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汽车理论传动比计算
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普通汽车没有分动器或副变速器,若装有三轴变速器且以直接档作为最高档时,传动系的最小传动比就是主传动比;如果变速器的最高档为超速档,则最小传动比应为变速器最高档传动比与主传动比的乘积。二轴变速器没有直接档,最小传动比为最高档传动比与主传动比的乘积。 就普通汽车而言,传动系最大传动比是变速器1档传动比与主减速器传动比的乘积,当主传动比已知时,确定传动系最大传动比也就是确定变速器1档传动比。
2023-02-22
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车床的传动比怎么计算?
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传动系统功能轴上相互啮合齿轮齿数反比的乘积就是传动比。在齿轮传动中,主动轮与从动轮的齿数比等于转速的反比,而在传动系统中,同轴上的齿轮转速是相同的但齿数不同,只有一个齿轮与主动齿轮齿轮合而作为被动齿轮,与其同轴的另一个齿轮则又将其传动链往下一轴传递从而构成第二个主动齿轮而成为传动系统。其公式为:i=Z1/Z2×Z3/Z4×Z5/Z6×…在传动系统中,作为改变传动比的齿轮所在的轴为功能轴,双联齿轮或者说三联齿轮等都是功能轴,而介轮只是用于改变转向,未起到变速作用,在计算时介轮既是主动轮也是从动轮。齿数一个在分子,一个在分母上,比为1。
2023-02-22
1条回答
问
传动用平皮带如何连接
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有专用的平皮带连接钩
2023-02-22
2条回答
问
齿轮传动比怎么算
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回复 nnii 的帖子管理员讲的传动比计算,就是这样的首先要选择传动方案,比如大速比,可以选择行星传动实际当中可能需要凑中心距,可能要变位为了计算强度,要合理选择模数,选择热处理。最后要校核传动强度,温升等为了精度,还要选择齿轮的精度参数(精度参数很多)这个论坛中有不少传动的手册、资料,可以下载
2023-02-22
2条回答
问
谁帮我计算一下传动比
c97c08eb305a
你的意思是第一个双联齿轮的小轮与第二个双联齿轮的大轮啮合,第二个双联齿轮的小轮与第三个双联的大轮啮合以此类推是吗?如果是的话 那么如果小轮作主动轮 传动比i= -(36/10)的九次方,如果大轮做主动轮那么就i=-(10/36)的九次方 都是负值 即输出输入方向相反。 还有,这样的话用十个双联齿轮 那么输出端和输入端的齿轮各有一个轮是空转,可以选择一个大齿轮和一个小齿轮就够了 不知道我回答的是不是你的意思
2023-02-22
1条回答
问
机械基础中,什么是传动比
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主动轮与从动轮转速之比
2023-02-22
2条回答
问
货车传动比,是什么意思?
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齿比~
2023-02-22
3条回答
问
齿轮传动中,何为软齿面
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齿面的承载能力应与齿面硬度有关,硬度越高,则其承载能力也越高。根据齿面硬度的大小,通常人们将齿轮传动分为两类,即硬齿面齿轮传动和软齿面齿轮传动。 通常一对啮合齿轮的齿面硬度均大于350HBS,称为硬齿面齿轮,否则即称为软齿面齿轮。 根据齿面硬度的大小,通常人们将齿轮传动分为两类,即硬齿面齿轮传动和软齿面齿轮传动。选择那种齿轮传动要根据设计要求,两种齿轮传动各有利弊,但有于硬齿面传动载荷大,使用寿命长,备广泛的应用。硬齿面齿轮采用的材料及热处理方法很多,比如常用的几种: 40Cr . 45#.45Mn2钢 可以采用最终热处理 高频回火或者氮化处理 ,如20Cr.20CrMnTi.20CrMnVB.20CrNiH等可以采用渗碳淬火,如38CrMnAl则可以用氮化工艺达到较高的硬度,一些特殊的材料要用特殊的热处理方法。 齿轮的制造材料和热处理过程对齿轮的承载能力和尺寸重量有很大的影响。20世纪50年代前,齿轮多用碳钢,60年代改用合金钢,而70年代多用表面硬化钢。按硬度 ,齿面可区分为软齿面和硬齿面两种。 软齿面的齿轮承载能力较低,但制造比较容易,跑合性好, 多用于传动尺寸和重量无严格限制,以及小量生产的一般机械中。因为配对的齿轮中,小轮负担较重,因此为使大小齿轮工作寿命大致相等,小轮齿面硬度一般要比大轮的高 。 硬齿面齿轮的承载能力高,它是在齿轮精切之后 ,再进行淬火、表面淬火或渗碳淬火处理,以提高硬度。但在热处理中,齿轮不可避免地会产生变形,因此在热处理之后须进行磨削、研磨或精切 ,以消除因变形产生的误差,提高齿轮的精度。
2023-02-22
3条回答
问
齿轮机构传动的特点
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齿轮传动的特点及类型 一、齿轮传动的特点1)效率高 在常用的机械传动中,以齿轮传动效率为最高,闭式传动效率为96%~99%,这对大功率传动有很大的经济意义。2)结构紧凑 比带、链传动所需的空间尺寸小。4)传动比稳定 传动比稳定往往是对传动性能的基本要求。齿轮传动获得广泛应用,正是由于其具有这一特点。3)工作可*、寿命长 设计制造正确合理、使用维护良好的齿轮传动,工作十分可*,寿命可长达一二十年,这也是其它机械传动所不能比拟的。这对车辆及在矿井内工作的机器尤为重要。但是齿轮传动的制造及安装精度要求高,价格较贵,且不宜用于传动距离过大的场合。二、齿轮传动的类型齿轮传动就装置形式分:1)开式、半开式传动 在农业机械、建筑机械以及简易的机械设备中,有一些齿轮传动没有防尘罩或机壳,齿轮完全暴露在外边,这叫开式齿轮传动。这种传动不仅外界杂物极易侵入,而且润滑不良,因此工作条件不好,轮齿也容易磨损,故只宜用于低速传动。齿轮传动装有简单的防护罩,有时还把大齿轮部分地浸入油池中,则称为半开式齿轮传动。它工作条件虽有改善,但仍不能做到严密防止外界杂物侵入,润滑条件也不算最好。2)闭式传动 而汽车、机床、航空发动机等所用的齿轮传动,都是装在经过精确加工而且封闭严密的箱体(机匣)的,这称为闭式齿轮传动(齿轮箱)。它与开式或半开式的相比,润滑及防护等条件最好,多用于重要的场合。按齿面硬度分:1)软齿面齿轮 轮齿工作面的硬度小于或等于350HBS或38HRC;2)硬齿面齿轮 轮齿工作面的硬度大于350HBS或38HRC。
2023-02-22
1条回答
问
跪求齿轮传动问题
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个人觉得这种问题用机械方式解决比较困难: 1 机械结构复杂,2 制造成本高。 个人能力有限,提供一种方式仅供LZ参考:由于往返暂停次数及行程不一致,建议采用变速机构(自动搭挂轮)。限位可采用不全齿(将一个齿轮多余的齿削掉,留部分齿,至于留几颗齿,要根据具体的几何参数来算,该方式可省去其它的一些复杂机构,成本低)。自动搭挂轮可通过机构碰撞方式带动自动拔叉机构实现。 PS:个人觉得这种实现方式不经济,如果需要严格的限位,最简单的方式可以通过伺服电机直接驱动。如果精度不是很高,也不妨试下霍尔传感或其它的行程开关。
2023-02-22
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