- 问答
-
问 凯越刹车力量不足怎么回事？
-
问 08车力帆520现在是不是黄标车
-
问 新车力帆330买全险多少钱？
-
问 公路自行车力量训练
-
问 叉车力臂上的轴承如何换更方便？
懒人 手动机械装卸叉车，采用可调力臂长度的回转摇柄，带动联结有制动装置的卷筒、通过绳索及滑轮组牵引叉具升降货物，下降采用手摇柄式或利用货物重力的下滑式，两后转向轮采用脚踏刹车。 主权项： 机械装卸叉车，特别是具有下滑功能的手动机械装卸叉车，其上装了用于绳索传动的省力滑轮组，牵引绳索传动的卷筒机构上装有棘轮停止器和带式制动器，以控制卷筒的工作，卷筒轴上装有可调力臂长度的可调手柄机构，两后转向轮上装有同时动作的脚踩刹车机构，其特征是：车架上方的横端１下装有用于绳索９传动的定滑轮３，与升降件联结的拉板８上装有用于绳索传动的动滑轮。操纵板３６上的卷筒１５两端分别联结有棘轮停止器和带式制动器，卷筒轴３７的一端与可调力臂长短的可调手柄３０的柄头３２内孔采用多方、键或花键滑动配合，卷筒轴３７由两个轴承座３３支承在操纵板３６上，可调手柄机构可轻松地从卷筒轴３７上轴向取下或装上，操纵板３６外边装有端边臂向上倾斜、中间手握杆轴线水平的推拉叉车手把１７。两后转向轮２１采用脚踏刹车机构，踏杆２８联结在一根固定有两个凸轮２７的转轴２０上，转轴２０由两个滑动轴承座１９支承在底板２２上，两凸轮２７各自控制一根靠弹簧自动升起的刹车杆的升降。刹车杆可调长短，下端装有具有弹性的有机材料（如橡胶等）制成的刹车块４４。
-
问 柴油车力合蹬不动
-
问 材料力学 与理论力学
-
问 刹车鼓的刹车力矩怎么算
f3891596fea3 刹车系统 汽车因为车轮的转动才能够在道路上行驶，当汽车要停下来时，怎么办呢？驾驶者不可能像动画片中一样的把脚伸到地面去阻止汽车前进，这时候就得依靠车上的刹车装置，来使汽车的速度降低以及停止了。 刹车装置藉由刹车片和轮鼓或碟盘之间产生摩擦，并在摩擦的过程中将汽车行驶时的动能转变成热能消耗掉。常见的刹车装置有“鼓式刹车”和“盘式刹车”二种型式，它们的基本特色如下： 一、鼓式刹车： 在车轮毂里面装设二个半圆型的刹车片，利用“杠杆原理”推动刹车片使刹车片与轮鼓内面接触而发生摩擦。 二、盘式刹车： 以刹车卡钳控制两片刹车片去夹住轮子上的刹车碟盘。在刹车片夹住碟盘时，其二者间会产生摩擦。 汽车在湿滑或结冰的低摩擦路面上行驶时，如果发生过度刹车的情况，则车轮会被刹车装置锁死而失去抓地力，导致车辆失去控制方向的能力。为了使车辆在这种危险的路面上能够有效控制前进的方向，于是研发出ABS“防抱死刹车系统”。 性能越来越强的ABS“防抱死刹车系统”，在游刃有余之际还可以让TCS-Traction Control System“循迹控制系统”和VSC-Vehicle Stability Control“车辆稳定控制系统”（等同于ESP）来控制车辆在行驶时的循迹性能，以及控制车辆在过弯时的稳定性能。 鼓式刹车应用在汽车上面已经近一世纪的历史了，但是由于它的可靠性以及强大的制动力，使得鼓式刹车现今仍配置在许多车型上 （多使用于后轮）。鼓式刹车是藉由液压将装置于刹车鼓内之刹车片往外推，使刹车片与随着车轮转动的刹车鼓之内面发生摩擦，而产生刹车的效果。 鼓式刹车的刹车鼓内面就是刹车装置产生刹车力矩的位置。在获得相同刹车力矩的情况下，鼓式刹车装置的刹车鼓的直径可以比盘式刹车的刹车盘还要小上许多。因此载重用的大型车辆为获取强大的制动力，只能够在轮圈的有限空间之中装置鼓式刹车。 鼓式刹车的作用方式： 简单的说，鼓式刹车就是利用刹车鼓内静止的刹车片，去摩擦随着车轮转动的刹车鼓，以产生摩擦力使车轮转动速度降低的刹车装置。 在踩下刹车踏板时，脚的施力会使刹车总泵内的活塞将刹车油往前推去并在油路中产生压力。