- 问答
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问 超级电容器和蓄电池有什么区别
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问 储罐内壁刷什么油漆符合设计规范？
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问 水运工程都有什么设计规范
肥嘟嘟 很多！发一部分给你。港口工程结构可靠度设计统一标准河流流量测验规范港口工程基本术语标准 河港工程设计规范大体积混凝土施工规范港口防雷与接地技术要求建筑材料术语标准水运工程测量规范港口工程制图标准海港总平面设计规范海港总平面设计规范（局部修订）（设计船型尺度 部分）河港工程总体设计规范海港水文规范内河航道与港口水文规范港口工程荷载规范局部修订（集装箱码头荷载部分）水运工程施工监理规范水运工程水工建筑物原型观测技术规范水运工程抗震设计规范港口建设项目环境影响评价规范内河航运建设项目环境影响评价规范水运工程导标设计规范装卸油品码头防火设计规范水运工程土工合成材料应用技术规范渠化工程地质勘查规范港口工程碎石桩复合地基设计与施工规程港口工程灌注桩设计与施工规程港口工程桩基动力检测规程干船坞设计规范(工艺设计)干船坞设计规范（水工结构）干船坞设计规范（坞门及灌水、排水系统）港口工程桩基规范港口工程桩基规范局部修订（桩的水平承载力设计）港口工程基桩静荷载试验规程港口工程混凝土结构设计规范水运工程混凝土施工规范水运工程混凝土质量控制标准海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范港口工程桩式柔性靠船设施设计与施工技术规程港口设备安装工程技术规范港口工程钢结构设计规范斜坡码头及浮码头设计与施工规范港口工程嵌岩桩设计与施工规程内河航道维护技术规范船闸工程质量检测评定标准格型钢板桩码头设计与施工规程斜坡码头及浮码头设计与施工规范 港口道路、堆场铺面设计与施工规范码头附属设施技术规范防波堤设计与施工规范港口及航道护岸工程设计与施工规范港口水工建筑物检测与评估技术规范港口工程地下连续墙结构设计与施工规程液化天然气码头设计规范（试行）船闸总体设计规范船闸输水系统设计规范船闸水工建筑物设计规范船闸闸阀门设计规范 船闸启闭机设计规范 船闸电气设计规范 通航海轮桥梁通航标准航道整治工程技术规范疏浚工程技术规范干船坞工程质量检验评定标准航道工程基本术语标准 内河航道与港口水流泥沙模拟技术规程波浪模型试验规程通航建筑物水力学模拟技术规程水下深层水泥搅拌法加固软土地基技术规程港口工程粉煤灰填筑技术规程港口工程预应力混凝土大直径管桩设计与施工规程 水运工程混凝土试验规程港口工程混凝土粘结修补技术规程港口工程混凝土非破损检测技术规程港口工程粉煤灰混凝土技术规程港口工程液态渣混凝土技术工程水运工程波浪观测和分析技术规程集装箱码头计算机管理控制系统设计规范港口设施维护技术规程开敞式码头设计与施工技术规程疏浚岩土分类标准疏浚工程土石方计量标准淤泥质港口维护性疏浚工程土方计量技术规程淤泥质海港适航水深应用技术规范海岸电台总体及工艺设计规范港口地区有线电话通信系统工程设计规范甚高频海岸电台工程设计规范船舶交通管理系统工程技术规范港口工程初步设计文件编制规定航道工程初步设计文件编制规定水运工程标准施工招标文件港口岩土工程勘察规范航道工程地质勘察规范港口工程荷载规范港口工程地基规范真空预压加固软土地基技术规程港口工程环境保护设计规范水运工程节能设计规范海港工程钢结构防腐蚀技术规范海港集装箱码头设计船型标准液化天然气码头设计规范滚装码头设计规范石油化工码头装卸工艺设计规范高桩码头设计与施工规范重力式码头设计与施工规范板桩码头设计与施工规范渠化工程枢纽总体设计规范水运工程大体积混凝土温度裂缝控制技术规程水运工程爆破技术规范水运工程施工安全防护技术规范水运工程塑料排水板应用技术规程水运工程质量检验标准水运工程测量质量检验标准水运工程工程量清单计价规范海岸与河口潮流泥沙模拟技术规程港口工程抗冻混凝土质量控制与试验检测技术规程海堤工程设计规范渔港总体设计规范
