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问 紧急!!!我的车灯光应该怎么改?///??
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问 紧急求助购车信息
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问 紧急求助，北京怎么去西安呀？
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问 求救，求救，紧急求救
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问 紧急求助——关于尾喉的问题！？
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问 关于地毯销售的问题（紧急！！）
念一世繁华落尽 朋友祝福你，走进前景广阔的地毯行业。 1。地毯行业前景诱人，理由如下： 目前我国地毯市场可谓高中低档齐全，品种、色彩、图案任选。 由腈纶、丙纶等为原料的满铺式地毯，价廉、不易被虫蛀。全羊毛胶 背割绒毯、全羊毛平针圈绒毯近年来也走入寻常百姓家。工艺地毯的 特点则是档次高、款式优、质量好。 艺术挂毯近年来已形成了与壁画共分天下之势，有圆形的、扇形 的、长方形的、椭圆形的，十二生肖图案，惟妙惟肖；各种山水风景 图案具有较强的立体感，受到年轻人的重视。成套装饰毯原来仅为高 级宾馆所用，近来也已开始进入家庭。其中卫生间成套专用毯最为突 出。它集防滑、干燥、取暖、美化功能于一体，虽然价格不菲，但问 津者日增。 然而，比起前些年的地毯消费热来，近两年地毯消费者似乎热情 不甚高。中国食品土畜进出口商会地毯分会秘书长曹晓光认为，地毯 市场的“冷”主要是前些年市场过热的结果。地毯消费曾在八十年代 初掀起过一阵热潮，全国地毯生产企业一下子从数十家发展到了 5700多家。一些技术并不成熟的企业大量生产成本低、工艺简单的丙 纶针刺地毯、簇绒地毯。不久，这类地毯迅速暴露出耐磨性、回弹性 差，静电严重、易污难洗等缺点。于是，地毯消费大幅回落，大量产 品积压。地毯生产设备的利用率目前还不足50％。 与其他装饰材料相比，地毯具有美观、松软、保温等优点。至于 静电、易污染等缺点则可以通过改进生产工艺等手段克服。启动地毯 市场，一是拓宽思路，发展小块地毯或挂毯，二是提高地毯的技术含 量，改变地毯在消费者心目中“好看不好用”的印象。 目前我国人均年地毯消费仅0．05平方米，与发达国家地毯消费水 平相比，差距达100倍。随着居住环境的改善，空调、吸尘器的普及， 我国家庭地毯消费仍将是一个诱人的市场。 2。做销售主要的利润点是来自于提成，底薪是家庭所需，提成是自身价值的一种体现，公司制定的提成点一定是考虑再三，斟酌良久才会推出的，最大的目的让那些苦于工作的人真正的实现自我，所以这个字啊行业里面都是相差无几，这样的话，关键我们是如何找到需求点。如何架起需求和供应的桥梁，这需要方法和方式，况且需要不断的探讨。 3。做这个行业，市场方面分为家庭式需求和公共需求。两种需求的供货方是不同的，这样的话，我们作为销售的，就要抓住源头进行有效的客户拜访，真正实现成交的目的，家庭需求主要是有装修公司提供的较多，而办公等需求则主要是代理销售的较多。 最后祝福你，朋友，祝福你成功！
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问 小汽车紧急制动的要领是什么啊？
bc0bb2baa7c0 小型汽车的紧急制动要领： 首先双手紧握方向盘，目视前方，左脚不动，右脚移开加速踏板，踩在制动踏板上，先点一脚制动踏板（点刹），然后松抬制动踏板，紧接着再用力一脚踩到底，即可紧急制动。对于气压制动的小型汽车，可直接一脚踩到底。对于手制动，因为实施紧急制动往往是发生了意想不到的紧急危及的情况，在这种情况下留给驾驶员的反应和措施时间很短，实践证明，驾驶员根本就没有时间再去拉手制动，即使拉了手制动，由于手制动的制动力很小，对于车辆制动作用力不大，仅限停车制动，并且高速行车时使用手制动辅助紧急制动容易损坏手制动系统。更因为不同车辆手制动安装位置不同，拉手制动时，必然是一只手拉手制动，而另一只手握方向盘，对于无ABS防抱死装置的汽车而言，紧急制动往往会造成方向偏离、侧滑等，诺此时仅一只手握方向盘很难修正、回正方向，反倒更容易引发事故，开得时间长了，你就知道了!总而言之：安全第一！
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问 什么时候可以使用紧急制动
