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问 关于致炫车的蓄电池是免维护还是非免维护？
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问 免维护蓄电池怎么保养?可以加蒸馏水吗？
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问 蓄电池免维护和维护的区别是什么？
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问 汽车的免维护蓄电池一般能用多久?
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问 高频免维护蓄电池是什么材质的
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问 免维护蓄电池和要加水电池的区别大吗?
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问 免维护蓄电池和要加水电池的区别大吗
5876945cedf2 免维护蓄电池和要加水电池的区别大 免维护的更好一些。 蓄电池按市场现有蓄电池的品种大致可分为两种：传统的铅酸蓄电池和近些年来刚在国内普及使用的免维护型蓄电池。 铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质和负极板活性物质在电解液(稀硫酸溶液)的作用下进行，其中极板的栅架是用铅锑合金制造。传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象，这是由于栅架上的锑会污染负极板上的铅，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。 免维护蓄电池是用铅钙合金制造，由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线和车身腐蚀少，抗过充电能力强，起动电流大，电量储存时间长等优点。
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问 急急急！铅酸免维护蓄电池！
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问 汽车免维护蓄电池的使用维修要点有哪些?
d8f5a352781c 免维护蓄电池在结构和材料方面进行了改进，与传统普通的蓄电池相比，具有以下特点:采用了铅一钙合金的栅架(见图51)，既增强了栅架的支撑强度，又使充电或过充电时减少了气泡产生，所以有较强的抗过充电能力。充电时其单格电压在2.15V之前不会冒气泡，因此水分蒸发少，热破坏小，自行放电少，从而减少了水的损耗。由于正极板中锑的含量减少，使水分解减少，因此在使用中不需经常添加蒸馏水，使用维护简单方便。采用袋式微孔塑料隔板，将整个正极板包住，避免了活性物质脱落，可防止极板间短路。为此，可取消壳内部凸棱，降低极板高度，增大极板上部空间，加大电解液的贮存量。内部装有温度补偿型密度计，蓄电池盖顶部有检查指示器，实际是单格内装的液面计，它可随时指示蓄电池存放电状态和电解液液面高低，以不同状态显示蓄电池放电程度，可作为判断其放电状态的依据。该蓄电池盖设置的安全通气装置，可阻止水蒸汽和硫酸气体的通过，减少电解液消耗，并能减弱蓄电池极柱和附近机件的腐蚀。由于采用密封结构，释放出的硫酸蒸汽少，对蓄电池连接夹头和电路及元件腐蚀少。该蓄电池有较长的贮存寿命，在汽车充电系正常的情况下，无需从车上拆下另充电。该种电池一般可贮存2年以上;使用寿命约为普通蓄电池的3倍。为了使免维护蓄电池经常处于良好的技术状况，日常使用中仍需进行必要的检查和维护。每年或每行驶30000km左右，应检查其电解液液面的高度和开路电压。电解液液面下降，应按说明书要求补加蒸馏水。日常保持蓄电池表面的清洁和干燥;暂时不用则应拆下，放在通风的库房存放。拆除时从负极开始拆卸;装车时则从正极开始连接蓄电池。接线柱、接头和安装的附件表面应涂一层耐酸的油脂，以防腐蚀而降低寿命，最好每半年进行一次补充充电。检查时蓄电池水平放置，盖表面清洁，其显示黑环有绿点为状态良好，可进行电压测量;若此时启动无力，而绿点仍可见时，蓄电池需充电;呈现黑色时为严重亏电，应及时补充电;当变成淡黄色时，即为内部有故障(如过充电严重，电解液过低等)，应查明原因.予以修复。蓄电池电解液密度低于1.2g/mL;或开路电压低于12.2V，灯光暗淡等，应予补充充电。补充充电时，充电电压切勿超过14.4V;充电电流不得超过规定标值的20%,蓄电池出现故障，如隔板磨损后引起短路、单格电池连接和极板群接片开路等，必须更换，故障排除之后才能继续使用。
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问 免维护蓄电池和要加水电池的区别大吗？
d6ce5b696c9d 区别大，而且免维护蓄电池比加水电池好。免维护蓄电池和加水蓄电池的区别：1、免维护蓄电池不需要经常检查蓄电池液的液位，而装有蓄电池液的蓄电池应检查液位是否过低，当然不应添加过多的液体，否则，当发电机给蓄电池充电时，容易溢出和腐蚀其他部件。2、在使用寿命方面，水电池的使用寿命更长，电流强度更好，而免维护电池的使用寿命较差。3、免维护电池方便，加水电池耐用。免维护蓄电池是由铅钙合金制成的，充电时产生的水分解和蒸发量小。另外，外壳采用密封结构，释放的硫酸气体也很小。因此，与传统蓄电池相比，免维护蓄电池对连接桩头、导线和本体的腐蚀较小，起动电流大，充电能力强，电量储存时间长。扩展资料：蓄电池是汽车的重要组成部分，可分为传统铅酸蓄电池和免维护蓄电池。铅酸蓄电池的结构主要由正极（负极）板、隔板、电解液、罐壳、连接杆和极柱组成。电池的设计寿命为27个月。一般的家用汽车比较经济。许多新电池使用3－4年。但更换一次后，必须在2年左右更换。镍镉电池电压：1．2V使用寿命：500倍放电温度：－20℃～60℃；充电温度：0℃～45℃；备注：耐强过充。锂离子电池（Li－lon）电压：3．6V使用寿命：500倍放电温度：－20℃～60℃；充电温度：0℃～45℃。参考资料来源：百度百科-汽车蓄电池
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