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问 柴油发电机组的测试步骤
匿名用户 柴油发电机组操作步骤：一、 手动启动 1．室内气温低于20℃时，开启电加热器，对机器进行预热。 (仅供参考：(福建亚南柴油发电机组☏：4000-080-999)亚小南为您解答)2．检查机体及周围有无妨碍运转的杂物，如有应及时清走。 3．检查曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位。如油位水位低于规定值，应补充至正常位置。 4．检查燃油供油阀和冷却水截止阀是否处于开通位置。 5．检查起动电动的蓄电池组电压是否正常。 6．检验配电屏的试验按钮，观察各报警指示灯有否接通发亮。 7．检查配电屏各开关是否置于分闸位置，各仪表指示是否处于零位。 8．启动进风和排风机。 9．按动发动机的起动按钮，使其启动运转。如第一次起动失败，可按下配电屏上相应的复位按钮，待其警报消除、机组回复正常状态方可进行第二次启动。启动后，机器运转声音正常，冷却水泵运转指示灯亮及路仪表指示正常，启动成功。 二、手动操作并联供电 1．待并车发电机的油温、水温、油压达到正常值，运转正常。 2．等并车发电机的输出电压和频率的数值与母排上的数值相一致。 3．把待并车发电机的同步器手柄打在“合闸”位置。 4．观察同步指示器的指示灯及指针。 5．观察同步指示器的指示灯，完全熄灭时或指针旋转到零位，即可打上并电合闸开关。 6．机组进入并车运行，随后把其同步器手柄旋回“关断”位置。 7．如果同步器合闸后，同步器指针旋转太快或反时针旋转，则不允许并车，否则，将导致合闸失效。 8．手动并车成功后，应立即与低压配电房联系，落实总配电屏馈出开关可否合闸送电后再行操作。 三、运行安全管理 1．按照规定时间检查各指示仪表，注意润滑油的压力，水温是否有变化。润滑油的压力不得低于150kPa，冷却水温度不得高于95℃。 2．检查曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位，低于正常位置应予以补充。 3．勤观察配电屏各仪表及报警指示灯是否正常。凡红灯亮表示有故障，绿灯为正常运行指示灯。 4．查充电器是否正常充电。 5．倾听机器的各部分运转声响是否正常。 6．手模机体外壳、轴承部位外壳、油管、水管，感觉温度是否正常。 7．留意发机或电器设备是否有焦糊等异味。 8．发现有不良情况，应即时处理解决；严重的应停机处理。 9．凡故障停机，须把故障消除，然后按动机组上的重复手掣，机组方可再进行运作。 10．对各运行参数，每班记录不少于两次。 四、保护功能 1．发电机组高/低电压预报警、停机 2．发电机组高/低频率预报警、停机 3．发动机高水温报警、停机 4．发动机低速/超速预报警、停机 5．发动机低油压报警、停机 6．电池电压高/低报警 7．过流报警、跳闸、停机 8．短路故障跳闸 9．机油压力传感器断线报警、停机 10、发动机转速感应信号丢失报警、停机 11．发电机相序错误报警停机 12．发机组按地故障报警停机 13．紧急停机/启动报警停机 14．燃油油面过低报警 五停车 1．总控屏的输出馈电开关分闸，脱开电网。 2．发电机空载运转10分钟后停车。 3．停止机房的风机、冷却水泵等。
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问 买柴油发电机组和配件要考虑哪些事情？
匿名 1.对选用多大功率的机组自己首先要确定，柴油机功率要比所选功率大30%以上，电机功率留出10%储备，假如有大功率单台电动机（非变频启动）需要柴油机功率大出电机功率的3倍方可顺利启动电动机；2.对选用怎样品牌价位的柴油机和发电机要有所选择，柴油机方面应考虑技术比较成熟的燃油消耗率低维修成本低可靠性高的配置，发电机选用国内正规批量生产无刷电机的厂家一般质量都能满足要求；3.机组控制单元的选择要考虑用户使用的场所来选择，比如租赁行业或操作人员不习惯使用液晶屏的单位可选用手动屏，自动化要求高的地方可选用全液晶屏；4.购买时还应防范不良厂家在发电机和柴油机功率上作假，机组配置上也要问清冷却水箱和发电机是否是纯铜制造！ 1、先算是您所带的发电功率总额，机组功率要大于总额30%。 2、如果所带负荷有电动机（非变频启动），三倍于他的功率才能正常启动。 3、选择大品牌，售后有保证！ 4、电机看是否是铜线还是铝线，国标还是非标。
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问 发电机易损件、备品备件及专用工具有哪些
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问 柴油发电机组里的什么部件易坏
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问 东风153汽车发电机工作原理
习惯对自己强颜欢笑 汽车整体式交流发电机一般由定子、转子、整流桥（桥式整流器）、调节器总成（由碳刷组件和调节器组成）、前后端盖、轴承、风扇、皮带轮等组成。1. 工作原理当外电路通过碳刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。由原动机（即发动机）拖动直流励磁的同步发电机转子，以转速n(rpm)旋转，三相定子绕阻便感应交流电势。定子绕阻若接入用电负载，电机就有交流电能输出，经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。交流发电机分为定子绕组和转子绕组两部分，三相定子绕组按照彼此相差120度电角度分布在壳体上，转子绕组由两块极爪组成。当转子绕组接通直流电时即被励磁，两块极爪形成N极和S极。磁力线由N极出发，透过空气间隙进入定子铁心再回到相邻的S极。转子一旦旋转，转子绕组就会切割磁力线，在定子绕组中产生互差120度电度角的正弦电动势，即三相交流电，再经由二极管组成的整流元件变为直流电输出。当开关闭合后，首先由蓄电池提供电流。电路为： 蓄电池正极→充电指示灯→调节器触点→励磁绕阻→搭铁→蓄电池负极。此时，充电指示灯由于有电流通过，所以灯会亮。 但发动机起动后，随着发电机转速提高，发电机的端电压也不断升高。当发电机的输出电压与蓄电池电压相等时，发电机“B”端和“D”端的电位相等，此时，充电指示灯由于两端电位差为零而熄灭。指示发电机已经正常工作，励磁电流由发电机自己供给。发电机中三相绕阻所产生的三相交流电动势经二极管整流后，输出直流电，向负载供电，并向蓄电池充电。2.励磁方式除了永磁式交流发电机不需要励磁以外，其他形式的交流发电机都需要励磁，因为它们的磁场都是电磁场，必须给励磁绕组通电才会有磁场产生而发电，否则发电机将不能发电。将电流引入到励磁绕组使之产生磁场称为励磁。交流发电机励磁方式有自励和他励两种。(1)他励在发电机转速较低时（发动机未达到怠速转速），自身不能发电，需要蓄电池供给发电机励磁绕组电流，使励磁绕组产生磁场来发电。这种由蓄电池供给磁场电流发电的方式称为他励发电。(2)自励随着转速的提高（一般在发动机达到怠速时），发电机定子绕组的电动势逐渐升高并能使整流器二极管导通，当发电机的输出电压大于蓄电池电压时，发电机就能对外供电了。当发电机能对外供电时，就可以把自身发的电供给励磁绕组，这种自身供给磁场电流发电的方式称为自励发电。交流发电机励磁过程是先他励后自励。当发动机达到正常怠速转速时，发电机的输出电压一般高出蓄电池电压1～2V以便对蓄电池充电，此时，由发电机自励发电。不同汽车的励磁电路各不相同，但有一个共同特点是，励磁电路都必须由点火开关控制。
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都市女孩 
非常快乐 
