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问 汽车发电机电压调节器项目技术解析?
363b61dffda2 技术简介：该项目是一种实用、先进、功率大，有多种保护功能且提高发电机输出功率的产品，产品的核心部份由集成电路和大功率小内阻的场效应管组成。主要性能及先进性，低于摩托罗拉产品。 １、性能先进：调整电压值的误差１４Ｖ控制在０．１Ｖ范围内，２８Ｖ控制在０．１５Ｖ范围内。 负载特性：１４Ｖ≤０．１５Ｖ，２８Ｖ≤０．２５Ｖ 转速特性：１４Ｖ≤０．０６Ｖ，２８Ｖ≤０．１Ｖ 温度补偿系数：－３ｍｖ±０．１５ｍｖ／℃ 饱合压降：１４Ｖ≤０．２Ｖ，２８Ｖ≤０．４Ｖ 产品可靠性≥１００００小时 ２、保护功能：“Ｄ＋”对“Ｆ”短路可长时间保护，“Ｄ＋”对“Ｅ”短路可长时间保护，“Ｆ”对“Ｅ”短路可短时间保护。１４Ｖ产品可承受９０Ｖ的电压冲击，２８Ｖ产品可承受１８０Ｖ电压冲击。 ３、工作功率很大：磁场电流可控制在１５Ａ以下，可与５０００Ｗ以下的各种结构的发电机整体配用并有的可靠性。 ４、可提高发电机输出功率：１４Ｖ电机可提高功率５％－７％。２８Ｖ电机可提高功率２％－３％，功率越大的电机，提高功率也越大。 应用领域：汽车行业的制造和维修。主要用在汽车发电机整体配套使用，控制发电机的工作电压，是汽车制造业和维修业可缺少的主要部件和易损件。 市场分析：国内年生产各类汽车３５０万辆以上，汽车保有量３７００万辆以上，国内车年需求调节器的用量２０００万只以上，电压调节器的出口前景非常广阔，由于该产品的技术先进性，产品可靠性、大功率的突出性及产品比价的优越性，注定了该产品在国内多方领先的地位，在加上国内生产调节器的水平和质量尚无突出产品，国外进口产品虽好，但价格太高，在这种情况下，推出质优价适的产品有着广阔市场的，通过我们对整车配套和市场维修的调查、确立了可投资１７００万元人民币建年产１６０万只调节器的项目。中国汽车电机网
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问 长安之星发电机电压16V怎么也降不下来
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问 发电机功率会不会从电压高的移到电压低的，如果2台发电机并联运行
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问 发电机分为什么发电机和什么发电机
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问 sx440发电机电压调节器如何调节？
whtwys 这是一款并联机组用半波相控电压调整器，主要特点：电压调整率优于1％，可外接电位器对输出电压微调，具低频保护（随着频率的降低励磁电流也降低）并有LED指示频率过低状态，简单的外接电流互感器即可自动调整功率因素，对不同的功率等级发电机有不同的稳定选择和50／60HZ选择等。 最大特点：既可简单的外接电流互感器进行功率因素调整（小范围内），还可以连接并联机组专用功率因素控制器LSM206，实现大范围的自动调整，极大的改善了电损，间接降低了油耗 技术规格： 输 入：电压 160～265V 频率 50～60HZ 励磁输出： DC 90V/6A/10S 短暂10秒 8ADC 阻抗 最小15Ω负载 电压调整率：优于1% 热稳定性：电压变化0。04％ ／ ℃ （在开机的十分钟后） 响应时间： 20ms 外部电压调整范围： ±8% （当外部调整端接1KΩ／2W电位器时） 误差输入电流: 0--0.3A 低频率保护： 50HZ发电机 频率46.5HZ自动保护 建立电压： 5V/25HZ 辅助模拟输入：电压 最大＋／-5V 灵敏度 发电机电压变化5％／1V （通过TRIM可调） 外部电压调整用电位器（可选）1KΩ、1Watt电位器时为±10% 90度相位差的互感器输入： 电流 最大0。