- 问答
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问 奔腾蓄电池是免维护的吗？
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问 蓄电池冬季好维护吗
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问 蓄电池免维护和维护的区别是什么？
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问 免维护蓄电池的维护
无奈 免维护蓄电池保养方法 一汽－大众汽车有限公司生产的宝来、高尔夫、捷达车均装有密封全免维护蓄电池。 一、保养要求１、检查蓄电池在车上是否固定好，外壳表面是否有磕碰伤；２、蓄电池电缆是否连接可靠，排气孔是否有灰尘；３、通过蓄电池上的电眼检查充电情况和质量状态，绿色表示合格，黑色表示亏电，白色表示电池损坏需要更换。 二、补充充电１、如果长时间不使用车辆或充电系统有故障，当蓄电池负载电压低于１０Ｖ，空载电压低于１２。４Ｖ必须补充充电；２、采风恒电限流充电方法，多只蓄电池充电必须采用串联连接；３、充电第一阶段，以蓄电池容量的１／１０电流充电，其充电电流为６Ａ。充电至平均每只电池电压达到１６Ａ后转为第二阶段充电；４、充电第二阶段，以蓄电池容量ｘ０。０４５的电流充电，如６－ＱＷ－６０蓄电池，充电电流为６０ｘ０。０４５＝２。７Ａ。充电至平均每只电池电压达到１６Ｖ后再继续充３－５个小时；５、充电时电解液湿度超过４０度时，应采取停止充电，减少电流或物理降温，当湿度达到４５度时必须停止充电；６、充电间保证良好通风，不许有明火和易燃物；７、充足电标准，电眼为绿色。 三、快速充电１、快速充电仅限于汽车不能启动的应急措施，时间容许的条件下尽量采用普通充电机；２、快速充电电流为蓄电池容量的３／１０；３、快速充电时间不超过２小时。 四、充电系统故障诊断１、关闭附加电器的情况下，测量各种发动机转速下的蓄电池两极柱间电压，应在１３。８－１４。５Ｖ之间，如低于１３。８Ｖ说明充电系统输出容量不够，高于１４。４Ｖ说明电压调节器失控，需要检查具体故障原因；２、关闭所有用电器，拆开蓄电池电缆，在电缆夹与极柱间串入电流表，测量漏电流。除去石英钟、各控制单元正常耗电，如漏电流过大，可依次拨开各保险观察漏电是否减小；３、如果电眼颜色为绿色，但存在起动机转速较低的情况，需要使用蓄电池检测仪检查蓄电池放电电压。测量时电压高于１０Ｖ经充电可正常使用，电压低于１０Ｖ经充电后可能仍存在亏电现象，应更换新蓄电池 电池长时间搁置时，半年需进行充电:采用恒压充电，充电电压为13.8-14.5v：始电流不超过额定容量的0.3倍，即1<0.3coA:定时检查电池是否缺少电解液
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问 蓄电池的使用和维护
匿名用户 目前的汽车用铅酸蓄电池根据使用的维护情况大致可以分为两种：维护型蓄电池和免维护蓄电池。铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线柱头等组成，在使用的过程中，维护型铅酸蓄电池会由于其自身的特性造成水的过度分解，使电解液减少。免维护蓄电池是用铅钙合金制造，水的分解量少，蒸发低，与传统的铅酸蓄电池相比不需要添加任何液体，对接线柱、电线和车身的腐蚀小，抗过充电能力强，起动电流大，电量储存时间长。对于免维护铅酸蓄电池的使用和保养要注意以下几点：1、蓄电池长久不用会慢慢的自行放电，直至报废，因此如果长时间不用，要断开蓄电池导线，并要隔一段时间就起动一次汽车，给蓄电池充电。2、当仪表板显示蓄电池电量不足时，要及时充电。3、电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行调整。4、在亏电时应补充蒸馏水或专用补液，切忌用饮用的纯净水代替。5、在起动汽车时，不间断的使用起动机会导致蓄电池过度放电而损坏，每次发动车的时间不要超过5秒，再次起动的间隔时间不少于15秒。6、日常行车时，多注意检查蓄电池盖上的小孔是否通气。7、检查蓄电池的正负极有无氧化现象。8、检查电路有无老化或短路的地方，防止蓄电池因过度放电而缩短寿命。对于免维护蓄电池的使用和保养要注意以下几点：1、蓄电池在使用过程中不要过放电，放电后的蓄电池要及时充电。2、车辆长期不用，应将蓄电池取下或断开蓄电池负极导线。蓄电池搁置停用时，应充足电并经常检查蓄电池状态，电压低时，及时进行补充电。3、禁止用蓄电池短路打火的方法来实验蓄电池是否有电。4、经常检查连接部位是否牢固、端子表面是否清洁，保证接触良好。5、蓄电池排气孔不能堵塞，冬天还要防止被冰水封住，否则将使蓄电池内压升高，发生壳体爆裂事故。6、严禁将金属工具及导电物放在蓄电池接线端子附近，以免金属物与蓄电池两极相碰，造成短路打火，烧损电池及端子。
