- 问答
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问 汽车发电机电压14.3V是否正常？
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问 交流测速发电机输出电压是交流还是直流？
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问 汽车发电机电压过大是什么原因？
2fca8c9f8c3e 转速过高，分流电抗器铁芯气隙过大。1、磁场变阻器短路；调压失灵。2、电压调节器（AVR)可能出现异常了！ 电压调节器的作用参见：①维持发电机的电压为给定水平。由于负载电流的变化对发电机的端电压有影响，端电压变化过大将对电力系统和用电设备产生许多不利因素和问题，因此发电机的励磁电流必须适应电压的变化，及时给以迅速而自动的调整。3、汽车发电机发出的电压整流后是靠蓄电池进行稳压的，根绝发电机工作原理，增加油门时，发动机转速高，连带发电机的转速也很高，此时发出的电电压升高是正常的，此时如果不接蓄电池，那肯定会电压过高，损坏汽车部分电路，如果接了蓄电池电压仍旧很高，那有可能是蓄电池损坏或者蓄电池端子接触不良造成的。4、如果蓄电池的电压过高，将需要检查发电机的调节器。
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问 小型风力发电机怎样解决电压不够的问题？
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问 发电机复合电压闭锁过流保护动作如何处理
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问 发电机经过励磁变压器后的电压是多少
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问 调节器为什么可以控制交流发电机的输出电压
85205681c849 交流发电机输出脉动电压分析有脉动较为平直的直流电压，图2所示的u。图2显示了三相全波整流后的ABc各相波形和叠加后的输出波形，明显可以看出峰值的脉动，乩是平均电压。交流发电机的输出电压正比于交流发电机感应电动势E，而感应电动势E正比于每极磁通和发电机转速，l’即：E，。CE=Cr中·，l因此.当发电机转速n变化时，相应地改变每极磁通函才能达到保持电压恒定的目的，而每极磁通中的多少取决于发电机的磁场绕组电流的大小，故在转速变化时，只要自动调节发电机的磁场绕组电流便可使发电机输出电压保持恒定。电压调节器就是利用这一原理调节发电机电压的。电压调节器工作原理的逻辑框冈如网3所示。交流发电机负载和转速等的变化都会引起输出电压的变化.电压调节器便是通过通断励磁绕组电流、调节励磁磁通来补偿其变动，使之能维持在额定值允许波动的范围内，例如±3.5％。对所有12V的系统而言.发电机向负载供电时保持发电机输出电压规定为14v的输出特性，通常使用(13.5～14.5)V的电压值.如罔4所示，电压调节器便是控制励磁电流来调节输出电压的变动。但是，即使发电机整流后是《30、，一遮20删寻j撂10O图3电压调节器方框图n110”120304050×100n(r／mirll图4发电机向负载供电曲线平直的直流输出，调节器的作用使实际输出波形会如图2所示。电磁振动机械式电压调节器除体积大、触点易烧蚀、磁惯性和机械惯性大外，致命的缺点是输出脉动电压脉动峰值幅度大。为解决和克服以上缺点。采用无触点、无磁惯性和机械惯性高速度开关的电子式电压调节器，以减小交流发电机输出脉动电压脉动峰值幅度。图5电子式电压调节器原理图+励磁线圈电子式电压调节器基本的线路如图5所示。当交流发电机转速加快时，输出值就高于预设值。这时通过飓接通晶体管T：基极，允许全部励磁电流通过.因而输出电压就增大。当达到预设电压时，稳压极管D。就导通，R。／R：是简单的分压电路，用于设置适合于二极管的电压。假设供电电压是14.0V，该二极管导通，晶体管T。接通，这样品体管T：就搭铁了，T：被截止，励磁电流也就被切断，输出电压就会下降。这又将使二极管D。停止导通，T。截止，T：又导通。这样开关管不断T作，二极管吸收了来自励磁线圈的磁场反电势。罔6绘出如今广泛应用的集成电路(1c)电压调节器电路。采用覆膜技术，将不同元器件聚集在一块瓷板上，核心控制部分是一块集成电路，输出常用达林顿管。虽然总的调节原理与电图6集成电路电压调节器原理图·55·
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问 发电机AVR（自动电压调节器）是单片机么。
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问 车用硅整流发电机必须配合电压调节器一起使用,为什么?
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问 硅整流发电机为什么只需配装电压调节器？
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4条回答
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