14ec03fef6de 汽车上一般都没有脚制动和手制动两套独立的制动机构。使用制动的目的是强制汽车迅速减速直至停车，或在下坡时维持一定车速，另外，还可用来使停歇的汽车可靠地保持在原地不溜滑。在行车中，正确使用制动，不仅有利于保证行车安全，而且有利于节约燃料，减少轮胎磨损，防止机件损坏。应该如何正确使用制动？你会使用制动吗？ 一、预见性制动 驾驶员按照自己的目的或针对已发现的情况，为停车采取的提前减速制动措施，称预见性制动。方法是迅速抬起油门踏板，充分利用发动机的牵制作用，同时轻踩制动踏板，使汽车降低车速。当汽车接近停止时，踏下离合器踏板，将变速器挡位置于空挡，将车平稳地停在预定的位置上。 二、紧急制动 行车中，遇到突然发生的危险情况，为使汽车迅速停住而不得不采取的制动措施称为紧急制动。方法是迅速抬起油门踏板并立即用力踏下制动踏板，同时急拉手制动，使汽车迅速停住。这种方法不仅使轮胎和底盘机件损坏严重，而且极易产生甩尾，不利于行车安全，因此，不在万不得已的情况下不可使用。 三、下坡路制动 谁也不会否认，下坡没有制动是不行的，但下坡绝不能完全靠制动。下坡时应减速，并挂上与车速相符的挡位，只有在发动机声音难听和挡位控制不住车速时，才辅之以制动。方法是，对气压制动来说，踏板不宜过多地随踏随放，避免过快降低气压。应该根据所需制动强度，继续踏下一段行程；需减少制动强度时，就少许放松踏板。在下长坡时，只要气压能满足需要，可采用适当的间歇制动。这样，有利于制动毂与制动蹄片的冷却。如果你驾驶的汽车有排气制动，应尽量多用排气制动。对液压制动来说，应将制动踏板踏踩两次后，用脚踩住踏板，使踏板处在较高的临近制动状态。需增强制动力时，往下再踏一点，需减少制动力稍抬一点。当制动踏板高度逐渐降低后，可再踏踩两次，使踏板高度重新升起。 四、下坡路制动失灵使用手制动 下长坡时，脚制动器发生意外故障突然失灵时，要沉着处理，可用“抢挡”法增强发动机的牵制作用，同时要灵活正确地控制好方向，再运用手制动器减速直至停车。方法是把手制动操纵杆按钮按下，逐渐拉紧手制动杆，让车速在手制动器的作用下逐渐降低。操纵时，可拉一下，松一下，再拉一下，再松一下，反复进行。当车辆接近停住时，再将手制动固定在拉紧位置。要注意的是：手制动杆不可一次拉紧不放，也不可拉得太慢。因一下拉紧容易将手制动盘或制动蹄片“抱死”，很容易损坏传动机件而丧失制动力；拉得太紧，会使制动盘或制动蹄片磨损烧蚀而失去作用。 五、泥泞、雨雪路制动 在泥泞、雨雪路上行车需要减速或停车时，应尽量使用预见性制动，并尽可能地运用发动机的牵制作用制动，灵活运用手制动器制动，尽力避免脚制动，绝不能使用紧急制动，以免发生事故。使用脚制动，要间歇地使用，不可一脚踏死。由于泥泞、雨雪路面的制动距离比一般干燥路面大得多，在使用制动时，应根据车速和路面地形制动，做到慢踩慢放。制动过程中，一旦引起整车滑移，要迅速放松制动，稳住方向，当发生甩尾时，将方向盘朝甩滑方向酌情打些，使车辆回到直线行驶位置，切不可加速猛打方向，以防出事。 六、软牵引驾驶制动 软牵引行车时，无特殊情况前车应尽量避免使用制动器制动，切不可使用紧急制动，若要停车，应用滑行制动方法降低车速；若使用制动器，则应采用间歇制动法，同时鸣号告知后车。后车在行进中应密切注视前车动向，并将脚或手放在制动踏板或手制动器上，一旦发现前车制动，立即踩下踏板或拉紧手制动。若前车紧急制动，后车在制动的同时，要转动方向盘，使车头偏向前车后栏板的某一侧，以免发生碰撞。 七、带挂车驾驶制动 带挂车的制动停车距离较长，同步性差。牵引装置的连接部位，容易撞击，同时制动后加速性能差。因此，带挂车行驶中应尽量使用预见性制动，利用滑行和发动机牵制作用减速，使用脚制动时，要提前轻踏、慢放。 总之，在行车中，应做到尽量使用预见性制动，避免使用紧急制动，以确保安全行车
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问 紧急啊啊啊啊!
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问 为什么火车在紧急情况，不停。
e8792dde7539 当火车在高速行驶时,遇到紧急情况突然制动,会随着惯性的作用向列车行驶方向运动,其行驶的距离称为“制动距离”。而列车制动距离，是指列车在实施制动前，以最大规定速度在限制下坡道上运行，由开始使用紧急制动时起至列车完全停止时的最长距离。中国铁路的列车制动距离统一规定为800m。要求所有使用自动制动机的列车，在区段内任何纵断面线路上以最大容许速度运行时，当实施紧急制动后，都具有在800m制动距离内停车的制动能力。制动距离的长短与列车速度、车型、气候等因素有很大关系。高速、重车、风雪雨雾天气等，其制动距离要长一些，客车相对货运列车制动距离距离要短些。特快与特种列车等，在不危及行车安全的前提下，可以不停车。因紧急停车处理不当也会给旅客和特种物品（如易燃易爆等危险品）造成更大的损失或更大危险。
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