- 问答
-
问 沃尔沃的一系列车型被中国哪个公司收购了
-
问 拓陆者e5是拓陆者b系列车型么
-
问 请问补水泵变频运行的控制原理？
-
问 电梯运行是否正常有无异常的振动或者噪声是什么检必须检查的项目。
青春不下线 电梯运行时出现噪声和振动是电梯上最常见的现象。电梯做为一个机电综合体，电梯噪声和振动现象的产生主要有机械和电气两方面的原因。电梯定期检查项目有电梯的门锁装置、电梯曳引钢丝绳或链条、电梯的制动器、电梯的限速器、电梯的安全装置和电梯的报警装置。其中它们的明细包括： 一、电梯的门锁装置主要检验： 1、检验人工开锁。每一楼层的层门应设置人工开锁，该装置当开锁后能自动复位。2、检查门锁装置的结构型式，电气安全触点。 3、检查被动门的电气安全触点。 4、检查层门PE接线。 5、门锁装置型式试验报告结论副本。 二、电梯曳引钢丝绳的主要检验： 1、检查曳引钢丝绳张力，应符合标准要求。 2、检查绳头组合。 3、检查曳引绳有无断股，锈蚀。 三、电梯制动器主要检验： 1、检查制动器的间隙。 2、检查制动器的制动力矩。 3、检查制动器的电气。 四、电梯限速器的主要检验： 1、检查限速器抛块能可靠夹住限速钢丝绳。 2、检查限速器是否有铭牌。 3、检查限速器是否有封记。 4、检查限速器电气安全开关。 5、检查限速器型式试验报告结论副本。 五、电梯安全钳的主要检验： 1、限速器绳与安全钳主动拉杆的连接。2、检查安全钳开关。 3、检查安全钳制停距离。 4、检查安全钳楔块工作面与导轨工作面的间隙。5、检查安全钳型式试验报告结论副本。6、限速器安全钳联动试验。 六、电梯的报警装置。电梯报警装主要检查：1、检查机房→轿厢→值班室通话装置工作情况。 2、检查机房→轿厢→值班室的警铃工作情况。3、检查机房→轿厢→值班室的蜂鸣系统是否工作正常。4、检查电梯轿厢与中控可视式监控系统。
-
问 电梯的制动器间隙过大或过小，会对电梯的安全运行造成什么影响
-
问 地铁的轨道 与 运行原理 麻烦详细点
熙熙宝贝 地铁一般都是通过电来驱动的，具体供电方式又有三种1.触网供电，类似铁路的电力机车，但电压要小得多，列车由受电弓受电，上海的地铁就是此类2.三轨供电，在轨道外有额外的一根轨道提供电能，列车由受电靴受电，北京的地铁就是此类3.硬钢供电，南京地铁属于此类。由于地铁站间距离很近，地铁列车从运行到停车是需要一段缓冲距离的，速度越快，需要的缓冲区段越长，因此没有达到高速运行的条件，运行太快到站台会停不下车，通常是以四十多迈的速度运行。其次，由于地铁客流量很大，所以行车的间隔距离很近，为了防止离车追尾相撞等事故发生，低速运行是最安全的。地铁列车的车钩上有两个接口，1列车管2总风管．那个总风管就是连接大铁的专用管，还有一个回送阀．因为大铁的制动压力比地铁高利用回送阀将多余的风压回送到大气制动控制模块（BCM）电-空制动控制单元（BCU）、辅助控制单元、主风缸、制动储风缸、空气弹簧储风缸等组成制动控制模块（BCM）作为一个整体安装在车底架上。（一）电-空制动控制单元（BCU）电-空制动控制单元（BCU）（参见图7-11）主要包括模拟转换器(B01.06.a)、紧急制动电磁阀(B01.06.e)、中继阀(B01.06.d)、限压阀(B01.06.c)等控制元件。制动控制单元气路说明（参见图7-12）：非紧急制动情况下，模拟转换器(B01.06.a)根据EBCU的计算将空气制动所需的电信号转换成一定比例的预控压力Cv，预控压力Cv经由紧急电磁阀(B01.06.e)，经过载荷限压阀(B01.06.c)的调整到中继阀(B01.06.d)，中继阀根据Cv压力的大小调整开度，从而使主风管的压缩空气通过中继阀向制动缸充风。