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问 不同特点的蓄电池如何维护？
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问 蓄电池怎么维护修复？
f00503026590 蓄电池对汽车的重要性是不言而喻，所以对蓄电池的养护工作也就显得尤为重要。养护蓄电池的方法如下：1. 维护电池以前，首先要清理被修电池外表的灰尘，清除端子上面的沾污和锈蚀。然后再打开排气阀，观察电池内部的电解液。2. 撬开胶粘的或者热封的电池上盖，露出免维护电池的橡胶排气阀，小心拆下排气阀，观察电池内部情况。检查是否由黑色杂质，如果有明显的黑色浑浊杂质，说明电池的正极板已经明显的软化，电池修好的可能性比较小。如果没有黑色浑浊杂质，需要等待4小时以后，水充分深入电池。同时，给电池加含0.1%～0.5%的电解液，到电池上面刚好有流动的电解液。如果仅仅是因为停用时间较长而引起电池容量下降，不需要进行本步骤操作，直接进入下面预充电。注意：充电结束以后，电池静止半小时以后，测量电池的开路电压，电压应该在12v以上，如果电池电压低于12v，特别是低于10.8v，电池可能有内短路，该电池已经没有维修价值。3. 将加好液的电池静置 12--24 小时，让电解液充分均匀。4. 连接修复仪的正负输出到电池的正负极柱上，开启修复仪，对电池进行修复。首次修复时间应该不低于10小时，然后按照1.5测量电池容量。如果电池容量上升到标称容量的70％以上，结束修复。如果容量上升幅度不大，可以继续修复，维修20小时，一般，超期存贮一年的电池需要二次修复，才可以恢复到超期存贮以前的状态。5. 修复 10小时后，用吸管把多余的电解液吸出，如果吸出的电解液成黑色，这表明电池严重脱粉，这样的电池很难修复。6. 修复 12 小时后可使用蓄电池放电测试仪测试容量；可以使用武汉武高电测专业生产的WDKR-X蓄电池放电测试仪，测量精准，操作简单，具体的操作方法可以自己去网上查。7. 检测合格后，盖上排气伐，注意恢复填充物，盖上电池盖板，如果盖板是用胶粘的，则涂胶粘接 注意：极板断裂、短路、极板脱碎的电池不能修复。
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问 蓄电池免维护是啥意思
cqszl456 密封免维护电池采用九十年代最新设计的全密封结构及现代化生产工艺。使其具有高性能、长寿命、无污染、免维护、安全可靠的卓越性能。 目前，我们常用的电池主要分为三类,分别为普通电池、干荷电池和免维护电池三种。 1） 普通电池；普通电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低（即每公斤电池存储的电能）、使用寿命短和日常维护频繁。 2） 干荷电池：它的全称是干式荷电铅酸电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过20—30分钟就可使用。 3） 免维护电池：免维护电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通电池的两倍。市场上的免维护电池也有两种：第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护（添加补充液）；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。 一般的蓄电池铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接[1]线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质（二氧化铅和铅）和负极板活性物质 （海绵状纯铅）在电解液（稀硫酸溶液）的作用下进行，其中极板的栅架，传统蓄电池用铅锑合金制造，免维护蓄电池是用铅钙合金制造，前者用锑，后者用钙，这是两者的根本区别点。不同的材料就会产生不同的现象：传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象，这是因为栅架上的锑会污染负极板上的海绵状纯铅，减弱了完全充电后蓄电池内的反电动势，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。用钙代替锑，就可以改变完全充电后的蓄电池的反电动势，减少过充电流，液体气化速度减低，从而减低了电解液的损失。 由于免维护蓄电池采用铅钙合金栅架，充电时产生的水分解量少，水份蒸发量低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线腐蚀少，抗过充电能力强，起动电流大，电量储存时间长等优点。
