- 问答
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问 柴油发电机调速器怎么分类？
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问 柴油机发电机气启动的原理
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问 柴油发电机组的主要组成系统是怎样的？
a121d4b04862 柴油发电机组主要由操纵系统，充电系统，燃油系统，润滑系统，冷却系统，进、排气系统，进气增压系统等几大系统组成。 1、操纵系统的组成：电子调速机构或机械调速、启动马达、油门索制。作用： 马达起动同时，电磁阀将调速器油门拉到适当位置，向气缸供油燃烧，使气缸着火转动。 2.、充电系统的组成：充电机、调节器。作用：电启动的发动机一般都有充电设备，以供蓄电池放电后能及时补充充电。 3.、燃油系统的组成：调速器按其工作原理可分为：离心式、气动式、液压式。常见的是离心式。作用：柴油发电机组工作时，其负载是变化的，这就要求发电机组输出的功率也要有相应的增加或减少。此外，供电的频率是要求稳定，这就需要柴油机工作时的转速保持稳定。因此一般柴油机都装有调速器。 4、润滑系统的组成：滑油泵、滑油滤清装置、滑油冷却装置、滑油管路。作用： 将润滑油供给运动见的摩擦表面以减少磨擦阻力，减轻机件的磨损，并部分地冷却磨擦零件；清洁和冷却磨擦表面；提高活塞环和汽缸壁间的密封性能；对所有运动件起防锈作用。 5、冷却系统的组成：泵、散热器（水箱）、风扇、分水管、机体、缸盖内的水套、恒温阀。作用：承受高热机件的热量散到大气中去。 6、进、排气系统的组成：气门组件、气门传动组件。作用： 通过配气机构实现进气和排气过程，使新鲜空气及时充入气缸并及时从气缸中排出废气。 7、进气增压系统的作用：废气涡论增压是利用柴油机排出的废气能量来驱动增压器，将空气压缩后再输送入气缸。增压的目的是增加进入气缸的空气量，在柴油机容积不变的情况下增加气缸内的空气密度，使柴油机能燃烧更多的柴油以提高其输出功率，这是最经济最有效的方法。
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问 柴油发电机润滑系的使用技巧
17c210cfef44 (仅供参考：(亚南柴油发电机组☏：4000-080-999)亚小南为您解答)1.加注机油时应避免灰尘、杂质和水分等物质混入。2、每次应检查和保持油面高度符合要求，不会出现过高或过低的现象。3.新修或刚维护过的发电机，在初次加注机油时允许略高一些，待运行一段时间后再检查，油面仍高时，应放出多余部分，以保证机油油面高度正常，同时在初次加注机油时，应加满机油滤清器，以保证机油尽快进入摩擦表面。4.发电机冷启动前，应空转数圈，待各摩擦部位得到润滑后再起动。冬季温度过低时,潍柴发动机，在启动发电机之前，最好先给机油加温，以便于启动及减少磨损。5.运行中应注意机油压力和温度，发现异常情况应及时停车检查排除。6.定期清洗机油粗、细滤器和检查机油质量。如发现机油变质，应及时更换。更换机油时应清洗润滑系。7.注意记载机油消耗量，当机油消耗不正常时，应查明原因。
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问 发电机发一度电，耗水多少方。计算方法？
85865a818a33 根据水轮发电机功力公式：P=K9.81HQ其中：k--水轮机能量转换为电能效力*水能转换水轮机能量效力水轮机能量转换为电能效力通常按:0.97计算水能转换水轮机能量效力根据:水轮发电机效力特性曲线在对应输出功力和对应水头的交点查出例如：以葛洲坝8号水轮发电机22米水头（H）功力120MW水轮机能量转换为电能效力按:0.97计算为例:查得水能转换水轮机能量效力0.909则：Q=P/ 9.81K H =120/(9.81*22*0.909*0.97)=630.5999622及120MW每秒耗水630.5999622立方米本人当初也不清楚，一次机会有幸更师傅研究课题。希望有用，共同进步。
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问 哪里有日本雅马哈发电机买？要那种正规的网站
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问 等离子发电机中的电磁学
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问 太阳能发电机是怎样工作的？
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问 太阳能发电机是真的吗
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问 沃尔沃发电机组敲缸的原因有哪些？
9e62207f9ab3 柴油发电机活塞敲缸会导致发动机燃料消耗过高，窜机油，机油耗量过多，经济性变差。当活塞敲缸严重时，还会打碎活塞，甚至损坏连杆和缸体。活塞敲缸异响发生的部位在发动机气缸的上部，一般发生在活塞做功冲程开始的瞬间。活塞在气缸内摆动或窜动，其头部或裙部与缸盖或缸壁相碰撞 _产生异响，其特点是：发动机在怠速运转时，响声类似小锤敲击，是有节奏的“当当”声，明显而清晰。敲击声随发动机温度的变化而变化，低温条件下声音比较明显；温度升高后，响声减弱或消失。当突然加大油门时，就发出“嘎嘎”连续的金属敲击声。如果多缸有敲击，由怠速提高到高速时，声响嘈杂无序。 ⑴ 原因： ① 活塞与气缸壁配合间隙过大。 ② 气缸体及环的质量较差。加之润滑不良，发动机运行一段时间后，缸体与活塞的磨损严重，使活塞和缸体的间隙增大，同时在缸体对应第一道气环略上处出现较严重的台阶，使活塞敲击缸体发出异响声。 ③ 活塞裙部与气缸磨损严重，造成失圆而敲缸。 ④ 连杆弯曲或扭转变形，使活塞在气缸内偏斜不正，造成不正常磨损，使活塞敲击。 ⑤ 活塞销与连杆衬套配合过紧。 ⑥ 活塞变形。 ⑦ 润滑不良。 ⑵ 诊断与处理方法： ① 打开加机油口盖，将发动机转速调整在异响声最明显清晰的范围内，观察加机油口处是否冒烟，排气管是否冒蓝烟；用起子抵触在不设气门推杆一侧的缸体上部，如果触处活塞敲击，则可感到类似小锤敲水泥地一样的震动感。 ② 再逐缸断油，若断到某个缸时，声音明显减小或者消失，而当恢复供油时又能听到敲击声，说明是该缸配缸间隙过大而出现的活塞敲击，应及时修理。 ③ 如发现可疑缸活塞敲击，可将该缸喷油器卸下来，向气缸内加入少量机油，转动几圈曲轴，再装回喷油器后起动发动机，若敲击声消失或减弱，运转一会儿敲击声再度出现，则可确认是该缸有敲缸。 ④ 若敲缸声仅发生在冷车运行时，发动机温度正常后声音消失，可以暂不维修，继续使用，等适当时机再行修理。 ⑤ 若发动机低温时响声清晰，当温度升高后，怠速运转有“嘎嘎”声，并伴有机体抖振，而且温度越高，响声越大，则说明活塞变形或润滑不良，应及时修理。 ⑥ 因润滑不良而出现的敲缸，还应找出润滑故障原因予以检修。 ⑦ 拆下气缸盖，抽出活塞检查时，如发现气缸严重失圆、拉伤、连杆变形等应进行换件修理。
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