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问 询问下缓冲器的利弊
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问 晶锐缓冲器有用吗
e71a54645fb3 102581您好！ 关于您咨询的问题，优点在于安装简便，强化弹性势能（阻尼无改善），降低行驶中的噪音40%，提高驾乘的舒适感与安全性，汽车急转弯和刹车时平衡性和稳定性能明显提高，通过凹凸路面时能承受0.8-1.5吨的瞬间压力，避免减震系统受损，有效解决弹簧疲软问题等。缺点是在长久使用后，由于其胶质的老化，容易出现单臂脱落，影响悬挂平衡，所以一定要严格按照手册使用。在某种行驶路况、行驶环境下，车用减震缓冲器确实可以起到提升车辆减震舒适性的目的，但谈到其对刹车、行驶操控性的提升，却是无事实理论依据的带有误导消费嫌疑的商家夸大宣传。另外，若要选择缓冲器提升车辆的减震舒适性，建议在前期做好与车辆匹配是否得当且材质是否可靠，包括其耐高、低温能力等多项指标的再三权衡才行。
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问 EP是什么橡胶是什么
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问 橡胶楼地面是什么
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问 汽车缓冲器是什么？汽车中都有什么缓冲器？
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问 汽车减震胶 减震器 缓冲器
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问 橡胶的用途？？？
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问 哪里有最好的橡胶
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问 橡胶软接头的橡胶配方有哪些
7ad33d752d13 橡胶软接头俗称可曲挠橡胶接头，橡胶接头，其产品广泛应用于水、电、化工、船泊系统，主要性能耐压高、弹性好（可轴向、横向角向位移）降噪音、质量轻、减震动、安装方便、使用灵活、便于拆换维修，同时具有耐酸、耐碱、耐油等特点。该产品在使用过程中耐天气自然变化可自动延伸。其结构材料采用浸胶尼龙帘子布内外面采用高强度耐老化极性橡胶材料。为防止该产品在长期使用中自然萎缩和减少老化破裂，采用网状钢丝进行多体保护。1、天然橡胶（NR） 以橡胶烃（聚异戊二烯）为主，含少量蛋白质、水分、树脂酸、糖类和无机盐等。 弹性大，定伸强度高，抗撕裂性和电绝缘性优良，耐磨性和耐旱性良好，加工性佳，易于其它材料粘合，在综合性能方面优于多数合成橡胶。缺点是耐氧和耐臭氧性差，容易老化变质；耐油和耐溶剂性不好，第抗酸碱的腐蚀能力低；耐热性不高。使用温度范围：约－60℃~+80℃。 制作轮胎、胶鞋、胶管、胶带、电线电缆的绝缘层和护套以及其他通用制品。特别适用于制造扭振消除器、发动机减震器、机器支座、橡胶－金属悬挂元件、膜片、模压制品。2、丁苯橡胶（SBR） 丁二烯和苯乙烯的共聚体。 性能接近天然橡胶，是目前产量最大的通用合成橡胶，其特点是耐磨性、耐老化和耐热性超过天然橡胶，质地也较天然橡胶均匀。缺点是：弹性较低，抗屈挠、抗撕裂性能较差；加工性能差，特别是自粘性差、生胶强度低。使用温度范围：约－50℃~+100℃。 主要用以代替天然橡胶制作轮胎、胶板、胶管、胶鞋及其他通用制品。3、氯丁橡胶（CR） 是由氯丁二烯做单体乳液聚合而成的聚合体。 这种橡胶分子中含有氯原子，所以与其他通用橡胶相比：它具有优良的抗氧、抗臭氧性，不易燃，着火后能自熄，耐油、耐溶剂、耐酸碱以及耐老化、气密性好等优点；其物理机械性能也比天然橡胶好，故可用作通用橡胶，也可用作特种橡胶。主要缺点是耐寒性较差，比重较大、相对成本高，电绝缘性不好，加工时易粘滚、易焦烧及易粘模。