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全部分类问答精选待解决

问制动系统设计

5eabae520591 这些参数不够，加上质心位置，可以求出理想制动力分配曲线

2023-03-20 2条回答
问链传动设计主要考虑哪些问题。。。

3d43466234ab 链传动速度（对应链轮的传动比），链条的拉力或提升力（对应工件的重量，链排数），涨紧方式（对应链条的长度），防护罩壳（保护工作时的安全），安装和拆卸（是否方便客户维修或更换）

2023-02-28 1条回答
问链传动的设计形式

e364f999b1ad 链传动的失效形式主要有以下几种：(1) 链板疲劳破坏　链在松边拉力和紧边拉力的反复作用下，经过一定的循环次数，链板会发生疲劳破坏。正常润滑条件下，链板疲劳强度是限定链传动承载能力的主要因素。(2) 滚子、套筒的冲击疲劳破坏　链传动的啮入冲击首先由滚子和套筒承受。在反复多次的冲击下，经过一定循环次数，滚子、套筒可能会发生冲击疲劳破坏。这种失效形式多发生于中、高速闭式链传动中。(3) 销轴与套筒的胶合　润滑不当或速度过高时，销轴和套筒的工作表面会发生胶合。胶合限定了链传动的极限转速。(4) 链条铰链磨损　铰链磨损后链节变长，容易引起跳齿或脱链。开式传动、环境条件恶劣或润滑密封不良时，极易引起铰链磨损，从而急剧降低链条的使用寿命。(5) 过载拉断　这种拉断常发生于低速重载的传动中。在一定的使用寿命下，从一种失效形式出发，可得出一个极限功率表达式。为了清楚，常用线图表示。为在正常润滑条件下，对应各种失效形式的极限功率曲线。图中阴影部分为实际上使用的区域。若润滑密封不良及工况恶劣时，磨损将很严重，其极限功率会大幅度下降。采用推荐的润滑方式时，各型号A系列滚子链所能传递的功率。若润滑不良或不采用推荐的润滑方式时，应将图中值降低；当链速v≤1.5m/s时，降低到50%；当1.5m/ss时，降低到25%；当v>7m/s而又润滑不当时，传动不可靠。张紧装置时，应将计算的中心距减小2～5mm使链条有小的初垂度。

2023-02-28 1条回答
问液压系统设计

c5023e553569 http://blog.sina.com.cn/s/blog_5f4b299a0100cn0e.html 液压传动系统设计

2023-02-26 2条回答
问汽车车身设计需要掌握什么？

6d1d0263e27d 美术和造型设计,计算机，包括CAD/CAE软件等 ,物理方面的力学知识（涉及到结构设计） , 化学（涉及到油漆等）.要有美术功底，手绘、电脑制图都要会。还要懂汽车动力学。在大学里这个汽车车身设计是属于工业设计系的。主要包括概念车、造型、创意等方面。

2023-02-25 2条回答
问设计带传动时,为什么要限制带的最大最小速度

bffd27f5e905 如果带轮速度过大，产生的离心拉应力变大，从而减小带轮的摩擦。降低传动的能力。速度不能太小，可以从P=FV的公式中看出，在一定功率下，速度小，有效圆周力就要变大，同时，带绕过带轮的次数在单位时间里增加，应力变化频繁，减低带的疲劳寿命。

2023-02-24 1条回答
问在普通v带的设计中，为什么要验算带的线速度

ee4917db836e 带根数太容易导致每根带承载均.受力带易早失效,,根带坏其带受力易坏

2023-02-21 2条回答
问在V带传动设计中，为什么要限制带的根数？

aa9eb94a329e 带的根数太多容易导致每根带的承载不均.受力过大的带易过早失效,,一根带坏了，其它带受的到力大了易坏，

2023-02-21 1条回答
问设计一个V带传动，

2484de58c5e3 除了要提供电机功率、电机转速外，还需提供两个带轮之间的中心距、电机轴径。还有传动比是是1:3.4 吗？是增速还是减速？这些都要明确的。

2023-02-20 2条回答
问 V带传动的张紧设计

5c6e42e623d1 由于V带传动的材料不是完全弹性体，带在工作一段时间后会发生伸长而松弛，张紧力降低。因此，V带传动应设置张紧装置，以保持正常工作。V带张紧装置，一般应安装在松边内侧，使带只受单向弯曲，以减少寿命损失；同时张紧轮还应尽量靠近大带轮，以减少对包角的影响。当V带传动中任何一个带轮的轴心都不能移动时，所使用V带的长度要能使V带在处于固定位置的带轮之间装卸，在装挂完后，可用张紧轮将其张紧到运转状态。该张紧轮要能在张紧力的调整范围内调整，也包括对使用后V带伸长的调整。

2023-02-20 1条回答

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