- 问答
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问 紧急求助：电阻式传感器的原理及实际应用
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问 紧急求助，纳纳的进气口在哪个位置？？
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问 本田凌派车如何关闭前方防撞紧急制动系统？
bc0bb2baa7c0 前方防撞紧急制动系统/油门误踩紧急辅助技术系统警告灯可使用车辆信息显示屏2113中的“设置”启动或关闭前方防撞紧急制动系统。系统关闭后，前方防撞紧急制动系统/油门误踩紧急辅助技术系统警告5261灯将点亮。当发动机重新起动时，前方防撞紧急制动系统将自动启动。使用车辆信息显示屏中的“设置”：4102执行以下步骤以启用或停用前方防撞紧急制动系统。1.按下下图开关直至车辆信息显示屏中显示“设置”，然后按下ENTER①。2.使用下1653图开关①选择“驾驶员辅助”。然后按下ENTER①。3.使用①选择“驾驶辅助”。然后按下ENTER①。4.在“驾驶辅助”菜单中，突出显示“紧急制动”项目并使用ENTER在ON①（启用）或OFF（停用）之间进行切换。注：●当前方专防撞紧急制动系统关闭时，油门误踩紧急辅助技术系统也关闭。●当车辆动态控属制（VDC）系统关闭时，前方防撞紧急制动系统也关闭。
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问 刹车失灵了，电子手刹可以紧急制动车辆吗
c337b1f4d00f “电子手刹还有一个杀手锏，那就是紧急制动。如果在行车过程中发生极端情况，如刹车踏板断裂，驾驶员失去意识等等，拉起电子手刹，车辆就会紧急制动，在高速情况下，紧急制动是通过ESP控制单元以略小于全力刹车的力道对全部四个车轮进行液压制动，只有当车速接近停止，如6公里/h以下，电子手刹才会将车刹停。总之，就是在危险关头，可以让车辆停止。这时有人也许会问，普通机械手刹难道不能将车刹停吗?其实在中高速的情况下，普通机械手刹提供的制动力是根本不够的，而且只对后轮制动，也很容易让车辆失控。”看见有很多车友问这个问题，看见太平洋汽车正好有篇文章有讲，就转过来给大家看看。顺便补充一下，需要用到电子手刹来制动的时候，一定记得拉紧电子手刹，不要像平时停车一样拉一下就放
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问 机动车在紧急制动时abs 系统会起到什么作用?
e824a35abbc3 防止车轮抱死。意思是防止制动器（包括盘式和鼓式）将轮胎夹紧。车轮抱死分为动态抱死和静态抱死。动态抱死：动态车轮抱死又分为前轮抱死、后轮抱死以及前后轮同时抱死。车辆在行驶过程中，前轮先抱死拖滑，车辆将丧失转向能力；后轮先抱死拖滑，汽车在轻微的侧向力就会发生侧滑；前后车轮同时抱死，车辆将直线滑行。车辆在行驶过程中，要求前轮抱死要早于后轮抱死，以避免车辆的甩尾。静态抱死：车辆在驻车停放时，会出现静态车轮抱死，使驾驶者在重新启动时某一个或几个车轮滑动，导致车辆无法正常行驶。扩展资料：危害没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降。当制动系统在频繁刹车后由于制动盘的刚度不足，制动盘在高温下出现变形，制动盘变形后在下次使用时可能出现车轮抱死，这类问题在设计阶段需要CAE分析，保证制动盘的刚度和模态达到设计要求。参考资料来源：搜狗百科-车轮抱死
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问 驾驶装有ABS系统的机动车怎样采取紧急制动
9d22f50ca756 全力踩住制动踏板不松，直至车辆停止，同时还可以转动方向盘躲避障碍物。请参考下面的内容： 什么是A B S ABS即“汽车防抱死制动系统”，是英语首位字母（Anti-lock Braking System）的缩写。 传统的汽车制动系统的功能是使行驶的汽车车轮受制动力矩的作用，使车辆停止。在大多数情况下往往要抱死车轮，在这种状态下除造成车轮轮胎的严重磨损外若后轮抱死会产生侧滑，使车辆丧失稳定性，而前轮抱死会使车辆丧失转向能力，这种状态都容易导致事故的发生。 装有ABS系统的车辆在打滑的路面上制动过程中行驶时，可保持车辆的可操作性，紧急制动时仍能转动方向盘，绕开障碍物，从而避免发生事故。同时ABS系统会减少轮胎的磨损，降低车辆维护费用。 二、ABS系统的主要使用场合 l 在湿滑或冰雪路面上带ABS系统紧急制动时，车辆将平稳地沿直线停下来，并可听到急促的排气声。 