33A 灵敏度 在功率因素为0时，发电机电压变化5％／0。07A （通过DROOP可调） 工作环境： 震动 20-100HZ500mm／Sec。 温度 -40℃ ～ 65℃ 湿度 95％ （在0 ～ 70℃） 保存温度 -55℃ ～ 80℃ 安装尺寸:130mm*116mm*40mm 频率补偿：内置发动机转数下降时输出电压随之下降的频率保护电路 特性调整钮 VOLT： 调整电压 STAB： 调整稳定度 UFRO： 调整低频保护转折点 DROOP：设定压降至5%(PF=0) TRIM： 最佳化电压修正灵敏度 安装使用: 步骤1 - SX440的安装 1. 根据下面的数据在合适的部位开孔，建议用防滑自锁螺丝进行安装。 四个安装孔位的圆心距离为：115mm×130mm，安装孔位直径为5.5mm 2. 按照以下接线方式一对一的连接即可 K1、K2：为磁场开关，不使用时须短路跨接。 P2、P3：为磁场电源输入端子。取于发电机出线380V中任意一项和中线的220V 3、2：为检测电源输入端子。可以和P2 P3相连 1、2：为外接VR机外调节电位器，阻值为1K欧姆，不使用时须短路跨接。 X、XX： X磁场 + 端、XX磁场 – 端。 S1、S2：DROOP CT 电流互感器输入端。 A1、A2：VAR / PF 控制输入(V / TRIM)。 A、B、C：90KW 以下 A、C 跨接，90KW ~ 550KW B、C 跨接，550KW 以上 A、B 跨接。 J1 ~ J8：选择跨接线2-3、4-5、6-7。 步骤2 - SX440的调试 1. 设定低频保护：（正常情况下不建议调节） 检查频率选择跳线是否在合适位置。 启动发电机，调节发电机转速到理想之低频保护动作值。 缓慢调节U/F微调，使保护用LED红灯亮起即可。 （出厂默认正常50HZ时40HZ保护，60HZ时55HZ保护） 2. 电压调节 可由SX440上的VOLT微调调节，亦可用外接VR（1～2间）来调节。 如需外置调节请在SX440“1”与“2”接脚上跨接一电阻1KW，若无须外接时，“1”与“2”须短路跨接。 在外置调节时请在发电机未启动前先将SX440的VOLT微调逆时针调到底，然后外置的VR调至中间位置。 启动发电机，先将转速调节正常。 缓慢调节SX440上的VOLT或者外接的VR电位器，使电压至理想电压值。 如果电压这个时候不稳定，请缓慢调节SX440上的STAB，使电压逐步稳定。 注意：STAB调节太大会使电压不稳，太小会造成大负载时电压变化过大。当调节STAB时，请用指针式电压表检测到"X"和"XX"两端电压晃动最小时即为最佳位置。 3. 无功调节（DROOP） 当远程电压在负载下会稍降时，可经由电流互感器CT 之S1、S2来补偿，当CT 二次S1、S2 产生1A，PF0.8 时通过调节DROOP最大可补偿额定电压的0 ~ 5 %。 电压修整：以VAR / PF 控制器输出信号加至SX440上的A1、A2 端子来修正SX440的设定电压，顺时针调节TRIM 为最大范围，反之最小。 4. 激磁 当发电机组第一次使用或剩磁消失或磁场连接线X、XX两极反向时，由于剩磁电压小于3.5VAC，不足以使SX440建立电压，请停止发电机运转且如下操作： 停止发电机运转，拆除X、XX上的连线，使用一组3～12V的直流电源，正极接到发电机磁场X，负极串一限流电阻接到发电机磁场XX，持续时间不要超过3秒。 拆除SX440上的DC正负极，启动发电机至额定转速时测量发电机输出端的剩磁电压是否超过3.5VAC，如果超过请停止发电机运转并恢复SX440正确的接线即可；如剩磁还未超过3.2VAC，请再次激磁。 注意：过度激磁会损坏SX440和发电机的励磁线圈，请尽量用小电流、底电压的直流电源进行激磁。
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问 400v/24千瓦发电机电压调节器
