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问 汽缸体后端面对曲轴两端轴承承孔公共轴线的垂直度怎样检测?
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问 五菱之光6376E3变速器一轴轴承是多少？
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问 凝结水泵推力轴承温度高的原因有哪些
匿名用户 1、凝结泵是输送凝结水的，凝结水本身温度就高，而凝结泵轴承用黄油润滑，无法及时散热，凝结水温度通过轴传到轴承与轴承运转时产生的温度叠加，温度升高；2、凝结泵注油方式是通过轴承室顶部加油嘴注入，再经过两侧小导槽分别进入两侧轴承，在进入轴承之前汇集于两侧的小空间，如果轴承室端盖与轴之间的密封较好的话，可能进入轴承，但如果密封较差，黄油就会被挤出轴承室而不进入轴承，轴承缺油，温度升高；3、我厂100NB60凝结泵现一直使用的是7306止推轴承，我一直在怀疑为何非要使用此轴承，后来经过几次拆装后发现7306止推轴承安装时大口朝向两侧，小口朝内，这种安装方式利于润滑油在加注时顺利通过两侧导槽进入轴承，而使用普通轴承，由于轴承两侧厚度一般，加注效果较差，但经过几次试验后发现使用7306止推轴承效果并没有提高多少，轴承在安装时加注的黄油，待运行过程中使用完毕后，后续加注的黄油无法注入轴承，轴承温度可高达70℃，因此轴承的使用寿命平均为2-3个月，而且轴承在拆卸后因散架便无法继续使用，虽然轴承较为便宜，但长年累月费用也不是一个小数字；4、在处理1#机1#凝结泵时，我刻意在两盘轴承中间增加了一个垫片，拉开两盘轴承间的距离，目的是使黄油在加注时不要通过两侧进入轴承，而是通过中间向两边挤压，这样黄油可完全通过轴承转动接合面对其进行润滑，而且解决了必须在停泵状态下才能加油的现状；5、轴套密封圈经常漏水的问题，叶轮与泵轴之间没有密封圈，凝结水便可通过叶轮与轴之间空隙窜入轴套内，如果叶轮锁母没有旋紧，凝结水便从密封圈靠泵侧漏出来。另外，轴套与叶轮之间原有方形键固定，但轴套键槽口较大，这样就与轴之间形成相对距离较小的旋转位移，位移对密封圈造成摩擦，使密封圈磨损而泄漏；最近发现1#机1#凝结泵轴承室漏水，原因是凝结水从密封圈靠轴侧的内圈漏到轴承套，因轴承套较短，未能延伸至轴承室端盖外，凝结水就进入了轴承室，温度较高的凝结水冲散了黄油，轴承缺油温度升高；6、此泵的轴承安装于轴承套上，轴承套与轴套安装在泵轴上，而泵轴上部没有限位，是一个通直的圆柱结构，泵窜轴现象严重，因轴套由盘根密封，在轴向也有较大的力矩，泵产生窜轴严重时，轴套会与轴脱离产生摩擦，密封圈磨损后，距离加大，窜轴更为严重，目前虽未发生，但一旦发生，叶轮、泵壳、轴套和轴都会发生剧烈的摩擦，甚至靠背轮和轴承室之间也会发生摩擦，后果可想而知。
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问 302轴承的内径、外径和厚度分别是多少？302的油封（油封环）是做什么用的？
昨夜的风 你给的型号应该是6302，在旧型号时叫302。它的外径是42mm、内径是15mm、宽度是13mm油封的作用是：油封（oil seal）是一般密封件的习惯称谓，简单的说就是润滑油的密封。 油封一般分为单体型和组装型，组装型是骨架与唇口材料可以自由组合，一般用于特殊油封。 顾名思义：油封是用来封油（油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意）的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。从油封的密封作用、特点、结构类型、工作状态和密封机理等可以分成多种形式和不同叫法，但习惯上一般将旋转轴唇形密封圈叫油封，静密封和动密封（一般往复运动）用密封件叫密封件。 油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种tc骨架油封，发动机: 曲轴--曲轴前,后油封 气门--气门油封 (发动机修理包o型圈) (分电器油封,水泵油封,平衡轴油封,机油泵油封...)； 凸轮轴--凸轮轴油封； 变速器: 变速器--变速器前,后油封 换档杆油封 (变速器修理包o型圈) (分动器--分动器前,后油封)； 后桥: 半轴--后半轴油封 差速器--(前)后角矢油封 后轮油封 前轮油封 方向机油封(方向机修理包o型圈) 方向助力器油封 (前半轴油封)。 凡是运转体箱内有液体润滑油而又与外部相连接的部位都需要油封。有些是橡胶的，有些是金属的，多数是钢骨橡胶的，如曲轴后油封，变速箱前后油封，左右半轴油封，主减速器前油封，空压机曲轴油封等常用结构型式、特征、用途及尺寸 型 式 结构简图 代 号 主要特征 用 途普通单唇形 B 一般用于高、低速旋转轴及往复运动密封矿物油及水等介质。 普通油封，在灰尘和杂质比较少的情况下使用，耐介质压力<0.05MPa的场合，最高线速度15m/s，往复运动速度<0.1m/s。普通双唇形 FB 除上述S型油封的使用特征外，还可防尘。 普通油封，带防尘唇可以防尘，耐介质压力<0.05 MPa的场合，线速度≤15m/s。无弹簧型 BV 无弹簧的单唇型内包骨架式橡胶油封。 一般适用于低速工况下，密封介质为润滑酯。线速度≤6m/s。外骨架单唇形 W 带弹簧的单唇外露骨架式橡胶油封，腰部细，追随性好，刚性好。 普通油封，在灰尘和杂质较少的情况下使用，耐介质压力<0.05MPa的场合。旋转轴线速度≤15m/s的情况。外骨架双唇形 FW 带副唇的双唇外露骨架式橡胶油封，腰部细，追随性好，刚度高，同轴度好。 普通油封，带防尘唇可以防尘，耐介质压力<0.05 MPa的场合。转速≤15m/s。装配式单唇形 Z 由内外骨架装配滚边而成的外骨架油封且有安装精度高、散热快、重负荷特性。 适用于高温、高速条件下的重负工况，介质压力≤0.05MPa，最高线速度≤15m/s。装配式双唇形 FZ 带副唇的装配式外骨架油封，具有防尘性，安装精度高、散热快、重负荷特性。 适用于高温、高速，由尘条件下的重负荷工况，介质压力≤0.05MPa，最高线速度≤15m/s。单向回流型 右旋SR、 左旋DL 在唇部空气测制有带角度的斜筋，利用流体力学原理，产生单向泵吸作用，具有回流效应。 与轴的旋转方向有关，由于具有回流效应，径向力比普通油封小，减少了磨耗和生热，提高使用寿命，适用于介质压力<0.05MPa的场合，转速≤20m/s。耐压型 NY 唇部短、腰短粗，具有耐压作用，工作压力≤3MPa。 适用于介质压力≤3MPa的场合，适用于高压泵的轴端油封，一般情况下PV值≤8。旋转轴线速度≤15m/s。
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1条回答
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张宇轩 
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