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问 工业用无离子水可以给铅蓄电池加吗？
251cb1ba12aa 可以的，这里再给你说下电池行业所用超纯水也可称为去（无）离子水。 以下引自百度百科：去离子水 去离子水（deionized water）是指除去了呈离子形式杂质后的纯水。国际标准化组织ISO/TC 147规定的“去离子”定义为：“去离子水完全或不完全地去除离子物质，主要指采用离子交换树脂处理方法。”现在的工艺主要采用RO反渗透的方法制取。应用离子交换树脂去除水中的阴离子和阳离子，但水中仍然存在可溶性的有机物，可以污染离子交换柱从而降低其功效，去离子水存放后也容易引起细菌的繁殖。 在半导体行业中，去离子水被称为“超纯水”或是“18兆欧水”。 电池行业用超纯水包括蓄电池生产用纯水，锂电池生产用纯水 ，太阳能电池生产用纯水，蓄电池格板用纯水。电池中电解液的配备对纯水要求十分严格， 通常要求水的电导率在0.1us/cm（电阻值在10兆欧姆）以上，传统用来制备电池用超纯水的工艺是常采用阴阳树脂交换设备，该工艺的缺点在于树脂在使用一段时间以后要经常再生。随着膜分离技术的不断成熟，现在常常采用反渗透过滤工艺，或者是采用一级反渗透后面再经过离子交换混床（或电去离子EDI）工艺来制取超纯水。 制备电池行业用超纯水的工艺流程 电池行业制备超水的工艺大致分成以下几种： 1、采用离子交换方式，其流程如下： 原水→原水加压泵→多介质过滤器→活性炭过滤器→软水器→精密过滤器→阳树脂过滤床→阴树脂过滤床→阴阳树脂混床→微孔过滤器→用水点 2、采用两级反渗透方式，其流程如下： 原水→原水加压泵→多介质过滤器→活性炭过滤器→软水器→精密过滤器→级反渗透 →PH调节→中间水箱→第二级反渗透（反渗透膜表面带正电荷）→纯化水箱→纯水泵→微孔过滤器→用水点 3、采用EDI方式，其流程如下： 原水→原水加压泵→多介质过滤器→活性炭过滤器→软水器→精密过滤器→一级反渗透机→中间水箱→中间水泵→EDI系统→微孔过滤器→用水点 三种制备化工行业用超纯水的工艺比较 目前制备化工行业用超纯水的工艺基本上是以上三种，其余的工艺流程大都是在以上三种基本工艺流程的基础上进行不同组合搭配衍生而来。现将他们的优缺点分别列于下面： 1、种采用离子交换树脂其优点在于初投资少，占用的地方少，但缺点就是需要经常进行离子再生，耗费大量酸碱，而且对环境有一定的破坏性。 2、第二种采用两级反渗透设备，其特点为初投次比采用离子交换树脂方
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问 汽车蓄电池使用寿命有多长？
dd5718ee3838 一般来说，蓄电池的使用寿命就2-3年，但其实，蓄电池使用3、5年的也大有人在，究其原因，除了蓄电池本身的质量之外，与使用习惯也有着很大的关系。下面先分类说说市面上主要的两款蓄电池以及使用习惯的影响。 免维护蓄电池 免维护蓄电池，从字面意思不难看出其特点：免维护。这种电池电解液的消耗量比较小，在使用寿命之内基本不需要补充蒸馏水，用起来省心，正常情况下使用寿命可达3年。免维护蓄电池在电瓶上有一个小透镜，可以通过颜色的变化来观察电瓶的使用情况。 普通蓄电池 普通蓄电池又称铅酸蓄电池，电解液是硫酸的水溶液，主要优点是电压稳定，价格便宜，缺点是需要经常维护，添加电解液（蒸馏水）。使用寿命一般2年。但随着科技的发展，普通蓄电池也今非昔比，维护越来越简单，寿命也越来越长。普通蓄电池如果加以维护的话，使用5年都有可能。该种蓄电池的在电瓶上布置有6个可拧开的塑料密封盖，以供添加电解液（蒸馏水）、排放气体。 影响蓄电池寿命的主要因素 首先须知蓄电池的作用，很简单，就是一个储电单元，在车辆准备启动时为起动机提供足够的电力，以启动发动机。