此外，生胶稳定性差，不易保存。使用温度范围：约－45℃~+100℃。 主要用于制造要求抗臭氧、耐老化性高的电缆护套及各种防护套、保护罩；耐油、耐化学腐蚀的胶管、胶带和化工衬里；耐燃的地下采矿用橡胶制品，以及各种模压制品、密封圈、垫、粘结剂等。4、丁基橡胶（IIR） 是异丁烯和少量异戊二烯或丁二烯的共聚体。 最大特点是气密性好，耐臭氧、耐老化性能好，耐热性较高，长期工作温度可在130℃以下；能耐无机强酸（如硫酸、硝酸等）和一般有机溶剂，吸振和阻尼特性良好，电绝缘性也非常好。缺点是弹性差，加工性能差，硫化速度慢，粘着性和耐油性差。使用温度范围：约－40℃~+120℃。 主要用作内胎、水胎、气球、电线电缆绝缘层、化工设备衬里及防震制品、耐热运输带、耐热老化的胶布制品。5、丁晴橡胶（NBR） 丁二烯和丙烯晴的共聚体。 特点是耐汽油和脂肪烃油类的性能特别好，仅次于聚硫橡胶、丙烯酸酯和氟橡胶，而优于其他通用橡胶。耐热性好，气密性、耐磨及耐水性等均较好，粘结力强。缺点是耐寒及耐臭氧性较差，强力及弹性较低，耐酸性差，电绝缘性不好，耐极性溶剂性能也较差。使用温度范围：约－30℃~+100℃。 主要用于制造各种耐油制品，如胶管、密封制品等。6、乙丙橡胶（EPM\\EPDM） 乙烯和丙烯的共聚体，一般分为二元乙丙橡胶和三元乙丙橡胶。 特点是抗臭氧、耐紫外线、耐天候性和耐老化性优异，居通用橡胶之首。电绝缘性、耐化学性、冲击弹性很好，耐酸碱，比重小，可进行高填充配合。耐热可达150℃，耐极性溶剂－酮、酯等，但不耐脂肪烃和芳香烃，其他物理机械性能略次于天然橡胶而优于丁苯橡胶。缺点是自粘性和互粘性很差，不易粘合。使用温度范围：约－50℃~+150℃。 主要用作化工设备衬里、电线电缆包皮、蒸汽胶管、耐热运输带、汽车用橡胶制品及其他工业制品。7、硅橡胶（Q） 为主链含有硅、氧原子的特种橡胶，其中起主要作用的是硅元素。 其主要特点是既耐高温（最高300℃）又耐低温（最低－100℃），是目前最好扥艾寒、耐高温橡胶；同时电绝缘性优良，对热氧化和臭氧的稳定性很高，化学惰性大。缺点是机械强度较低，耐油、耐溶剂和耐酸碱性差，较难硫化，价格较贵。使用温度：－60℃~+200℃。 主要用于制作耐高低温制品（胶管、密封件等）、耐高温电线电缆绝缘层，由于其无毒无味，还用于食品及医疗工业。8、氟橡胶（FPM） 是由含氟单体共聚而成的有机弹性体。 其特点耐温高可达300℃，耐酸碱，耐油性是耐油橡胶中最好的，抗辐射、耐高真空性能好；电绝缘性、机械性能、耐化学腐蚀性、耐臭氧、耐大气老化性均优良。缺点是加工性差，价格昂贵耐寒性差，弹性透气性较低。使用温度范围：－20℃~+200℃。 主要用于国防工业制造飞机、火箭上的耐真空、耐高温、耐化学腐蚀的密封材料、胶管或其他零件及汽车工业。
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问 减震缓冲胶弹簧缓冲器有作用的吗？
tianchenggongju 网友提问： 就是弄在避震弹簧上的一坨橡胶材料。淘宝很多。但这些东西有用吗？ 提问时间：2012-9-27 15:41专家回复： 您好！关于您说的问题，减震缓冲胶不能随便安装。正规厂家生产的汽车，悬架参数是经过反复计算试验确定下来的，加装缓冲胶会改变其悬架特性。除非您对汽车悬架非常了解，也对您车子的生产厂家悬架设计的针对性（针对什么样的道路特性，追求什么样的悬架性能——平顺性还是操纵稳定性）非常了解，也清楚你想改善哪方面的特性。需经过认真分析，甚至必要的实验才可以确定。因为汽车是交通工具，每天都要上路行驶，事关驾驶安全问题。建议您多多了解一下后再做决定。以上建议仅供您参考。
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1条回答
爱和恨 
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匿名用户 
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