l 在良好路面上低速行驶时，是否使用ABS系统其制动效果差别并不明显，但当车辆高速行驶或前方出现紧急情况时，ABS系统能起到很好的作用。 l 如果没有安装ABS紧急制动时不能保持制动的稳定性，会出现严重的跑偏或甩尾，甚至会翻车；而有ABS紧急制动时，车辆会平稳地沿直线方向停止下来，并且制动距离有较大缩短。 l 如果没有安装ABS紧急制动时不能保持方向的稳定性，此时地面的侧向附着力很小，无法操纵方向盘以避开前方障碍物；有ABS紧急制动时，同时转动方向盘，此时车辆沿方向盘控制方向行驶并平稳停止下来。 注意：虽然安装了ABS系统，但在湿滑或冰雪路面上以及弯道紧急制动时仍需谨慎驾驶！！！ 三、ABS系统的主要优点 1、 提高了制动的稳定性，防止了侧滑、甩尾及挂车折叠等，从而保障了车辆行驶的安全性。 2、 提高了制动时汽车转向的可操作性，防止了跑偏，保证了转向时方向的可控性。 3、 在多数路面上能缩短制动距离，车速越高距离缩短越多（与不带ABS制动相比）。 4、 能减少车轮抱死时轮胎的过度磨损，降低了车辆的使用费用。 四、ABS系统的工作原理 有经验的司机都知道：在湿滑的路面行驶或车速很高时紧急制动，必须连续地轻踩制动踏板，才能让车辆处于受控状态。通过分析和研究发现，当车轮抱死时，在车轮纵向和横向上的路面摩擦力都大大下降，此时滑移率为100%，车辆发生跑偏、甩尾甚至丧失转向能力。而当车轮在半滚半滑的状态时，路面对车轮的摩擦力为最佳，这时的制动效果最好，其滑移率在10%~30%之间。 ABS正是按照这个原理而进行工作的，首先通过传感器测出每个车轮的速度信号并将其送入控制器，控制器即对输入的信号加以分析、运算并根据车轮的运动状况向气压调节器发出制动压力的控制指令，当它发现某个车轮要抱死时，立即让调节器适量排放制动空气，减少制动毂与制动蹄片间的摩擦力，使轮速适当上升，当控制器发现轮速上升过快时，又会让调节器停止排气，让轮速降下来。在这个过程中，调节器一秒钟可多达3~5个控制循环。通过“抱死—松开—抱死—松开”这样循环的调控制动压力，使得车轮的滑移率始终保持在理想的范围内，从而获得最佳的制动效果。
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问 火车速度一百公里的紧急制动距离是多少？
41ae3bf9b9bb 速度100km/h的货物列车紧急制动距离限值为900米到1000米火车制动方式：列车制动在操纵上按用途可分为“常用制动”和“紧急制动”两种。在正常情况下为调节或控制列车速度包括进站停车所施行的制动，称为“常用制动”，它的特点是作用比较缓和而且制动力可以调节。在紧急情况下为使列车尽快停住所施行的制动，称为“紧急制动”（也称为“非常制动”），它的特点是作用比较迅猛而且要把列车制动能力全部用上。从施行制动的瞬间起，到列车速度降为零的瞬间止，列车驶过的距离，称为制动距离。这是综合反映列车制动装置性能和效果的主要技术指标。列车重量越大，运行速度越高，就越不容易在短时间、短距离内停下来。那么，列车的运行速度与制动距离之间是什么关系呢？假如一列由15节车厢组成的列车运行时速在50公里时，它实施制动后，可以在130米内停下来；当时速增加到70公里时，它要向前行驶250米才能停下来；当列车速度达到每小时100公里时，它的制动距离要570米；而当列车速度高达120公里时，制动距离就要超过800米。由此可见，列车速度提高一倍，制动距离要增加三倍以上。然而，我国现行的《铁路技术管理规程》规定，“列车在任何铁路坡道上的紧急制动距离，规定为800 m”。这就是说，要想提高列车速度，必须采用更先进的制动装置。火车制动就是人为地制止列车的运动，包括使它减速，不加速或停止运行。对已制动的列车或机车解除或减弱其制动作用，则称为“缓解”。为施行制动和缓解而安装在列车上的一整套设备，总称为列车“制动装置”。“制动”和“制动装置”俗称为“闸”。施行制动常简称为“上闸”或“下闸”，施行缓解则简称为“松闸”。
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问 紧急求助！关于转向灯的控制杆的问题？
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问 紧急求助，09款的捷达车的离合是液压的，还是拉线的，非常急啊！！！
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问 紧急求助：发动机进油管？
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2条回答
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