紧急制动时紧急制动电磁阀(B01.06.e)失电，压缩空气直接通过紧急电磁阀通向限压阀和中继阀，按照载荷比例施加紧急制动。（二）辅助控制单元辅助控制单元 主要由截断塞门（B01.07.a）、单向阀（B01.07.b）、双向阀（B01.07.f）、停放制动脉冲阀（B01.07.e）、R压力开关（B01.07.c）、常用制动压力开关（B01.07.l ，B01.07.n）、停放制动压力开关（B01.07.g）、截断塞门（B01.07.i）组成。辅助控制单元气路说明 （截断塞门（B01.07.a）可以截断主风缸对制动系统的供风；截断塞门（B01.07.i）可以截断主风缸对空气悬挂系统的供风；停放制动脉冲阀（B01.07.e）控制停放制动的施加/缓解；压力开关B01.07.l ，B01.07.n分别监测两个转向架的常用制动缸压力（制动缸压力大于1.2bar，制动施加，气制动施加灯亮；制动缸压力小于0.8bar，制动缓解，气制动缓解灯亮）；压力开关B01.07.g监测整车停放制动缸的压力（停放制动缸压力大于4.5bar，停放制动缓解，停放制动缓解灯亮；停放制动缸压力小于3.5bar，停放制动施加，停放制动施加灯亮）；双向阀（B01.07.f）在特定情况下，可以沟通常用制动缸和停放制动缸，以防止过大的制动力施加在轮对踏面上；R压力开关（B01.07.c）监测本车主风管（MRE）的压力，以确保列车在MRE的压力低于6.0bar时能自动安全运行。如果MRE压力低于6.0bar而车辆正在运行，那么在下一站停车时，启动连锁作用会阻止车辆的运行。如果车辆静止时MRE的压力低于6.0bar，则启动连锁立即作用阻止车辆运行。当MRE的压力高于7.0bar时，启动连锁自动撤消。
-
问 数控车床上的全自动润滑油泵间隙时间到了就开始运行，运行时间到了之后可还是一直在运行，油一下子都被吸
-
问 谁有奔驰和宝马所有系列车型的介绍啊，谢谢啊
-
问 k1452次列车4车厢001号是靠窗的嘛
fe76291a272f 是靠窗的。1、单层的硬座车1号和最后1号肯定是靠窗位置，2号和倒数第2号靠过道。2、其它号码当中，无列车长办公席的情况下，号码尾数为0、4、5、9的是靠窗位置，其中尾数0和5为三座靠窗，尾数4和9为两座靠窗，尾数为2、3、7、8的靠过道；有列车长办公席的情况下，号码尾数为3、4、8、9的是靠窗位置(4号除外)，其中尾数3和8为三座靠窗，尾数4和9为两座靠窗，4号和号码尾数是0、1、5、6的靠过道。扩展资料硬卧的席位是由“数字”加“上中下”的形式展现的，例如“xx车009号下铺”。相同数字的铺位在一个隔间的同一侧，上中下代表铺位高度（当然，越往下越贵，但是贵的不太多）。具体而言，每个隔间里6人，每节车厢共11个隔间，定员66人。因此，硬卧车的席位号可以从“001号上铺”变换到“022号下铺”。虽然，这些被数字代替的席位号在表面上来看是性质一样的，且相同高度的铺位价格相同，但是旅客在实际乘车中的睡眠质量却是有所差异的。参考资料来源：百度百科-火车硬座
-
问 k1452次列车10车112号是靠窗吗?
0d65eafc49d4 
1条回答
6d8b5fded3d4 
匿名用户 
埋葬回忆 
4de8b6ac4597 
aea70e119ef5 
