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问 我想给自己的福克斯加装涡轮增压，可以吗，还有双涡轮是身回事
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问 宝来1.6和1.4双涡轮的不懂之处
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问 沃尔沃S80T6双涡轮的 但是涡轮增压经常出毛病
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问 求双涡轮增压器工作原理！
会上树的猪 双涡轮增压是涡轮增压的方式之一。针对废气涡轮增压的涡轮迟滞现象，串联一大一小两只涡轮或并联两只同样的涡轮，在发动机低转速的时候，较少的排气即可驱动涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，减小涡轮迟滞效应。 常见的涡轮增压都是单涡轮增压，分机械式涡轮增压、废气涡轮增压和复合式涡轮增压。 机械式增压是发动机运转直接驱动涡轮，优点是没有涡轮迟滞，缺点是损耗部分动力、增压值较低。 废气涡轮增压是靠发动机排气的剩余动能来驱动涡轮旋转，优点是涡轮转速高、增压值大对动力提升明显，缺点是有涡轮迟滞现象，即发动机在转速较低（一般在1500—1800转以下）排气动能较小，不能驱动涡轮高速旋转以产生增大进气压力的作用，这时候的发动机动力等同于自然吸气，当转速提高后，涡轮增压起作用了动力会突然提升。 在双涡轮增压的汽车上会看到2组涡轮通过串联或者并联的方式连接。 并联指每组涡轮负责引擎半数汽缸的工作，每组涡轮都是同规格的，如保时捷911 turbo，Skyline GT-R的RB26DETT，Supra的2JZ-GTE和BMW新的3.0双涡轮增压都是并联涡轮的杰出代表，其优点就是增压反应快并减低管道的复杂程度。 串联涡轮通常是一大一小两组涡轮串联搭配而成，低转时推动反应较快的小涡轮，使低转扭力丰厚高转时大涡轮介入，提供充足的进气量，功率输出得以提高，RX-7的13B-REW引擎就是串联涡轮的好例子。
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问 什么叫做双涡轮增压发动机？？？
匿名用户 一楼所说的 “常见的涡轮增压都是单涡轮增压，分机械式涡轮增压、废气涡轮增压和复合式涡轮增压。”是不正确的。你说的是增压方式的分类：发动机增压方式按空气被压缩的方式不同可以分为四类，就是机械增压，排气涡轮增压，气波增压，复合增压。而排气涡轮增压器（就是涡轮增压器）分为两类：径流式涡轮增压器和轴流式涡轮增压器。要做知道涡轮增压的作用和好处，你得先知道增压的作用和好处。当发动机气缸内吸入更多的空气，燃料在气缸内的燃烧就更充分，发动机发出的功率就越大。如果空气在进入气缸前得到增压，空气的密度增大，就可以有更多的空气进入气缸，因而可以增加供油量，获得更大的输出功率。而涡轮增压就是以发动机排气的能量推动涡轮来驱动增压器。由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓动造成动力力输出反应滞后，也就是说从你大脚踩油门加大马力，到叶轮转动将更多空气压进发动机获得更大动力之间存在一个时间差，而且这个时间还不短。如果你要突然加速的话，瞬间会有提不上速度的感觉。而针对废气涡轮增压的涡轮迟滞现象，双涡轮增压应运而生，就是串联一大一小两只涡轮或并联两只同样的涡轮，在发动机低转速的时候，较少的排气即可驱动涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，减小涡轮迟滞效应。 我是学内燃机的，希望能给你帮助
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问 双涡轮螺旋桨公务机安全吗?有喷气飞机安全吗?
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问 涡轮增压器双涡轮增压、两级增压什么区别，增么理解？
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问 请问汽车中双涡轮增压跟废气涡轮增压是一样的结构吗？
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问 机械增压器和双涡轮增压哪个好 详解
ea17565b1644 你可能混淆了几个概念 一个是机械增压 一个是涡轮增压 这是两种增压方式 机械增压的能量输入来自飞轮或传动皮带，以此带动压气机工作对发动机进气进行增压 主要优点：瞬时工作，发动机一转动，压气机就开始加压 主要缺点：额外占用了发动机的输出功率，等于是牺牲了现在的功率，换取之后一个时间点上功率的爆发，在发动机稳定高效运转的情况下，反而会拖累发动机工作 涡轮增压的能量输入来自发动机废气，废气推动涡轮，从而带动叶轮对进气加压 主要优点：回收废气能量，所有的效果都是“白来的” 主要缺点：涡轮自重的惯性，会导致工作有滞后（也就是发动机低转速时废气“吹不动”涡轮） 针对特殊的发动机或特殊的需要，以及不同的规避缺点的设计 就有了双涡轮增压 和双增压的设置 双涡轮增压指使用两个涡轮增压器进行增压 一般常见在6缸以上发动机上 两个“一样”的涡轮增压器分别对一半数量的气缸进气进行增压 目的是使使用的增压器小型化——即两个较小的增压器来代替一个大型的，作用是避免单个增压器过大而造成本身惯性太大，使得涡轮滞后情况过于明显，影响正常的驾驶 ——比较有代表性的有 SAAB及VOLVO 的一系列6缸车型 双增压一般指同时使用机械增压和涡轮增压 涡轮增压作为主要增压手段 机械增压作为低速下的补充以解决涡轮滞后的问题 ——比较有代表性的是欧洲版大众的一系列TFSI车型 （国产的这些TSI的神马迈腾速腾CC途观 都是阉割了机械增压的版本）
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问 液力偶合器和泵轮和涡轮的作用是什么？
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1条回答
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转身泪依然 
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