尘、焊渣与管道内壁或阀口摩擦产生高温发生燃烧这种情况与杂质的种类、粒度及气流速度有关，铁粉易与氧气发生燃烧，且粒度越细，燃点越低；气速越快，越易发生燃烧。2.管道内或阀门存在油脂、橡胶等低燃点的物质，在局部高温下引燃。3.绝热压缩产生的高温使可燃物燃烧。阀前为15MPa，温度为20℃，阀后为常压0.1MPa，若将阀门块速打开，阀后氧气温度按绝热压缩公式计算可达553℃，这已达到或超过某些物质的着火点。4.高压纯氧中可燃物的燃点降低是氧气管道阀门燃烧的诱因。氧气管道和阀门在高压纯氧中，其危险性是非常大的，试验证明，着火的引爆能与压力平方成反比，这些对氧气管道和阀门构成了极大的威胁。
-
问 气体排放管的作用
08e6960f7ed9 排气系统是指连接燃烧室的排气口，经由排气歧管及排气管尾段将废气排放，并将高温及高压的废气排放产生的噪音降低。如果排气管无法迅速排光燃烧后的废气，进气也相对无法完全吸入新鲜空气；此刻残留在燃烧室内的废排气，将会影响到下一次的燃烧效能，如此一来，马力表现自然不会理想，这便是为何要改装排气管的目的。废气排放过程中最先碰到的是排气歧管，排气歧管在设计上最重要的是避免各汽缸间的排气相互干扰，使废气尽可能地完全排出管外，排气系统在尾段处会多装一个膨胀室以降低废气压力；因为引擎内部的高温和高压废气在进入排气歧管时压力仍然很高，所以在尾段处要加装「膨涨室」及「消音器」以抵消其威力。消音器内部有多层隔板或多孔直通管道，藉以吸收声波及降低流速，而膨涨室则是一个中空的大型容器，其目的是使废气膨涨以降低压力，所以膨涨室的设计，便能使噪音降低许多。而排气管的通畅程度也即是[回压]，它就是排气管内部的阻力。回压和巴蕉头设计、管径、髑媒、长度、弯角及消音筒大小、造型都有关联性，同时也直接反映在排气效能上，改装排气管的主要用意便是减低回压让吸排气顺畅，借着延长气门重叠时间，来增进气量并改变引擎的特性，进而提升高转域的反应和效能。但过低的回压也会使排气过份无阻碍，中低转时，混合气如未完全燃烧便被排出，扭力将必然被牺牲，甚至有废气逆流回燃烧室的可能性，所以适度的回压及背压才能将引擎的输出曲线呈现得更完美。
匿名用户 
4条回答
沉默人 
来时的路 
hcws25118347 
2bfe581a970c 
jiahua088 