在发动机未启动或者发动机供电不足时为车内电器如大灯等提供电源，发动机开始供电后，发电机接替蓄电池的工作，并提供足够的电能以充电。 而影响蓄电池寿命最关键的一点就是：过放电。这是蓄电池的敌人。 过放电可以理解为蓄电池的过度使用，比较常见的如连续着车、不着车的情况下长时间听收音机、看视屏、吹空调等，会在不经意间耗尽蓄电池的储电量，所以这些行为一定要禁止。 日常使用注意事项 1、如果车辆打不着，不可连续打车，一次打车持续时间3-5秒，如果两次或三次不着车，先静待几分钟再着车。 2、不可在发动机不启动的情况下长时间使用用电设备，如收音机、空调等，短时间可以，但若超过15分钟还是启动发动机为好。 3、如果车辆电瓶亏算严重，连续出现过两次不好着车或着不了车的情况，建议卸下电瓶用充电机进行慢充电一次，以化的激发蓄电池的电能。 普通蓄电池如果注重保养，能够在电解液到下限的时候及时补充蒸馏水，再加上正确的操作，使用上5年也是有可能的，而免维护电池因其特殊性，通常使用3年之后若性能减弱严重只能更换。
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问 飞度轿车更换了蓄电池后入挡熄火
2616bc3a511b 首先连接故障诊断仪读取故障码，系统显示正常。通常主成人挡熄火的原因有：①怠速过低；②发动机没有提速信号造成怠速过低而熄火；③起步离合器有故障；④ECM/PCM1序出错。 检查怠速及提速信号都正常，检查起步离合器控制电磁阀正常。接上油压表，测量前进挡和倒挡油压为2.5MPa，高于斗准值1.41-1.71MPa。做主油压电磁阅元件测试，发现主油f值与标准值相符合。但此车没换蓄电池之前一切正常，为{么更换蓄电池后会出现主油压、前进挡、倒挡油压均过高的3象呢?后查资料得知，飞度在断电、更换蓄电池、熔断或更t后备熔丝、拆装过发动机控制模块/自动变速器控制模1(ECM/PCM)或维护起步离合器等情况下，ECM/PCM均会失7对起步离合器的正确控制，并出现怠速时起步离合器压力过1导致发动机人挡冲击或熄火现象，因此必须对起步离合器进千校准。校准飞度CVT起步离合器的方法有2种，分别是车辆千止时的核准和车辆行驶状态下的校准。 (1)车辆停止时起步离合器的核准。 1)将驻车刹车器拉紧，同时用模形块塞住4个车轮，使2辆能行走。 2)将发动机预热到正常工作温度(冷却风扇转动)。 3)确认功能异常故障指示灯(MIL)没亮，D指示灯二闪烁。 4)若功能异常故障指示灯(MIL)点亮或D指示器闪师险查燃油和排放系统或自动变速器控制系统然后再继续进行。 5)关闭点火开关。 6)将专用诊断仪或HDS连接到诊断接口(DLC)上。7)使用专用诊断仪或HDS跨接SCS线路。 8)踩下刹车踏板保持动，直至校准完毕。 9)在元负荷条件下起动发动机，然后打开前照灯(校准时叮一直亮)0 10)将换挡杆推人N位置，然后换至D、S及L位，发动机扭动后，在20s内换回S、D及N位，这样重复2次。 11)检查换挡杆在N位置时，D指示器是否亮niml后熄灭。 12)如果D指示器闪烁而没有亮，或亮niml后熄灭，应夺点火开关关闭，再从第6)步重新操作。 13)将换挡杆推人D位，检查D指示器是否亮2min后熄灭。 14)如果D指示器闪烁而没有亮或常亮，应将点火开关关 2日，再从第6)步重新操作。 15)关闭点火开关。 16)试车确认起步离合器操作系统是否正常。 (2)行驶状态下起步离合器的核准。 1)将发动机预热至正常温度(冷却风扇运转)。 2)在元负荷条件下起动发动机，然后打开前照灯。 3)在D位起动车辆，试车使车速增至60k
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