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匿名用户
最基本的是帕斯卡原理."在密闭空间内,液体压强向各个方向均匀传递".压强通常也经常叫成压力.
1.动力元件,例如油泵,使液压油(或其他介质)产生压强
2.控制元件,控制液压油的压力,流量和流动方向
3 执行元件,例如油缸和马达,把液体的压强变成机械推力(油缸),或者转矩(马达).在压强相同的情况下,油缸活塞的面积越大,机械推力就越大
再具体的说,就要看专业的教材了
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匿名用户
朋友你好!难得在问问上遇到对液压传动感兴趣的朋友,我给你完整答案,希望对你有所帮助! 简单机床的液压传动系统:(you we bi da) 图2-1所示为一台简化了的机床液压传动系统图。液压缸8固定在床身上,活塞9连同活塞杆带动工作台10作往复运动,液压泵3由电动机驱动,从油箱1中吸油并把压力油输入管路,经节流阀6至换向阀7。当换向阀两端的电磁铁均不通电,其阀芯在两端弹簧力作用下处于中间位置(图2-1a)时,管路中,P、A、B、T均不相通,液压缸两腔油路被封闭,活塞及工作台停止不动。 若换向阀左端的电磁铁通电,衔铁吸合,将其阀芯推至右端(图2-1b),使管路P和A通,B和T通。液压缸进油路为:泵3→节流阀6→换向阀(P→A)→液压缸左腔;回油路为:液压缸右腔→换向阀(B→T)→油箱。这时,活塞9连同工作台10在左腔液压力推动下向右移动。当工作台上的挡铁11与行程开关12相碰时,控制左侧电磁铁断电,右侧电磁铁通电,换向阀芯移至左端(图1-2c),使管路P和B通,A和T通。液压缸进油路为:泵3→节流阀6→换向阀(P→B)→液压缸右腔;回油路为:液压缸左腔→换向阀(A→T)→油箱。这时,活塞带动工作台向左移动。当挡块13再碰到行程开关时,又可控制电磁铁通断,使换向阀芯换位,从而实现工作台自动往复运动。 工作台的移动速度通过节流阀6调节。当阀6开口较大时,进入液压缸的流量大,工作台移动速度较高。关小节流阀,工作台的移动速度即减慢。 工作台移动时需克服的负载(如切削力、摩擦力等)不同时,为适应不同阻力的需要,泵输出油液的压力应能调整。另外,由于工作台速度要改变,所以进入液压缸的流量也在改变。一般情况下,泵输出的压力油多于液压缸所需要的油,因此,多余的油应能及时排回油箱,调节溢流阀5弹簧的预紧力,就能调整泵出口油液的最高工作压力;系统中多余的油液在达到相应压力时可由打开的溢流阀溢回油箱。因此,溢流阀5起调压、溢流作用。图中2为滤油器,起过滤和净化油液的作用;4为压力表,用以测定泵出口的油压。需要指出的是,当工作台停止运动时该系统不能卸荷。这时,液压泵输出的油液在溢流阀调定的最高工作压力下溢回油箱。持续下去将会使系统油温上升,泄漏增加。(有问必答独创,复制举报) 附工作原理图:
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affb9bab6059 在液压传动系统中，动力元件是液压泵、执行元件、液压缸。液压系统主要由：动力元件（油泵）、执行元件（油缸或液压马达）、控制元件（各种阀）、辅助元件和工作介质等五部分组成。1、动力元件（油泵）:它的作用是把液体利用原动机的机械能转换成液压力能；是液压传动中的动力部分。2、执行元件（油缸、液压马达）:它是将液体的液压能转换成机械能。其中，油缸做直线运动，马达做旋转运动。3、控制元件:包括压力阀、流量阀和方向阀等。它们的作用是根据需要无级调节液动机的速度，并对液压系统中工作液体的压力、流量和流向进行调节控制。4、辅助元件:除上述三部分以外的其它元件，包括压力表、滤油器、蓄能装置、冷却器、管件及油箱等。希望我的回答对您有所帮助~
06e09158c185 液压传动中由液压泵、液压控制阀、液压执行元件（液压缸和液压马达等）和液压辅件（管道和蓄能器等）组成的液压系统。 1）动力元件，即液压泵，其职能是将原动机的机械能转换为液体的压力动能（表现为压力、流量），其作用是为液压系统提供压力油，是系统的动力源。 2）执行元件，指液压缸或液压马达，其职能是将液压能转换为机械能而对外做功，液压缸可驱动工作机构实现往复直线运动（或摆动），液压马达可完成回转运动。 3）控制元件，指各种阀利用这些元件可以控制和调节液压系统中液体的压力、流量和方向等，以保证执行元件能按照人们预期的要求进行工作。 4）辅助元件，包括油箱、滤油器、管路及接头、冷却器、压力表等。它们的作用是提供必要的条件使系统正常工作并便于监测控制。 5）工作介质，即传动液体，通常称液压油。液压系统就是通过工作介质实现运动和动力传递的，另外液压油还可以对液压元件中相互运动的零件起润滑作用。
2条回答
春树暮云 
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