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问 机动车转向轮不得装用什么样的轮胎
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问 345. 驾驶机动车时，______转向盘。
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问 在夜间驾驶机动车应注意什么，有什么装备？
547b87c1d43f 夜间安全行车注意事项： 在双向行车的路面：注意保持与前车距离，普通公路车距50米，高速公路100米。有防雾灯的最好打开防雾灯，在复杂地段低速行使。在弯道或会车时降低车速，尽量靠右行使，在与对方车距50米时留意对方车灯光扫射过的路面情况，及早做好应急准备，同时还要关闭远灯光，在对方没有关闭远灯光时，用切变远、近灯光的方法提醒对方，以保证会车时有良好的视线； 在单向行车的路面：注意保持与前车距离，普通公路车距50米，高速公路100米。有防雾灯的最好将防雾灯也打开，复杂地段低速行使，在行使时留意观察前车灯光扫射过的路面情况，有时可以利用远、近灯光切变的方法看清前方情况、提醒前方行人。超车时提前打开转向灯，正确判断前方车距、车速和车辆情况，才可进入超车道超车。 夜间行车装备：如果车辆没有防雾灯的可以加装，提高夜间行车可视性。还可以配戴橙黄色滤色镜，减弱对方灯光在会车时照射的耀目程度，不过戴滤色镜会在一定程度影响视线，视力差者慎用。
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问 变速自行车怎样扭动车把变速？
257dc8bc2bcc 你说的应该是握把变速的吧左手一般不用动，右手骑时变，往前拧是加速，往回拧是减速。但要注意，往前拧前要先把车速提起一点来。类推。首先介绍下我自己，我是个骑变速车的人，变动频率很高，但自认为没有瞎变的时候。下面介绍一下我的经验， 一般骑行，前齿轮可以不动，放在较大的齿轮上。 后：首先说一点，在没有过大外里的干预下，如风，地势等，如果你骑车发现脚要很用力踏了。那就是档位错误。正确的换档，应该永远不感觉任何过大阻力。无论是快是慢。 变速尊寻的原则是，加档先加速，很多人要提速了，就把档挂上一个，其实是错误的，正确的方法是，先加快频率，登几圈，感觉脚稍微跟不上踏板了，就可以换档了。类推。 遇到艰难路面或顶风时，要注意和汽车的区别，比如一个土包，汽车要是三档上不去，可以停在原地换二档，一档，而自行车没有此功能，你必须提前判断，在车到前换好低档，也就是后大齿轮，必要时前面的齿轮要调小。这是因为自行车只有在登的情况下才能变速。同理，十字路口前，也要提前降档，换 后大齿轮，一是降低速度，二是提高灵敏度。 另外，加速换档除高踏频急加速，都应该一档一档换，而减速完全可以一次跨几个档位。 刚开始的时候好象还要考虑，骑一阵就成习惯了。
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问 机动车发动机大修后如何磨合
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问 机动车的发动机制动是什么玩意
d0a92257f706 利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不脱离开发动机，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。 发动机制动有三个显著特点：一是由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性；二是有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用；三是车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。那么，在实际操作中，我们该怎样合理利用发动机制动呢？ １、 在渣油路面、泥泞冰雪路面等滑溜路面时，应尽可能地利用发动机制动，灵活地运用驻车制动，尽量减少脚制动。如果使用脚制动，最好用间歇制动，且不可一脚踩死，以防侧滑。 ２、 在下长坡、崎岖山路等陡峭路面时，必须利用发动机制动，结合间歇制动来控制车速。由于长时间使用制动器会影响制动效能，甚至失去制动作用。因此，遇到这种情况，应适当停车休息，待制动毂和制动蹄片冷却后再继续行驶。 3、 利用发动机制动时，需根据路况和车辆负荷等情况选择合适的挡位，并根据车速大小给以适当的车轮制动。挡位太低，车速太慢；挡位太高，车轮制动器作用太频繁。 4、 如果发动机上没有特殊装置，在利用发动机制动时，不应熄火。否则，被吸入汽缸的可燃混合气中的汽油可能凝结在汽缸壁上稀释机油，影响其润滑效能，加速发动机磨损；此外，一部分汽油还可能凝结在排气管和消声器中，在重新点火时会引起“放炮”现象。 发动机制动就是拖档走，挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。相反由于车轮转动带动了发动机，发动机对车有一个反作用的阻力，档位越高发动机对车的作用越小，反之越大。 先说说车速的降低我们就要相应的降挡才能有效的发动机制动，这里新手特别要注意，就是换挡的时候容易发生事故。再说发动机制动刹车灯不会点亮对后车没有提示更易发生事故。 在说说发动机制动是不是保护发动机省油呢，发动机制动就是车轮克服发动机阻力的制动，发动机只要运转都会磨损费油就不存在什么保护发动机和省油了。不过发动机制动倒是可以增加刹车片的寿命。 当然不能说发动机制动就没有用了，在长距离的下坡路段为了减速采用这种制动是最好的方式。不过这些都要建立在你能熟练的应用发动机制动的基础之上。
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2条回答
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