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问 如图为测定压力的电容式传感器，其核心部件是一平行板电容器。将电容器、灵敏电流表（零刻度在中间）和电
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问 电容器投切次数过多会导致继电器接点烧坏吗
大恐龙 磁保持继电器完全可以做到过零投切，我们称为“同步开关”，已经获得国家发明专利。专门用于电力电容器的投切。由于同步开关中甩掉了可控硅，因此与复合开关相比成本更低、可靠性更高。在环境因素没有变化的情况下，机械开关的动作延时时间也具有离散性，这种离散性不仅表现为不同的开关动作时间不同，而且表现为同一开关每次的动作时间都不同。磁保持继电器有两种，一种是单线圈的通过给线圈通正和负直流电压使其切换保持。一种是双线圈的，给一个线圈通正向直流电压使其动作并保持，给另一个线圈通反向直流电使其释放并保持。磁保持继电器是近几年发展起来的一种新型继电器，也是一种自动开关。和其他电磁继电器一样，对电路起着自动接通和切断作用。所不同的是，磁保持继电器的常闭或常开状态完全是依赖永久磁钢的作用，其开关状态的转换是靠一定宽度的脉冲电信号触发而完成的。
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问 差动电容式传感器的构造与普通电容器有什么区别
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问 有没有桁车、吊车安全行驶距离设计规范
1baeb1b7650b 一一一一、、、、 桁车桁车桁车桁车、、、、吊车安全操作规程吊车安全操作规程吊车安全操作规程吊车安全操作规程 1、桁车、吊车操作司机必须持有操作证，必须熟悉掌握行车的构造性能，熟知日常保养规则。 2、吊车作业应保持足够的工作场地，轮胎吊作业必须支垫平稳牢固，吊臂起落及回转半径无障碍，夜间作业应有足够的照明。 3、起吊作业前必须对工作环境、物件重量及其分布等情况作全面了解。 4、进行起吊回转、变幅、吊钩升降和行走等作业前，应鸣声示意。 5、司机和起重指挥人员必须密切配合。指挥人员必须熟悉吊车性能及其起重能力，司机应严格执行指挥人员发出的信号。信号不清或错误时，司机应拒绝执行。 6、变幅指示器、力距限制器以及各种限位开关等安全保护装置，必须完整、灵敏可靠，不得随意调整或拆除。严禁用限位装置代替操作机构进行停机。 7、起吊作业时，重物下方禁止人员停留或通过，严禁起吊人员。 8、不得超负荷起吊，特殊情况需起吊的，必须经现场负责人或技术人员批准，并有专人现场监护。禁止起吊不明重量的物体。 9、严禁斜吊、斜拉和起吊地下埋设或凝结在地面的重物，现浇注的构件或模板，必须全部松动后方起吊。 10、起吊的物体应捆绑牢固，不得在重物上堆放或悬挂零星物体。起吊零星物体必须用吊笼或钢丝绳绑扎牢固，钢丝绳与物体的夹角不得小于30度。 11、天气恶劣如大风、雷暴、大雾时，应停止作业。雨雪天气作业时，应先经过试吊，证明制动器灵敏可靠方可进行。 12、风力达6级以上，塔吊必须停止作业，并在停机后解除吊臂的约束。 13、塔吊司机接到台风预报或实际操作中遇到突风时，必须停止吊装作业，拉上缆风绳，行车轮卡上卡轨器。汽车吊必须收回扒杆，做好防台准备。 14、塔吊每次起吊作业后，应将吊钩升至顶端，将小车移至根部，，切断电源，开启风向标。 15、起吊满负荷或近满负荷时，应先将物体离地面20~50cm，停机检查吊车的确定性、制动器的可靠性、重物的平衡性、绑扎的牢固性，确认安全无误后方可升起，对易晃动的重物必须栓拉绳。 16、提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动。左右回转动作应平衡，回转未停稳前不得作反向动作，严禁带载自由下降。 17、吊车不得近架靠空输电线路作业，因现场条件限制必须在线路附近作业的，应采取安全保护措施，并有专人现场监护。吊车与架空输电线的安全距离，必须符合安全距离规定。 18起重所用钢丝绳，应有生产厂的技术证明文件为使用依据。 19、吊车钢丝绳的使用，其规格、强度必须符合该吊车的规格要求。