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问 豪爵铃木GN125摩托车价格是多少?九江地区优先!
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问 目前汽车具有的先进刹车系统的特点
7b181b00568d 智能制动 —“电子感应制动系统(SBC™”，带领制动科技走进了崭新领域，作为最新E级轿车的标准配置，这又是批量生产汽车界的首创。这个电子感应制动系统(SBC™在正常驾驶环境下，制动踏板与轮圈制动器并没有传统机械液压的连系，它的微型计算机能快速发出指令，自动计算每个车轮需要的制动力度。当车子有打滑的危险时，系统会跟电控车辆稳定行驶系统(ESP®配合，根据需要制动不同的车轮；在湿滑环境下，更会自动干燥制动盘以提高制动性能。 电子感应制动系统(SBC™还支持防抱死制动系统(ABC)及制动辅助系统(BAS)的功能，当制动过轻时，会发挥制动力度，更能识别紧急情况并作出即时反应。注了油的制动机筒令制动功能于驾驶者突然离开加速器时便轻轻介入，这样，所需的制动距离及时间便可减少。另外，电子感应制动系统(SBC™能在车子完全停住前，将制动力量适当调缓，令制动变得更舒适，当然，在紧急情况下除外。 对车主的好处：减缓制动经常带来的震动。通过干燥及注了油的制动器令制动表现更好。高速下的高减速功能能在制动踏板轻轻一踏后便发挥效用，保证车子于高速行驶时能发挥更好制动性能。的制动冷却令制动表现更出色。配合防抱死制动系统(ABC)、制动辅助系统(BAS)、电控车辆稳定行驶系统(ESP®及加速防滑控制(ASR)，令驾驶者能于短时间内对不同驾驶情况作出反应。
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问 先松离合后松刹车对不对啊？
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问 开车紧急制动能离合刹车一起踩吗？还是先刹后离，先离后刹？
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问 开车减速时，先踩刹车还是先踩离合，这是为什么？
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问 开车减速时先踩离合，还是先踩刹车，哪个更安全
匿名用户 第一种情况：已经取得驾驶证，在道路上正常行驶时停车：如果你的车速比较快，比如，行驶速度在40公里以上，你如果要停车，必须提前减速，可先抬起油门减速，在符合滑行条件时，可以利用滑行减速，待车速减到40公里以下时，你再停车，停车时，变速杆如果在空档位置，你只踩刹车就行了。如果你是利用发动机的牵制作用减速，必须先踏离合器踏板，紧接着踏行车制动器踏板，踏行车制动器踏板的力度，根据你停车的位置来决定，等车停稳后，将变速杆置于空档位置，拉紧驻车制动器操纵杆，然后将两只脚抬起即可。如果你的车速在40公里以下，那么你随时可以先踏离合器踏板，紧接着踏行车制动器踏板停车。第二种情况：在考试时停车：既然是考试，你别跑的太快，一般都在30到40公里之间，如果考官在这时命令停车，你首先要抬起油门减速，然后打开右转向灯，看一下右后视镜，确认安全后，向右打方向令车靠边行驶，等车走直以后，先踏离合器踏板，紧接着踏行车制动器踏板，平稳停车。在抬起油门减速的过程中，如果车辆即将开始抖动，你必须及时减档，不然，发动机就要熄火，也要扣分哦。第三种情况：在考试时，如遇红灯、交叉路口需要停车时，你也应提前抬起油门，利用发动机的牵制作用减速（考试时不允许滑行），快到停车位置时，先踏离合器踏板，紧接着踏行车制动器踏板，等车停稳后，将变速杆置于空档位置，拉紧驻车制动器操纵杆，然后将两只脚抬起即可。在抬起油门减速的过程中，车辆还没有到停车位置，如果车辆即将开始抖动，你必须及时减档，不然发动机就要熄火。如果你减速过早，档位已经减到1档或2档时，但车辆还没有到停车位置，你可以加油再往前走一些，到停车位置时再停车。评述：你们的教练让你们先踩刹车的原因是，在车速较快的情况下，发现前面的情况过晚，或者距离停车目标过近，需要用刹车来配合减速。这时，你可先踩刹车，车速减到车辆即将出现抖动时，必须及时将离合器踏板踩下去，不然发动机就要熄火。再一，在考试时，学员的心情或多或少都有一些紧张，一但刹车踩的过重，很容易造成发动机熄火。我们知道，刹车的寿命也是有限的，用一次，它的寿命就会缩短一次，我们在行车时，看的远一些，如发现情况需要减速或者停车时，提前采取减速措施，在能不用刹车的情况下，尽量不用或者少用刹车，这就是所谓的预见性制动。减速时，一定要确定提前量，比如，在高速公路上行驶时，前面就是收费站，究竟提前多少米采取减速措施，技术含量是很高的，考虑的因素有：车辆的滑行性能的好坏、发动机对车辆牵制作用的大小、车辆行驶速度的快慢、路面阻力的大小、气候条件的影响（比如，逆风、顺风）、车辆到收费站距离的估计等因素。技术好的驾驶员，车辆接近收费站时，车速已经降到30公里左右，技术较差的驾驶员，车辆接近收费站时，车速可能还在40公里以上（这时，你可先踩刹车来配合减速），或者是还没到收费站，车辆已经无力前行了。所以说，驾驶的技术，也是学无止境啊。
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问 直接内存访问(DMA)对内存的访问为什么比CPU对内存的访问的优先级更高？
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问 自动挡倒车的时候，是先把刹车都抬起来在去踩刹车，还是慢慢抬刹车
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问 目前汽车具有的先进刹车系统的特点
5b720807e883 智能制动 —“电子感应制动系统(SBC™”，带领制动科技走进了崭新领域，作为最新E级轿车的标准配置，这又是批量生产汽车界的首创。这个电子感应制动系统(SBC™在正常驾驶环境下，制动踏板与轮圈制动器并没有传统机械液压的连系，它的微型计算机能快速发出指令，自动计算每个车轮需要的制动力度。当车子有打滑的危险时，系统会跟电控车辆稳定行驶系统(ESP®配合，根据需要制动不同的车轮；在湿滑环境下，更会自动干燥制动盘以提高制动性能。 电子感应制动系统(SBC™还支持防抱死制动系统(ABC)及制动辅助系统(BAS)的功能，当制动过轻时，会发挥最佳制动力度，更能识别紧急情况并作出即时反应。注了油的制动机筒令制动功能于驾驶者突然离开加速器时便轻轻介入，这样，所需的制动距离及时间便可减少。另外，电子感应制动系统(SBC™能在车子完全停住前，将制动力量适当调缓，令制动变得更舒适，当然，在紧急情况下除外。 对车主的好处： 减缓制动经常带来的震动。 通过干燥及注了油的制动器令制动表现更好。 高速下的高减速功能能在制动踏板轻轻一踏后便发挥效用，保证车子于高速行驶时能发挥更好制动性能。 最佳的制动冷却令制动表现更出色。 配合防抱死制动系统(ABC)、制动辅助系统(BAS)、电控车辆稳定行驶系统(ESP®及加速防滑控制(ASR)，令驾驶者能于短时间内对不同驾驶情况作出反应。
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问 火车刹车的时候是先刹前面还是后面啊？无聊时想到的问题 嘿嘿
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1条回答
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凉城凉人心 
夏日雨露 
温和阳光 
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d896528e7090 