压力经由刹车油传送到每个车轮的刹车分泵活塞，刹车分泵的活塞再推动刹车片向外，使刹车片与刹车鼓的内面发生摩擦，并产生足够的摩擦力去降低车轮的转速，以达到刹车的目的。 鼓式刹车之优点： 1.有自动刹紧的作用，使刹车系统可以使用较低的油压，或是使用直径比刹车碟小很多的刹车鼓。 2.手刹车机构的安装容易。有些后轮装置盘式刹车的车型，会在刹车盘中心部位安装鼓式刹车的手刹车机构。 3.零件的加工与组成较为简单，而有较为低廉的制造成本。 鼓式刹车的缺点： 1.鼓式刹车的刹车鼓在受热后直径会增大，而造成踩下刹车踏板的行程加大，容易发生刹车反应不如预期的情况。因此在驾驶采用鼓式刹车的车辆时，要尽量避免连续刹车造成刹车片因高温而产生热衰退现象。 2.刹车系统反应较慢，刹车的踩踏力道较不易控制，不利于做高频率的刹车动作。 3.构造复杂零件多，刹车间隙须做调整，使得维修不易。 由于车辆的性能与行驶速度与日遽增，为增加车辆在高速行驶时刹车的稳定性，盘式刹车已成为当前刹车系统的主流。由于盘式刹车的刹车盘暴露在空气中，使得盘式刹车有优良的散热性，当车辆在高速状态做急刹车或在短时间内多次刹车，刹车的性能较不易衰退，可以让车辆获得较佳的刹车效果，以增进车辆的安全性。 并且由于盘式刹车的反应快速，有能力做高频率的刹车动作，因此许多车款采用盘式刹车与ABS系统以及VSC、TCS等系统搭配，以满足此类系统需要快速做动的需求。 盘式刹车的作用方式： 顾名思义，盘式刹车以静止的刹车盘片，夹住随着轮胎转动的刹车碟盘以产生摩擦力，使车轮转动速度将低的刹车装置。 当踩下刹车踏板时，刹车总泵内的活塞会被推动，而在刹车油路中建立压力。压力经由刹车油传送到刹车卡钳上之刹车分泵的活塞，刹车分泵的活塞在受到压力后，会向外移动并推动刹车片去夹紧刹车盘，使得刹车片与刹车盘发生摩擦，以降低车轮转速，好让汽车减速或是停止。 盘式刹车的优点： 1.盘式刹车散热性较鼓式刹车佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象。 2.刹车盘在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加。 3.盘式刹车系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求。 4.盘式刹车没有鼓式刹车的自动煞紧作用，因此左右车轮的刹车力量比较平均。 5.因刹车盘的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形。 6.与鼓式刹车相比较下，盘式刹车的构造简单，且容易维修。 盘式刹车的缺点： 1.因为没有鼓式刹车的自动煞紧作用，使盘式刹车的刹车力较鼓式刹车为低。 2.盘式刹车的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小，使刹车的力量也比较小。 3.为改善上述盘式刹车的缺点，因此需较大的踩踏力量或是油压。因而必须使用直径较大的刹车盘，或是提高刹车系统的油压，以提高刹车的力量。 4. 手刹车装置不易安装，有些后轮使用盘式刹车的车型为此而加设一组鼓式刹车的手刹车机构。 5.刹车片之磨损较大，致更换频率可能较高。 变形金刚刹车： 绿“刹车”(Skids)和红色“挡泥板”(Mudflap)长相奇特，是电影中专门负责搞笑的，迈克尔·贝承认他故意把这两个角色设置成自负而愚蠢的形象，以调剂影片的气氛。不过他这样做也不是没有依据的，在原动画片中，刹车的确很自负、成天胡思乱想做着自己的白日梦。在《变形金刚2》中，这对双胞胎兄弟还有一个重要任务，就是和大黄蜂一起去寻找“天火”。 关于变形：他们两个变形后是雪佛兰Beat和Trax概念车，另外他们俩还能组合成一个大机器人 特长：刹车和挡泥板有着不对称的手臂，刹车右臂更大，挡泥板左臂更大
-
问 EBA电子刹车力分布系统和EBD电子刹车力辅助系统在车上起到的作用一样吗?