卷筒上的钢丝绳应连接牢固、排列整齐，放出钢丝绳时，卷筒上至少保留3圈以上，安装或拉出钢丝绳时应防止打环、扭结、弯曲和乱绳，不得使用扭结、变形的钢丝绳。 20、钢丝绳上允许在端头处有接头。采用偏结固接时，偏接部分的长度不得小于钢丝绳直径的15倍，并不得短于300m，其偏结部分应捆扎细钢丝。采用绳长固接时，数量不得少于3个卡环结头，作业中必须经常检查紧固情况。 21、每个工作日都应对钢丝绳所有可见部分以及连接部分进行检查，钢丝绳磨损其直径减少7%时应更换。 22、吊车起重制动器的制动轮表面磨损达1.5~2mm时，或制动块磨擦衬垫磨损超过原衬垫厚度50%时，均应更换。 23、起重吊钩、吊环有下列情形之一的，应更换： 1） 表面有裂纹、破口、严禁补焊，应更换； 2） 危险断面及钩颈有永久变形。 3） 挂绳面磨损超过10%4） 心轴（销子）磨损超过其直径的3~5%
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问 变压器的保护装置有哪些？电容器的保护装置有哪些？
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问 如何得到超级电容器的电荷转移电阻，内阻，warburg
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问 汽车的主要使用性能，并阐述其设计思路和设计规范要求
c19ba6f928f1 汽车的主要性能指标1、动力性汽车的动力性可用最高车速、加速能力、爬度能力三个指标来评定。（1）汽车的最高车速——是指汽车满载时，在平直良好的路面上（水泥路面和沥青路面）所能达到的最高行驶速度。（2）汽车的加速能力——是指汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力。汽车的加速能力常用汽车的原地起步加速性和超车加速性来评价。（3）汽车的爬坡能力——是指汽车满载时，在良好的路面上以最低前进档所能爬行的最大坡度（货车为30%，即16.50。越野车为60%，即300左右）。2、燃油经济性——汽车在一定的使用条件下，以最小的燃油消耗量完成单位运输工作的能力。（1）L/100km —— 我国与欧洲采用。同排量汽车，其数值越大，燃油经济性越差。（2）mile/us-gal—— 美国采用。同排量汽车，其数值越大，表明燃油经济性越好。（3）L/100t•km——货车采用。不同的载质量的汽车，其数值越小，表明燃油经济性越好。3、制动性汽车的制动性主要由制动效能、制动抗热衰退性能和制动时汽车的方向稳定性三个方面来评价。（1）制动效能——是指汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力。制动效能是制动性能最基本的评价指标，它是由一定初速度下的制动距离、制动减速度和制动时间来评定。（2）制动抗热衰退性——是指汽车高速制动、短时间多次重复制动或下长坡连续制动时制动效能的热稳定性。（3）制动时汽车的方向稳定性——是指汽车在制动时按指定轨迹行驶的能力，即不发生跑偏、侧滑或失去转向的能力。通常规定一定宽度的试验通道，制动稳定性良好的汽车，在试验时不允许产生不可控制的效能使它偏离这条通道。4、操纵稳定性汽车的操纵稳定性包含着互相联系的两部分内容，一个是操纵性，一个是稳定性。稳定性是指汽车受到外界扰动（路面扰动或突然阵风扰动）后，能自行尽快地恢复正常行驶状态和方向，而不发生失控，以及抵抗倾覆、侧滑的能力。5、行驶平顺性汽车行驶时，对路面不平度的隔振特性，称为汽车的行驶平顺性。路面不平度达到一定程度时，将使乘客感到不舒适和疲劳，或是运载的货物损坏。路面不平度激起的振动引起的附加动载荷将加速有关零件的磨损，缩短汽车的使用寿命。车轮载荷的波动会影响车轮与地面之间的附着性能，关系到汽车的操纵稳定性。汽车的振动随行驶速度的提高而加剧。在汽车的使用过程中，常因车身的强烈振动而限制了行驶速度的发挥。6、排放污染物汽车排放污染主要有三个排
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哭着笑更痛 
匿名 
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