xx1119 1、说明 GAVR-8A电压调节器是一种密封电子装置，通过调整发电机励磁电流以稳定无刷发电机之输出电压。 2、规格 输入电源 T,N=100V～265VAC 50/60HZ 最大输出 6A,63VDC( 当输入电源220VAC时) 6A,40VDC( 当输入电源110VAC时) 电压调整率 ≤1％ 发电机磁场电阻 最小12欧姆 外接电位器 1KΩ1/2W电位器时±8％ 电压建立（初期） 当剩磁电压大于5V/25HZ时会自动建立电压 低频保护 内置发动机转数下降时输出电压随之下降的频率保护电路 使用温度 -40℃～60℃ 尺寸 107mmL * 82mmW * 50mmD 具有缓慢电压建立 3、调整 3-1 低频调整（U/F） 3-1-1 U/F电位器为设定低频保护之频率动作值，其设定步骤为： （1）使引擎启动，且电压建立。 （2）调整引擎转至所需之低频值。 （3）缓慢调整U/F旋钮（逆时针）AVR上红色指示灯亮即可（出厂设定50HZ时46HZ,60HZ 时56HZ） 3-2 电压调整（VOLT）。 3-2-1 调整“VOLT”至额定值（顺时针增加）。 3-2-2 当使用外部电压调整时（请参考图）请于1，2间并接VR，1K1/2W. 3-3 稳定调整（STAB）. 3-3-1 调整“STAB”可使发电机之输出电压稳定，但过度的调整会使发电机在重负载下瞬间电压变动率变大。 3-3-2 建议以三用表（指针型）DCV档监视磁场电压，缓慢调整“STAB”使磁场电压晃动最低点即停止调整，如此是发电机与AVR最佳的“稳定”配点。 4、激磁： 当发电机之剩磁不足使AVR建立电压时，必须由外部来激磁，在引擎运转后，用一个12V电池，负极接AVR的F-接线柱，正极通过一个二极管接AVR接线柱F+，在发电机电压建立在额定电压之30％时即停止激磁。 非常重要：（必须使用二极管以保证AVR不被损坏）福恒发电机为您解答，供参考，望采纳。
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问 交流发电机电压调节器 变形代号是什么意思
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问 汽车交流发电机电压调节器的调节方法是什么?
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问 三相汽油发电机电压调节器原理
nxy16888 发电机调节器原理是：干电池与蓄电池串联起来，有一定的电位，而发电机则发出一定的电压，当两者不等时就要产生电流。前者电位高于后者，则电流表指针向“-”方向，反之则向“+”方向。只有两者电位差不多相等时，电流表指针才不摆动。关于调节器调整方法细则： 闭合电压的调整 用一节干电池与蓄电池、电流表串联起来，接在调节器的蓄电池接线柱上。启动发动机并逐渐升高转速，在截流器触点闭合时观察拖拉机上电流表指针。 若电流表指针向“+”方向摆动，表示闭合电压高，应该减弱弹簧拉力;若电流表指针向“-”方向摆动，则表示闭合电压低，应该增大弹簧拉力。就这样反复调整，直到截流器触点闭合时电流表指针几乎不摆动，则表示闭合电压合适。 调压值的调整 用两节干电池与蓄电池、电流表串联，接在调节器的蓄电池接线柱上。启动发动机，逐渐升高转速。在调压器起作用时，观察电流表的指针。 若电流表指针向“+”方向摆动，表示调压值高，应减少弹簧拉力;若电流表指针向“-”方向摆动，表示调压值低，应该增大弹簧拉力。这样反复调整，直到调压器起作用时，电流表指针几乎不摆动，则表示调压值合适。
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问 风力发电机出口电压
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