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问 蓄电池的维护
zzxingpeng 加强检查和维护可以延长电池的使用寿命，确保蓄电池满足设计要求，并根据合理的电池检查规程判断电池是否需要更换。由于电池的使用需要不同，检查维护规程也有不同侧重。电池维护需要专业培训，并要注意安全。 一般的电池检查在浮充状态下进行。将现场数据与生产厂家的使用说明书相比较，现场数据应该保存下来与后来的数据对比。我们建议： ⑴、在初次安装完成后的验收阶段，应进行一次容量测试。并将品质良好的新电池内阻、浮充电压、容量等参数作为该型号电池的基线数据存入智能检测仪中。 ⑵、用电池组参数在线监测仪每月检测一次电池单体浮充电压、内阻；检查电池外壳和联结件。必须保证电池组中每个电池的浮充端电压都处于正确的范围，若发现内阻异常、浮充电压偏高/低、外壳变形和联结件腐蚀时，应按说明书处理或向厂家提出处理。较高的浮充电压导致了电池腐蚀加快和失水，引起电池早期容量失效。因此，VRLA电池采用低浮充电压被认为是防止VRLA电池早期失效的途径之一。 ⑶、每半年或经常检查极柱连接螺栓是否松动，清理电池上的灰尘，特别是极柱和连接条上的灰尘，防止电池漏电或接地，同时观察电池外观有无异常，如有异常应及时处理。 ⑷、每年或每两年进行一次容量放电，如有容量不足，应及时处理。重要场合的容量核对性放电要半年或3个月进行一次。特别注意的是：很多电池维护人员在进行定期放电时只是作短时间放电，没有进行深度放电，低于60%的放电时，电池容量下降的问题在端电压上很难反映。 ⑸、放电电流不宜过大，更要避免短路放电。放电时，蓄电池端电压不要低于终止电压，以防蓄电池过度放电导致蓄电池性能下降和寿命缩短。 ⑹、平时不建议均充，电池放电后或事故停电后，管理人员应及时到电池室，检查充电机充电电流，防止充电电流过大或失控。合适的均充电压是保证电池长寿命的基础。通过适当的过充电来保证电池组中落后电池充足电，这一方法由于要对电池组过充而应限制使用，可以使用单个电池补充充电代替均衡充电，如果必须对电池组进行均衡充电，必须严格按照电池生产厂的规定选取均衡充电电压。 ⑺、平时应注意浮充电压的温度补偿，不合理的温度补偿会影响蓄电池的使用寿命。采用以上方法要根据经济性和系统可靠性条件而定。 如果经济条件允许，对于要求可靠性高的直流系统，安装一套具有单体检测与分析及内阻测量的电池监测管理系统，就可以全面、连续、准确监测蓄电池状态。
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问 免维护蓄电池与普通蓄电池的区别
d9f5dc3f4be1 铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质(二氧化铅和铅)和负极板活性物质(海绵状纯铅)在电解液(稀硫酸溶液)的作用下进行，其中极板的栅架，传统蓄电池用铅锑合金制造，免维护蓄电池是用铅钙合金制造，前者用锑，后者用钙，这是两者的根本区别点。不同的材料就会产生不同的现象：传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象，这是因为栅架上的锑会污染负极板上的海绵状纯铅，减弱了完全充电后蓄电池内的反电动势，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。用钙代替锑，就可以改变完全充电后的蓄电池的反电动势，减少过充电流，液体气化速度减低，从而减低了电解液的损失。 由于免维护蓄电池采用铅钙合金栅架，充电时产生的水分解量少，水份蒸发量低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线和车身腐蚀少，抗过充电能力强，起动电流大，电量储存时间长等优点，受到用车人士的欢迎。
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不解释 
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