12be1c1b7562 不一样,EBA是增加刹车力度的,就是EBA通过检测驾驶员踩踏制动踏板的速率来理解驾驶员的制动行为，由于驾驶员从开始踩刹车到踩到最大的力度需要一些时间,如果刹的很急,就瞬间自动增加刹车的力度来弥补驾驶员力刹车度的不足. EBD是电子制动力分配,比如某个车轮因为制动力太大而发生打滑,EBD就会将多余的制动力分配到其他的车轮上去,以保证车辆在刹车的时候不会因为抱死某个车轮而偏离行驶路线并缩短汽车制动距离. 以下是网上搜到的解释: 紧急制动辅助装置（EBA） 在正常情况下，大多数驾驶员开始制动时只施加很小的力，然后根据情况增加或调整对制动踏板施加的制动力。 如果必须突然施加大得多的制动力，或驾驶员反应过慢，这种方法会阻碍他们及时施加最大的制动力。 许多驾驶员也对需要施加比较大的制动力没有准备，或者他们反应得太晚。EBA通过驾驶员踩踏制动踏板的速率来理解它的制动行为，如果它察觉到制动踏板的制动压力恐慌性增加，EBA会在几毫秒内启动全部制动力，其速度要比大多数驾驶员移动脚的速度快得多。EBA可显著缩短紧急制动距离并有助于防止在停停走走的交通中发生追尾事故。 1. EBA系统靠时基监控制动踏板的运动。 它一旦监测到踩踏制动踏板的速度陡增，而且驾驶员继续大力踩踏制动踏板，它就会释放出储存的180巴的液压施加最大的制动力。 驾驶员一旦释放制动踏板，EBA系统就转入待机模式。 由于更早地施加了最大的制动力，紧急制动辅助装置可显著缩短制动距离。 2.EBD的英文全称是Electric Brakeforce Dis-tribution，中文直译就是“电子制动力分配”。自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能（在一定程度上可以缩短制动距离），并配合ABS提高制动稳定性。汽车制动时，如果四只轮胎附着地面的条件不同，比如，左侧轮附着在湿滑路面，而右侧轮附着于干燥路面，四个轮子与地面的摩擦力不同，在制动时(四个轮子的制动力相同)就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。 EBD的功能就是在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配，以保证车辆的平稳和安全。 当紧急刹车车轮抱死的情况下，EBD在ABS动作之前就已经平衡了每一个轮的有效地面抓地力，可以防止出现甩尾和侧移，并缩短汽车制动距离。 EBD实际上是ABS的辅助功能，它可以改善提高ABS的功效。所以在安全指标上，汽车的性能又多了“ABS+EBD”。 在刹车的时候，车辆四个车轮的刹车卡钳均会作动，以将车辆停下。但由于路面状况会有变异，加上减速时车辆重心的转移，四个车轮与地面间的抓地力将有所不同。传统的刹车系统会平均将刹车总泵的力量分配至四个车轮。从上述可知，这样的分配并不符合刹车力的使用效益。EBD系统便被发明以将刹车力做出最佳的应用。 EBD是Electronic Brake-Force Distribution的缩写，中文全名为电子刹车力分配系统。配置有EBD系统的车辆，会自动侦测各个车轮与地面将的抓地力状况，将刹车系统所产生的力量，适当地分配至四个车轮。在EBD系统的辅助之下，刹车力可以得到最佳的效率，使得刹车距离明显地缩短，并在刹车的时候保持车辆的平稳，提高行车的安全。而EBD系统在弯道之中进行刹车的操作亦具有维持车辆稳定的功能，增加弯道行驶的安全。 提醒所有的网友，主动安全配备与被动安全配备，在汽车行驶上都属于「辅助」装置，都是在车辆超越操控极限的情形之下，进行辅助的装置。装配这些辅助装置，并不能确保行车的绝对安全，仅能降低车祸意外发生的机率及伤害的程度。真正安全行车的关键，仍在于适当的保养，确保车辆机构的正常运作以及安全的驾驶行为。
-
问 挂车继动阀刹车力度一样吗
f7a94b677b76 不知道你说的是牵引车上的挂车继动阀还是挂车上面的继动阀，要谈到力度其实都是一样的 在继动阀质量和设计结构没有缺陷的情况下制动力度不会有差距，只不过不同的继动阀的越前量会有些差距。简单地说就是有些继动阀越前量小 要把踏板踏得很深刹车才会有力。还有一些继动阀越前量大 只要轻踏踏板刹车就会很有力。这并不能确定后者就是有力的继动阀，因为无论哪种继动阀的最大供气能力都是把储气筒里面压缩空气的压力全部输进制动分泵，后者继动阀也做不到超压力输出。只不过是踏板踏到一半就把储气筒的压力全部输进分泵，再向下踏也不会增加制动力了。市面上做刹车大王的大多是用后者继动阀类的东西蒙骗司机 获取暴利。 我是《哈尔滨恒拓汽车制动技术开发有限公司》的技术员，我凭借多年的实验经验负责任的说：响应速度快的刹车就是最好用的刹车！我们提出一种经济型的主、挂车同步制动的理念，用电信号取代传统刹车用管路传递气压信号的方式，做到响应时间最短，主、挂车最接近于同步制动。外国几年前就有了相关产品，但价格十分昂贵 不适合中国国情。我们公司的最低配置的产品不超过千元就实现了电子制动。
e1f12d179715 
1条回答
77a686289362 
木兰花 
匿名用户 
